從牡丹江到北京豐臺(tái)物流公司--每天發(fā)車天天發(fā)車1-7天（長(zhǎng)途貨運(yùn)）運(yùn)輸合同應(yīng)注意事項(xiàng)


(1)貨物運(yùn)輸合同的形式


(2) 托運(yùn)與承運(yùn)


(3)當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利


(4)人是貨物運(yùn)輸合同的第三人


(5)承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求


(6)按約定的路線、時(shí)間和運(yùn)送貨物


(7)運(yùn)輸


(8)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任


(9)保價(jià)運(yùn)輸


(10)歸責(zé)原則


(11)承運(yùn)人的免責(zé)條件


公司操作人員素質(zhì)，可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、的服務(wù)。



服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：


1、取緩本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)，安排相關(guān)人員上門(mén)取換


2、發(fā)緩所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車；


3、派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門(mén)；


4、包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、服務(wù)保障。







服務(wù)優(yōu)勢(shì)：


1、通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真、準(zhǔn)時(shí)給客戶反饋承運(yùn)貨物的發(fā)貨情況、途中運(yùn)行情況及到貨情況。
為客戶增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂；


2、每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶及時(shí)聯(lián)系。
通過(guò)傳真，或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間；目前


3、隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同獅立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量；


4、人民財(cái)產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預(yù)約、單獨(dú)出保單；


5、從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)，一切幫您搞定，人在家中坐，貨在全國(guó)走；


6、速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系；


7、專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底；還應(yīng)與社會(huì)、企業(yè)加強(qiáng)合作


8、結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》。



倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施占地面積大、資金投入多、投資回收期長(zhǎng)，要在加強(qiáng)和改善管理、切實(shí)節(jié)約土地的基礎(chǔ)上，加大土地政策支持力度。
科學(xué)制定全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，提高土地集約利用水平，對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。
對(duì)各地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)物流項(xiàng)目用地，應(yīng)在土地利用總體規(guī)劃修編時(shí)納入規(guī)劃統(tǒng)籌安排，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用的，可在土地利用年度計(jì)劃中優(yōu)先安排。
對(duì)供應(yīng)的物流用地，應(yīng)納入年度建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃，依法采取招標(biāo)、拍賣(mài)或掛牌等方式出讓。
積極支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù)，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的，應(yīng)按規(guī)定辦理土地有償使用手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式出讓。
土地出讓收入依法實(shí)行“收支兩條線”管理。











進(jìn)一步降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)，按照規(guī)定逐步有序取消還貸二級(jí)公路收費(fèi)，減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量，控制收費(fèi)公路規(guī)模，優(yōu)化收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)。
加大對(duì)高速公路收費(fèi)的監(jiān)管力度，撤并不合理的收費(fèi)站點(diǎn)，逐步降低偏高的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)已出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的繁忙路段，應(yīng)根據(jù)財(cái)力狀況逐步回購(gòu)經(jīng)營(yíng)權(quán)。
盡快研究修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的體現(xiàn)普遍服務(wù)的非收費(fèi)公路和以高速公路為主的收費(fèi)公路。
大力推行不停車收費(fèi)系統(tǒng)，提高車輛通行效率。
抓緊修訂完善道路大型物件運(yùn)輸管理辦法和超限運(yùn)輸車輛行駛公路規(guī)定，規(guī)范道路交通管理和超限治理行為。
按照依法、、環(huán)保的原則，研究制定城市配送管理辦法，確定城市配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保車型，禁止將客運(yùn)車輛改裝為貨運(yùn)車輛，有效解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車?？侩y等問(wèn)題，促進(jìn)符合條件的物流企業(yè)加快規(guī)?；l(fā)展。
研究調(diào)整掛車交強(qiáng)險(xiǎn)征收政策，促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展。