河北運輸貨物至哈薩克斯坦--阿拉木圖鐵路運輸貨運班列
陸海貿(mào)易新通道開行3萬列 從“一條線”發(fā)展成“一張網(wǎng)”
2023-11-14 09:08:37
10月8日，在廣西北部灣畔的欽州鐵路集裝箱中心站，一列滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉、海南椰子汁等110個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列，沿著西部省（區(qū)市）與東盟國家合作打造的陸海貿(mào)易新通道一路向北，駛向重慶團結(jié)村站
這是陸海貿(mào)易新通道第30000列海鐵聯(lián)運班列 2017年4月28日，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列首列成功發(fā)車，并迅速進入了發(fā)展“快車道”
“以前，這個車站只是欽州保稅港區(qū)的配套設施，3條股道、2人值守，每周只有一兩列貨運列車發(fā)出 ”欽州港東站站長黃江南介紹，隨著陸海貿(mào)易新通道建設深入推進，該站已發(fā)展成為擁有12條股道、43名職工、每天到發(fā)海鐵聯(lián)運班列20列左右的貨物樞紐站
數(shù)據(jù)顯示，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列從2017年的178列，到2022年的8820列，增長了49倍，每年保持30%以上的增長；2023年開行量將突破9000列
個“10000”列用時1461天，第二個“10000”列用時487天，第三個“10000”列僅用時397天 在“一帶一路”倡議帶動下，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列一路高歌猛進，成為快速發(fā)展的班列 而廣西因其與東盟國家相鄰的優(yōu)勢，成為這條通道的關(guān)鍵節(jié)點和陸海交匯門戶
“現(xiàn)在，從柬埔寨大米到泰國香水椰、山竹，以及越南百香果、糯米，巴西的凍牛肉，越來越多東盟及其他國家的農(nóng)產(chǎn)品通過陸海新通道進入市場，成為消費者餐桌上的‘?？汀?的新能源、新材料、機電產(chǎn)品等采用通關(guān)一體化模式，通過鐵路和海運無縫銜接運往國外 ”
據(jù)統(tǒng)計，2022年陸海貿(mào)易新通道沿線省區(qū)經(jīng)廣西口岸進出口貿(mào)易總額超5000億元（人民幣，下同），創(chuàng)歷史新高；2023年上半年已累計超2900億元、增幅近50%，輻射帶動作用明顯
經(jīng)過多年建設，如今陸海貿(mào)易新通道已從“一條線”發(fā)展成“一張網(wǎng)”，基本形成東、中、西三條主干道，以及鐵海聯(lián)運、鐵路聯(lián)運、公路班車三種物流形態(tài) 服務范圍已輻射至18個省份、69個城市、138個站點，使西部?。▍^(qū)市）向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短 出?？趶V西北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，通過該港現(xiàn)有航線網(wǎng)絡可通達集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口
得益于此，近年來，選擇落戶廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的新通道沿線企業(yè)也日趨增多 包括欽州的廣西華誼能源化工有限公司、石油廣西石化公司煉化一體化轉(zhuǎn)型升級項目基地，北海的惠科電子產(chǎn)業(yè)園、太陽紙業(yè)、信義玻璃，防城港的鋼鐵、電解銅、精制食用植物油企業(yè)等
專家分析指出，陸海貿(mào)易新通道攜手“一帶一路”合作伙伴共商共建共享發(fā)展新機遇，作為物流通道和經(jīng)濟走廊，為保鏈穩(wěn)鏈提供了新選擇
綏芬河公路口岸首批鮮活紅帝王蟹順暢通關(guān)
2023-11-14 09:45:20
11月10日晚，綏芬河市白馬進出口貿(mào)易有限責任公司進口的首批16車64噸、1500萬元貨值的鮮活紅帝王蟹從綏芬河公路口岸進境
據(jù)了解，這次鮮活紅帝王蟹的通關(guān)，是綏芬河口岸首次進口，也是我省陸路口岸單次通關(guān)數(shù)量和重量最多的一次，標志著更多的高品質(zhì)、高貨值的鮮活水產(chǎn)品可以單批次大批量地從綏芬河口岸順暢通關(guān)，這對促進綏芬河在黑龍江省形成鮮活進口海產(chǎn)品集散中心具有重要意義
據(jù)企業(yè)介紹，這批紅帝王蟹捕撈自鄂霍次克海，平均規(guī)格2.2公斤，紅帝王蟹進境后大部分分銷至上海和浙江舟山等地
據(jù)悉，為確保鮮活水產(chǎn)品快速通關(guān)進境，各相關(guān)部門通力協(xié)作，綏芬河海關(guān)提前介入，加班加點，開辟綠色通道，派員在監(jiān)管場地快速對該批次紅帝王蟹進行了現(xiàn)場檢查和抽樣檢疫，最短時限完成通關(guān)檢測
受近日強降雪影響，牡綏高速全線封閉，為確保這批鮮活紅帝王蟹安全快速送往目的地城市，牡丹江、綏芬河兩地交警部門迅速啟動了應急機制，開設了“綠色通道”，制定護送方案，連夜護送行駛，確保安全
市委、市高度重視，統(tǒng)籌安排，從進境到駛離，海關(guān)、邊檢、口岸委、交通局、局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務局等多部門結(jié)合各自職能，相互協(xié)作，全力配合，共同保障了此批次鮮活紅帝王蟹的安全、順暢、快速通關(guān)
