鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
江蘇運輸貨物至車里雅賓斯克供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 面向歐洲及東南亞 “絲路海運”海鐵新能源產(chǎn)品專列 2023-11-16 09:30:51 載著新能源產(chǎn)品的中歐班列長安號，15日從西安港站啟程，將駛往寧波舟山港，經(jīng)寧波舟山港轉(zhuǎn)運后，向歐洲和東南亞主要港口進行分撥 這標志著西安港—寧波舟山港“絲路海運”新能源產(chǎn)品專列開行 據(jù)介紹，海鐵聯(lián)運作為優(yōu)化港口運輸結(jié)構(gòu)、提高港口集疏運能力的運輸方式之一，已逐步成為普遍關(guān)注并優(yōu)先發(fā)展的運輸方式 2023年1月至10月，西安至寧波舟山港海鐵聯(lián)運完成7934標準箱，同比增長198.5% 當日，西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司與寧波港鐵路有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議 雙方將充分發(fā)揮在港口綜合物流方面的品牌、客戶資源，及中歐班列路網(wǎng)、運能等優(yōu)勢資源，共同建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不斷擴大西安港—寧波舟山港海鐵聯(lián)運物流大通道規(guī)模 “此舉為西安、寧波的合作打通了‘新動脈’、為物流網(wǎng)絡(luò)的擴展注入了‘新能源’、為沿海地區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)的商流、物流提供了‘新平臺’ ”浙江省海港集團黨委委員、副總經(jīng)理倪彥博表示，將攜手西安港，共同為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局貢獻力量 共建“一帶一路”倡議提出十年來，西安港務(wù)區(qū)作為陜西西安打造內(nèi)陸改革開放高地的主力軍，以“建設(shè)世界**內(nèi)陸港，打造‘雙循環(huán)’核心樞紐”為目標，全力加快建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心，初步構(gòu)筑起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的貿(mào)易通道 目前，中歐班列西安集結(jié)中心港口功能區(qū)已基本建成 西安港務(wù)區(qū)黨工委委員、西安綜合保稅區(qū)管理委員會專職副主任王運動表示，西安寧波“兩港”聯(lián)動，將在陸海聯(lián)運班列方面開展深層次合作，推動海鐵聯(lián)運高頻次開行、高質(zhì)量發(fā)展 （來源： 新聞網(wǎng)） 突破100萬噸！大灣區(qū)“散改集”糧食班列運量創(chuàng)歷史新高 2023-11-16 09:28:19 廣鐵集團貨運部門數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，大灣區(qū)“散改集”糧食班列累計通過鐵路發(fā)送19301車，運送大豆、玉米、小麥等國家儲備糧物資、飼料加工原料超112萬噸，同比增長約103%，創(chuàng)下歷史新高 目前大量進口糧食正通過“散改集”班列源源不斷地運輸?shù)胶?、江西、貴州、云南等地的儲糧基地與飼料加工企業(yè) “散改集”糧食班列是將海運抵達港口的糧食類貨物，由傳統(tǒng)的棚車、敞車散貨運輸改變?yōu)榧b箱運輸模式，能大幅降低糧食在運輸過程中濕損、被盜及污染的風險，有效提高糧食多式聯(lián)運效率、減少糧食運輸?shù)呢洆p率和總成本 以“軟聯(lián)通”駛向“心聯(lián)通”！江蘇中歐（亞）班列“朋友圈”已開通24條線路近80個站點 2023-11-16 09:42:08 今年是 " 一帶一路 " 倡議提出十周年 11 月 15 日，由江蘇省人民外事辦公室主辦的中歐（亞）班列沿線友好城市交流合作圓桌會議舉行 本次會議由開幕式、城市對話和互動交流 3 個環(huán)節(jié)組成，圍繞 " 深化互聯(lián)互通 共筑美好未來 " 這一主題，來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、柬埔寨、老撾、羅馬尼亞、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線國家有關(guān)省（州、市）和商協(xié)會 70 位代表齊聚古都南京，共話班列友誼，共商未來合作，推動共同繁榮發(fā)展 江蘇是中歐（亞）班列的重要發(fā)起點和聯(lián)結(jié)點，也是全國開行貨運班列較早省份之一，目前已有南京、徐州、蘇州、連云港、南通五個城市開行中歐（亞）班列 