公交車站臺遮雨棚設計防風雨日曬恒凱

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三、薄膜結構裁剪設計：找形設計給出的薄膜結構表面是有初始張力的平衡曲面，一般是不可展空間曲面。實際加工時，要先將薄膜表面近似展開成平面，畫出裁剪圖，再將按裁剪圖加工的薄膜塊焊接成實際的結構表面。裁剪分析直接影響到結構的外觀及受力性能，是薄膜結構設計及加工制做的關鍵步驟之一。長期型薄膜結構裁剪加工應控制在1%左右。

4、膜結構車棚的膜材表面需清洗、打掃時，工人忌穿硬底鞋直接接觸表面，需穿軟底無釘?shù)男夏?，避免金屬物體及其他尖硬物體劃傷或磨刮膜結構車棚的膜表面。 忌用如：汽油、酒精、氯水等酸性或堿性材料液劑清洗膜結構車棚的膜面，應用清水或中性清洗劑。 忌在膜結構車棚的膜表面長時間堆放異物如：鐵件、化學物品或其它帶顏色的材料等。 忌在未經(jīng)廠商認可的情況下擅自對膜結構車棚中的鋼結構、鋼索、夾板及螺栓等部件任意調(diào)整、拆卸。忌在膜結構車棚的膜材上隨意牽拉、懸掛重物及物品。

第三，車棚也會保護新能源車輛充電樁設備，和小區(qū)充電樁設備，以及車輛和其他配套設施的線路，避免開裂以及造成車輛短路從而發(fā)生火災及觸電，第四車棚也可以大大降低陽光中紫外線的照射，對車輛和人們起著非常重要的保護作用，第五，可以完全避免酸雨，冰雹，帶有腐蝕性的灰塵給車輛帶來的危害，保護了人們的財產(chǎn)安全，增加了車輛的使用壽命。

二、開料生產(chǎn)加工：招標方明確方案設計后，根據(jù)施工圖紙施工放樣，施工放樣及其好料要預埋電焊焊接收攏量和加工的剩余量，依據(jù)施工放樣制做樣版。 三、施工放線：根據(jù)土建工程設計標高基準點測量預埋件設計標高軸線，查驗預埋件設計標高誤差、上下誤差。梳理結果，明確預埋件隔開的調(diào)節(jié)解決計劃方案。 四、預埋件安裝：預埋件安裝部位，鉆孔安裝。