單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 廣州 增城 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-18 10:03 |
最后更新: | 2023-11-18 10:03 |
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北京二手集裝箱出售——廣州晶造集裝箱有限責任公司是廣州黃埔港一家經(jīng)營各類原裝海運全新、二手集裝箱,冷凍冷藏集裝箱,框架集裝箱,開頂集裝箱,加長集裝箱、集裝箱改裝,特種集裝箱定制,集裝箱堆存、集裝箱維修的企業(yè)。
各國政i府參照國際i標準并考慮本國的具體情況,而制訂本國的集裝箱標準。中國現(xiàn)行標準中,涉及到貨運集裝箱標準的(歸口)管理機構(gòu)包括5個標準化技術(shù)委i員會:全i國集裝箱標準化技術(shù)委i員會、全i國港口標準化技術(shù)委i員會、全i國道路運輸標準化技術(shù)委i員會、全i國綜合交通運輸標準化技術(shù)委i員會和交通運輸航海安全標準化技術(shù)委i員會。除上述發(fā)布國家和行業(yè)標準的技術(shù)委i員會,海事局負責發(fā)布船載集裝箱操作規(guī)范性文件,船級社負責制定與船舶檢驗和發(fā)證有關(guān)的船載集裝箱運輸指南。中國現(xiàn)行國家i標準《系列1集裝箱 分類、尺寸和額定質(zhì)量》(GB/T 1413-2008) [6]中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。
集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差,承運人應承擔的賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例:
如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個理賠計算單位;如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計算;如果貨物的損壞和滅失,不屬海運,而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的,則按陸上運輸賠償額辦理;如集裝箱是由托運人所有或提供時,遇有滅失或損壞,其責任確屬承運人應承擔者,亦應視作一個理賠計算單位。
在一些國家集裝箱船航線上,各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸,都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則。這些規(guī)則,是由各公會針對公會營運范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此,各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同,但基本精神是相同的,即船貨雙方的責任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面:
集裝箱裝卸港,集散運輸;集裝箱運輸術(shù)語解釋;各種運輸交接方式船貨雙方責任;訂艙手續(xù)及貨運資料申報;各類條款包括提單,加批條款,港口條款和意外條款;
提單簽發(fā);設備交接手續(xù),使用免費時間和滯期費計收;交貨手續(xù);運費計算方法及支付;各種費用項目計收辦法,費率變更規(guī)定;幣制,貶值,增值規(guī)定;
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