白馬進出口貿(mào)易有限責任公司項目負責人周美艷說，公司是通過省商務廳推薦而來的企業(yè)，牡丹江市商務局給了很多支持幫助 綏芬河的營商環(huán)境非常好，市委、市主要都特別關(guān)心企業(yè)，為了此次紅帝王蟹順利入境出城，綏芬河各部門主動服務，不辭辛苦 下周，企業(yè)還將通過綏芬河公路口岸進口第二批次的鮮活紅帝王蟹，并且常態(tài)化運營
陸海貿(mào)易新通道開行3萬列 從“一條線”發(fā)展成“一張網(wǎng)”
2023-11-14 09:08:37
10月8日，在廣西北部灣畔的欽州鐵路集裝箱中心站，一列滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉、海南椰子汁等110個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列，沿著西部?。▍^(qū)市）與東盟國家合作打造的陸海貿(mào)易新通道一路向北，駛向重慶團結(jié)村站
這是陸海貿(mào)易新通道第30000列海鐵聯(lián)運班列 2017年4月28日，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列首列成功發(fā)車，并迅速進入了發(fā)展“快車道”
“以前，這個車站只是欽州保稅港區(qū)的配套設施，3條股道、2人值守，每周只有一兩列貨運列車發(fā)出 ”欽州港東站站長黃江南介紹，隨著陸海貿(mào)易新通道建設深入推進，該站已發(fā)展成為擁有12條股道、43名職工、每天到發(fā)海鐵聯(lián)運班列20列左右的貨物樞紐站
數(shù)據(jù)顯示，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列從2017年的178列，到2022年的8820列，增長了49倍，每年保持30%以上的增長；2023年開行量將突破9000列
個“10000”列用時1461天，第二個“10000”列用時487天，第三個“10000”列僅用時397天 在“一帶一路”倡議帶動下，陸海貿(mào)易新通道海鐵聯(lián)運班列一路高歌猛進，成為快速發(fā)展的班列 而廣西因其與東盟國家相鄰的優(yōu)勢，成為這條通道的關(guān)鍵節(jié)點和陸海交匯門戶
“現(xiàn)在，從柬埔寨大米到泰國香水椰、山竹，以及越南百香果、糯米，巴西的凍牛肉，越來越多東盟及其他國家的農(nóng)產(chǎn)品通過陸海新通道進入市場，成為消費者餐桌上的‘?？汀?的新能源、新材料、機電產(chǎn)品等采用通關(guān)一體化模式，通過鐵路和海運無縫銜接運往國外 ”
據(jù)統(tǒng)計，2022年陸海貿(mào)易新通道沿線省區(qū)經(jīng)廣西口岸進出口貿(mào)易總額超5000億元（人民幣，下同），創(chuàng)歷史新高；2023年上半年已累計超2900億元、增幅近50%，輻射帶動作用明顯
經(jīng)過多年建設，如今陸海貿(mào)易新通道已從“一條線”發(fā)展成“一張網(wǎng)”，基本形成東、中、西三條主干道，以及鐵海聯(lián)運、鐵路聯(lián)運、公路班車三種物流形態(tài) 服務范圍已輻射至18個省份、69個城市、138個站點，使西部?。▍^(qū)市）向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短 出?？趶V西北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，通過該港現(xiàn)有航線網(wǎng)絡可通達集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口
得益于此，近年來，選擇落戶廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的新通道沿線企業(yè)也日趨增多 包括欽州的廣西華誼能源化工有限公司、石油廣西石化公司煉化一體化轉(zhuǎn)型升級項目基地，北海的惠科電子產(chǎn)業(yè)園、太陽紙業(yè)、信義玻璃，防城港的鋼鐵、電解銅、精制食用植物油企業(yè)等
專家分析指出，陸海貿(mào)易新通道攜手“一帶一路”合作伙伴共商共建共享發(fā)展新機遇，作為物流通道和經(jīng)濟走廊，為保鏈穩(wěn)鏈提供了新選擇
河北運輸貨物至哈薩克斯坦--阿拉木圖鐵路運輸貨運班列
南昌陸港開行“南昌—懷化北—老撾”中老貨物列車
2023-11-14 09:09:32
11月8日，一列滿載江鈴中巴車的貨物列車從南昌陸港發(fā)出，將經(jīng)由懷化北站中轉(zhuǎn)開往老撾，這是南昌陸港發(fā)出的首趟“南昌—懷化北—老撾”中老貨物列車 本趟班列的成功開行，標志著南昌陸港不斷完善聯(lián)運班列運輸體系，加強江西省和“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來，為中部地區(qū)開放型經(jīng)濟注入活力
“新開通的班列將為本土企業(yè)節(jié)約大量時間和效益成本 現(xiàn)在通過中老貨物班列，江鈴汽車出口單個集裝箱運輸成本降低20%至40%，全程運輸時間縮短6至8天 ”南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限責任公司經(jīng)營管理部經(jīng)理陳微表示
為服務好首趟“南昌—懷化北—老撾”中老貨物班列的運輸組織，南昌陸港向塘西車站加強對外溝通合作，科學制定班列運輸組織方案，為企業(yè)提供“一站式”運輸服務 與此同時，及時調(diào)配集裝箱，做好空車車源調(diào)配和日班計劃重點盯控，做到優(yōu)先配空、優(yōu)先送車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先檢車掛運、優(yōu)先開行，為中老貨物列車的順利開行提供運輸保障
今年前9個月，南昌陸港到發(fā)外貿(mào)班列1208列，集裝箱吞吐量達15萬標準箱
