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系統(tǒng)集成 1756-OW16I AB 編程簡(jiǎn)單易學(xué)

品牌: A-B
型號(hào): 1756-OW16I
產(chǎn)地: 美國(guó)
單價(jià): 642.00元/件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 福建 廈門
有效期至: 長(zhǎng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-11-22 23:29
最后更新: 2023-11-22 23:29
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系統(tǒng)集成 1756-OW16I AB 編程簡(jiǎn)單易學(xué)

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系統(tǒng)集成 1756-OW16I AB 編程簡(jiǎn)單易學(xué)

  

  ABB 委托Sapio Research進(jìn)行了一項(xiàng)全球性調(diào)研,并于近日發(fā)布了題為《可靠性的價(jià)值》的調(diào)研結(jié)果,顯示了工業(yè)企業(yè)的高停機(jī)頻率與由此導(dǎo)致的高昂成本。本文將探究產(chǎn)生停機(jī)成本的根本原因,以及工業(yè)企業(yè)可以采取哪些措施防止停機(jī)。

  對(duì)于全球工業(yè)企業(yè)而言,非計(jì)劃停機(jī)一直都是造成生產(chǎn)受挫和現(xiàn)金流不確定性的一個(gè)主要原因。調(diào)研結(jié)果顯示,在全球范圍內(nèi),典型工業(yè)企業(yè)每小時(shí)的非計(jì)劃停機(jī)成本近90.9萬元,在中國(guó)這一數(shù)字約為63.6萬元*,這一差異可能是由于勞動(dòng)力的相對(duì)成本造成的。

  談到該調(diào)研結(jié)果,ABB運(yùn)動(dòng)控制事業(yè)部中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人戚魯平表示:“停機(jī)并無標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng),如果按照停機(jī)時(shí)間為一個(gè)工作日即8小時(shí)計(jì)算,企業(yè)每日損失將超過數(shù)百萬元。鑒于此,工業(yè)企業(yè)應(yīng)該致力于從高風(fēng)險(xiǎn)的被動(dòng)維護(hù)方式過渡到可靠運(yùn)維保障策略。這將幫助企業(yè)在提高可靠性和商業(yè)聲譽(yù)的同時(shí),加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,降低成本,助力企業(yè)專注于提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力?!?/p>

  ABB委托Sapio Research 于 2023 年 7 月開展了這次調(diào)研,共收集了全球3215 位工廠維護(hù)決策者的反饋,涉及能源電力、塑料和橡膠、石油和天然氣、風(fēng)能、化工、鐵路、公用事業(yè)、海洋、食品飲料、水及污水處理以及金屬11個(gè)行業(yè)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)不同行業(yè)的停機(jī)成本存在差異,具體可能受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)不達(dá)標(biāo)的處罰、回頭客的流失、聲譽(yù)和士氣受損的影響。

  停機(jī)成本可能會(huì)迅速增加。直接成本來自于維修和備件、生產(chǎn)損失、原材料浪費(fèi)、操作員空閑和可能的清理費(fèi)用。44%的中國(guó)受訪者表示,其所在工廠每月至少經(jīng)歷一次非計(jì)劃停機(jī),而在全球范圍內(nèi)這一數(shù)字為69%。這會(huì)引發(fā)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和生產(chǎn)中斷。

  這也就不難理解, 60%的全球受訪者表示,計(jì)劃在未來三年內(nèi)增加在可靠性和維護(hù)方面的支出,以期達(dá)到如下幾大目標(biāo):50%的受訪者希望減少非計(jì)劃停機(jī),55%的受訪者希望提高能效,51%的受訪者希望延長(zhǎng)設(shè)備壽命,51%的受訪者希望提升客戶需求響應(yīng)速度。

  不斷演變的維護(hù)策略

  本次調(diào)研的一個(gè)顯著結(jié)果是,很多用戶沒有優(yōu)化其維護(hù)工作。隨著維護(hù)策略不斷變化,很多工業(yè)企業(yè)開始使用更為先進(jìn)的服務(wù)來保持設(shè)備運(yùn)行。

  盡管如此,仍有 21% 的全球受訪企業(yè)還在采用故障后再處理的維護(hù)策略,即等到設(shè)備出現(xiàn)故障后,再去維修。采用這種被動(dòng)維護(hù)策略,必然要承擔(dān)停機(jī)的代價(jià)。調(diào)研顯示,80% 采用被動(dòng)維護(hù)策略的生產(chǎn)基地每月至少經(jīng)歷一次停機(jī),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 69% 的平均水平。

  45% 的受訪企業(yè)采取了基于運(yùn)行時(shí)間的維護(hù)策略。這一策略可以有效提高可靠性,但往往成本較高,因?yàn)樵诖诉^程中會(huì)更換仍可正常運(yùn)行的設(shè)備。此外,這一策略無法識(shí)別和解決計(jì)劃外的問題,因而無法排除風(fēng)險(xiǎn)。

  另外一種行之有效的維護(hù)策略是:基于狀態(tài)維護(hù)或預(yù)防性維護(hù)。調(diào)研顯示,三分之一的受訪企業(yè)利用運(yùn)行數(shù)據(jù),可在設(shè)備發(fā)生故障前很長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)和問題,并提醒維護(hù)經(jīng)理采取措施。

系統(tǒng)集成 1756-OW16I AB 編程簡(jiǎn)單易學(xué)

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