自 1992 年連云港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡在全國首開貨運班列以來，江蘇已累計開行貨運班列超 19000 列，其中連云港開行超 15000 列，實現(xiàn)全省年度開行量 2000 列左右 截至目前，江蘇已穩(wěn)定運營中歐（亞）班列線路 24 條，涵蓋歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)，覆蓋歐洲 17 國 20 多個城市、中亞 5 國近 50 個城市、東南亞 4 國 6 個城市，近 80 個站點，形成了以連云港為橋頭堡的新亞歐陸海聯(lián)運通道，寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，南京至萬象中老貨運列車等一批具有較強影響力的品牌線路 現(xiàn)代快報記者了解到，江蘇著力充分發(fā)揮中歐班列通達范圍廣、穩(wěn)定等鐵路聯(lián)運優(yōu)勢，積極打造黃金物流運輸通道 2020 — 2022 年分別開行中歐班列 1395 列、1800 列、1973 列，開行規(guī)模逐年遞 2023 年前 10 個月，全省班列共開行 1854 列，同比增長 14.2%，再創(chuàng)歷史新高 近年來，江蘇充分發(fā)揮雙向開放優(yōu)勢，將與 " 一帶一路 " 合作伙伴合作作為對外經(jīng)貿(mào)合作的重點發(fā)力方向，積極推動企業(yè)赴 " 一帶一路 " 開展貿(mào)易投資合作 今年 1-9 月，江蘇對共建 " 一帶一路 " 國家進出口 1612.1 億美元，高于全省平均水平 9.6 個百分點，進出口占全省比重 29.4%，較去年同期提升了 3.0 個百分點 今年 1-9 月，共建國家在江蘇新設(shè)外商投資企業(yè) 331 家，占全省的比重為 13.6%，實際投資 13.4 億美元，占全省的比重為 6.3 %；江蘇在共建國家新增投資項目 407 個，協(xié)議投資額 46.8 億美元，分別大幅增長 134%、126%，占全省的比重分別為 45.4%、56.2% 目前，江蘇已在柬埔寨、埃塞俄比亞、阿聯(lián)酋、印尼、坦桑尼亞、巴西等 6 個國家建有 7 家境外園區(qū) 7 家園區(qū)累計占地面積 1220 平方公里，投資 41.7 億美元，入?yún)^(qū)企業(yè) 351 家，總產(chǎn)值 103.0 億美元，在東道國納稅 5.0 億美元，為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位近 6 萬個 中歐（亞）班列在打造各國互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)往來黃金通道的同時，也鋪就了與亞歐國家友好交流的友誼之路 班列一路行駛，帶動江蘇與沿線民眾相識相知、相交相親 當前江蘇與共建 " 一帶一路 " 國家共締結(jié)友城 146 對，數(shù)量和活躍度均居全國前列 未來，江蘇將進一步完善境外通道布局，加快優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，服務(wù)沿線物資流通，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、支持區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻 同時，聚焦共同利益關(guān)切，加大與班列沿線國在脫貧減貧、數(shù)字經(jīng)濟、工業(yè)園區(qū)建設(shè)、綠色發(fā)展等領(lǐng)域合作力度，進一步發(fā)揮其公品的屬性，增進民生福祉，推動互利共贏，為構(gòu)建更加緊密的人類命運共同體貢獻江蘇力量 中鐵集裝箱：中歐班列兩年內(nèi)實現(xiàn)網(wǎng)上辦理 回歸公眾運輸產(chǎn)品 2023-11-16 09:34:56 目前中鐵快運運營的高鐵貨運動車組正在和京東、順豐合作，歡迎其他物流企業(yè)參與到高鐵貨運動車組運營中來，中鐵快運也將在國內(nèi)其他主要干線城市間開行高鐵貨運動車組業(yè)務(wù) 11月14日中鐵快運股份有限公司(以下簡稱“中鐵快運”)總經(jīng)理吳景海在第四屆世界鐵路合作發(fā)展論壇，鐵路現(xiàn)代物流體系創(chuàng)新與展望分論壇上透露上述信息 就當前中鐵快運開行的快運列車種類和數(shù)量，吳景海介紹，目前中鐵快運在全路開行了1350列有快遞柜的列車；另外中鐵快運還使用了50列不售票的高鐵二等座車廂和40列每天凌晨出發(fā)整列高鐵確認車運輸快遞 同時每天還有260列加掛行李車的客運列車，另外中鐵快運在北京、廣州和上海間開行了4對8列特快班列，這些班列產(chǎn)品在運力上對今年“雙11”期間的物流運輸做了大量支撐 