便利的海陸空交通資源，開放的自由貿(mào)易政策，曾經(jīng)一度讓香港成為很多跨國貿(mào)易的亞洲HUB倉基地，林林總總的各式倉庫遍布香港的大街小巷，倉儲物流行業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值是香港成為“亞洲四小龍”不可忽視的動力之一。然而，幾度春秋交替，隨著政策的落實(shí)，國家高度重視深圳市的貿(mào)易和物流行業(yè)發(fā)展，在深圳多個(gè)地理位置優(yōu)越的區(qū)域設(shè)立多個(gè)具有保稅功能的區(qū)域（如坪山加工區(qū)、福田保稅區(qū)），同時(shí)大力發(fā)展港口和機(jī)場交通，在保稅區(qū)域形成了海、陸、空三維一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，吸引了越來越多的跨國貿(mào)易企業(yè)在深圳的保稅區(qū)域投資設(shè)立HUB倉。 深圳保稅區(qū)域更豐富的倉庫資源，更先進(jìn)的倉儲設(shè)施，也在不斷地吸引部分跨貿(mào)易企業(yè)將原來設(shè)立在香港的HUB倉轉(zhuǎn)移到深圳保稅區(qū)域來。

在深圳保稅倉設(shè)立倉儲配送基地的優(yōu)勢：

1. 中國是世界出口大國，而廣東省更是全國出口貨物的主要生產(chǎn)基地，在與生產(chǎn)商的距離方面，在深圳設(shè)立倉儲配送基地比香港更有優(yōu)勢。

2. 深圳四通八達(dá)的交通在收發(fā)貨物的便利性和時(shí)效方面絲毫不亞于香港，也先進(jìn)于國內(nèi)其他城市。

3. 深圳的人力資源成本只有香港的三分之一。

4. 豐富的倉庫資源，開放的保稅倉管理政策，在向海關(guān)進(jìn)行報(bào)備后可以配合為客戶設(shè)立各種功能性倉庫。

5. 貨物進(jìn)出保稅倉采用備案制的簡單申報(bào)手續(xù)，提高貨物收發(fā)時(shí)效。

6. “入?yún)^(qū)退稅”、“暫緩交稅”的政策優(yōu)勢，為企業(yè)減少資金壓力，降低成本，增加貨物銷售的價(jià)格優(yōu)勢。

7. 貨物可以在保稅倉庫無限期存放。

8. 保稅倉庫的貨物可以不受限制地多方向流動。

 倉儲配送案例：

某大型國際物流企業(yè)主要為眾多服裝提供倉促配送服務(wù)，貨物來源于世界各地，主要分發(fā)到香港各服裝銷售門店。該公司在香港設(shè)立HUB倉多年，2014年在進(jìn)行深圳保稅倉和香港倉庫的全方位成本對比分析后，將香港HUB整體搬遷到深圳保稅倉。其業(yè)務(wù)流程如下：

 經(jīng)過年度財(cái)務(wù)分析，將HUB倉遷移到深圳保稅倉后，該公司的年度倉儲和運(yùn)輸成本總體下降接近2/5，同時(shí)在深圳保稅倉能提供更優(yōu)質(zhì)的倉儲條件，更好地保護(hù)服裝的品質(zhì)，提高該公司的市場競爭力。 

【保稅倉庫】-實(shí)操細(xì)節(jié)

保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。保稅倉庫中專門用來存儲具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉庫。專用型保稅倉庫包括液體保稅倉庫、備料保稅倉庫、寄售維修保稅倉庫和其他專用型保稅倉庫。

保稅倉庫電子賬冊是企業(yè)開展保稅倉儲業(yè)務(wù)前須向主管海關(guān)申請?jiān)O(shè)立的電子賬冊，用以記錄企業(yè)申報(bào)進(jìn)出及存?zhèn)}保稅貨物的情況。

根據(jù)海關(guān)總署規(guī)定，保稅倉庫電子賬冊中的經(jīng)營單位應(yīng)為經(jīng)營保稅倉庫的企業(yè)，收貨單位為保稅倉庫自身。由于保稅倉庫無獨(dú)立的納稅人識別號、組織機(jī)構(gòu)代碼和企業(yè)進(jìn)出口代碼，因此，為保證電子賬冊的順利運(yùn)行，需要賦予保稅倉庫一個(gè)海關(guān)注冊編碼。

保稅倉存儲范圍

中華人民共和國海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理規(guī)定240號令修訂、中華人民共和國海關(guān)對出口監(jiān)管倉庫及所存貨物的管理辦法240號令修訂；明確了保稅倉庫的類型及定義（液體危險(xiǎn)品保稅倉庫修改為液體保稅倉庫），規(guī)定了保稅倉庫的設(shè)立備案（由總署備案修改為主管地海關(guān)備案）等具體內(nèi)容的修改，也標(biāo)志著我國海關(guān)對于保稅倉庫管理更加規(guī)范化、法制化。