新型可以獲得以下一個(gè)或多個(gè)技術(shù)效果：

58.1、雙電機(jī)復(fù)合傳動(dòng)，可同時(shí)滿足大扭矩和高轉(zhuǎn)速的要求；

59.2、兩擋位布置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空間占用??；

60.3、換擋機(jī)構(gòu)置于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外側(cè)，結(jié)構(gòu)空間更容易布置，換擋方式更為簡(jiǎn)潔；

61.4、該電驅(qū)橋采用齒爪式接合齒套換擋，兩接合齒位于接合齒套兩側(cè)布置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、傳動(dòng)效率高、承載能力強(qiáng)、能適應(yīng)的轉(zhuǎn)速較高；

62.5、可滿足不同路況對(duì)于動(dòng)力、車速、經(jīng)濟(jì)性的要求，總體構(gòu)型簡(jiǎn)化了電驅(qū)橋的結(jié)構(gòu)、有利于降低電驅(qū)橋的重量和成本，同時(shí)提升了可靠性；

63.6、雙電機(jī)復(fù)合傳動(dòng)，對(duì)稱布置，可傳遞大扭矩需求的同時(shí)減小對(duì)齒輪尺寸、電機(jī)重量的要求。

64.本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。

液態(tài)原料桶，即對(duì)液態(tài)原料進(jìn)行裝載的桶。

熱電阻 燃機(jī)液壓油箱 表指測(cè)量+蓄能器檢測(cè)充氣工具

HYDAC賀德克         TFP-104-000

HYDAC賀德克         FPS7/8-14UNF-G1/4 

HYDAC賀德克         FPU-1-250F2.5-G11-A3K

HYDAC賀德克         FPU-1-250F4G2A1K 

HYDAC賀德克         FPU-1-250F4A3K

HYDAC賀德克         FPU-1-250F-4-G11A3K

HYDAC賀德克         FPU-1-350/250F2.5G11A3K

電子溫度繼電器

HYDAC賀德克        ETS+TFP100

電磁換向閥+比例閥

HYDAC賀德克        4WE6JS01-24DG/N

HYDAC賀德克        4WE6JA01-24DGN

HYDAC賀德克        4WE6GA01-24DG

HYDAC賀德克        4WSE 6 E+H H01-24DG/V

蓄能器氮?dú)夤藓蜌饽?蓄能器皮囊

HYDAC賀德克      SB330-1A1/112U-330A

HYDAC賀德克      SB330-5A1/112U-330A

HYDAC賀德克      SB330-1A1/112A9-330A

HYDAC賀德克      SB330-2.5AA

HYDAC賀德克      SB330-2.5A1/112A9-330A

HYDAC賀德克      SB330-5A1/112A9-330A

HYDAC賀德克      SB330-6A1/112A9-330A 

HYDAC賀德克      SB330-10A1/112A9-330A10L

HYDAC賀德克      SB330-13A1/112A-330A

HYDAC賀德克      SB330-20A1/112A9-330A 

HYDAC賀德克      SB330-24A1/112A9-330A

HYDAC賀德克      SB330-32A1/112A9330A 

HYDAC賀德克      SB330-50A1/112A9-330A

HYDAC賀德克      SB330-50A1/112 

HYDAC賀德克      SB330-32A1/116E-210A

HYDAC賀德克      SB330-50A1/116E-210A 

3.在對(duì)液態(tài)原料桶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要使用到運(yùn)輸裝置，但是現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置大多是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸車，在運(yùn)輸時(shí)，將液態(tài)原料筒搬運(yùn)至運(yùn)輸車的車廂內(nèi)，車廂的側(cè)面缺乏對(duì)液態(tài)原料桶進(jìn)行升降的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致在裝車時(shí)，需要人工將其搬運(yùn)至車廂內(nèi)，工作量較大，而且現(xiàn)有的液態(tài)原料桶運(yùn)輸車的車廂內(nèi)缺乏對(duì)裝載后的液態(tài)原料桶進(jìn)行定位的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，容易出現(xiàn)液態(tài)原料桶之間碰撞而發(fā)生泄漏的情況。

4.為此，我們提出一種液態(tài)桶裝原料運(yùn)輸裝置。