渦輪介入時噪聲是一種常見的現(xiàn)象，特別是在汽車、飛機(jī)和其他動力裝置中。渦輪介入時所產(chǎn)生的噪音主要來自于引擎排氣氣流與渦輪葉片之間的相互作用。當(dāng)油門踏板被踩下，引擎排氣氣流加速并進(jìn)入渦輪，這會導(dǎo)致壓力的急劇增加，從而產(chǎn)生較大噪音。

渦輪本身的結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)方式?jīng)Q定了部分噪音的來源。渦輪內(nèi)部的高速旋轉(zhuǎn)葉片所產(chǎn)生的空氣湍流會產(chǎn)生噪音，同時渦輪的外殼也會對這些噪音進(jìn)行放大。由于渦輪工作時需要高速旋轉(zhuǎn)，所以摩擦和機(jī)械運(yùn)動也是產(chǎn)生噪音的原因之一。

渦輪介入時噪音還與排氣氣流的流速和壓力有關(guān)。當(dāng)排氣氣流突然進(jìn)入渦輪時，會發(fā)生壓力的快速增加，這種壓力波動會產(chǎn)生類似爆炸的噪音。在高速行駛或加速時，渦輪介入噪音通常更為顯著，因?yàn)榇藭r排氣氣流的速度和壓力都很高。

針對渦輪介入時噪音問題，工程師們采取了多項(xiàng)措施來減輕噪音。比如，在設(shè)計(jì)上采用了更加平衡和的渦輪葉片結(jié)構(gòu)，以減少湍流和摩擦所帶來的噪音。通過優(yōu)化排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以降低排氣氣流進(jìn)入渦輪時產(chǎn)生的壓力波動，從而減少噪音的產(chǎn)生。