吳景海透露，在今年“雙11”期間（11月1日～13日）中鐵快運運送貨物4.5萬噸，運輸收入6250萬元，同比增長27%，下一步中鐵快運將在高鐵貨運和小件運輸板塊發(fā)揮作用 中鐵集裝箱運輸有限責任公司（以下簡稱“中鐵集裝箱”）董事長陳敏則對中歐班列下一階段工作作了闡述 陳敏稱，中歐班列下一階段是要共建的運作體系 中鐵集裝箱首先將著力和沿線各國共商，讓中歐班列軟聯(lián)通更加，讓運輸組織各個環(huán)節(jié)更加快捷，歸根結(jié)底是讓中歐班列快起來，且更加穩(wěn)定 “只有中歐班列快起來，才能夠體現(xiàn)它和海運的比較優(yōu)勢，只有快起來才會把成本省下來，才能更好地服務(wù)大循環(huán)，成為公共運輸產(chǎn)品 ”他說 其次中歐班列要構(gòu)建安全治理體系，中鐵集裝箱將協(xié)同沿線各國共同營造可靠的安全保障體系，運用先進的安全管理手段，確保中歐班列金字招牌萬無一失 第三是共建多元的通道條件 中歐班列現(xiàn)在已經(jīng)從70多個城市出發(fā)，到達25個國家，200多個國外城市，下一步中歐班列要參與跨里海通道建設(shè)，使中歐班列骨干通道更加順暢，使中歐班列在歐洲的集疏運體系更加完善 第四要構(gòu)建創(chuàng)新發(fā)展體，中歐班列要實現(xiàn)在網(wǎng)上辦理，足不出戶，爭取用1～2年時間能夠?qū)崿F(xiàn)無紙中歐班列，“像航班一樣，在手機端能夠?qū)崿F(xiàn)中歐班列的辦理，讓中歐班列回歸到公眾運輸產(chǎn)品上來 ”陳敏說 11月14日，第十六屆現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會開幕，來自14個國家和地區(qū)近400家企業(yè)參展 展會期間，國家鐵路集團有限公司和鐵路聯(lián)盟（UIC）共同舉辦了世界鐵路合作·發(fā)展論壇 聯(lián)運詢價時需要提供的信息內(nèi)容 客戶詢價時，需要提供以下貨物資料， 　　1. 貨物品名及商品編碼（用以判定貨物是否需要商檢，有無監(jiān)管條件，以及國外運價確認） 　　2. 單件貨物體積（長×寬×高）和重量（用以確定貨物適合裝載什么類型的貨柜或整車） 　　3. 整批貨物的總體積、總重量（確定貨物適合裝載柜型及柜量，以便給出裝載方案及運價） 　　4. 貨物的包裝方式 　　5. 貨物所在地 　　6. 目的站名稱及火車站代碼 　　7. 是否自備單證、商檢還是需要買單出口 　　8. 預(yù)計發(fā)貨時間 9. 每月貨量情況及期望得到的運價 一、鐵路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點 鐵路運輸具有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)點，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢，是公路、水運、、管道運輸所無法比擬的 二、鐵路貨物運輸種類 鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按我國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔、集裝箱三種 整車適于運輸大宗貨物；零擔適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物 三、鐵路集裝箱的分類 1. 集裝箱按類型（用途）分為通用型集裝箱和專用集裝箱 　　通用型集裝箱一般用來裝運普通成件有包裝的貨物 如交電類、儀器儀表類、小型機械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、醫(yī)藥類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運的貨物 　　專用集裝箱是用來裝運特定的貨物 目前我國的專用集裝箱不多，國外專用集裝箱主要有以下幾種： 　　(1)、集裝貨物箱 　　主要用來裝運水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物 這類集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸 　　(2)、罐裝集裝箱 　　主要用于運輸液體貨物，如酒類、牛奶、蜂蜜、化學品、糖漿等 也可用來運輸壓縮氣體 　　(3)、冷藏集裝箱 　　主要用于運輸易腐貨物，如肉類、魚類、蛋品、蔬菜、水果等 貨物裝于箱內(nèi)可保持一定的溫度 　　(4)、牲畜集裝箱 　　這是用于裝運牲畜、家禽等貨物 箱內(nèi)有良好的通風設(shè)備及喂養(yǎng)設(shè)備 2.集裝箱按大小分 　　大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱） 　　小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國目前通用的1t箱） 　　中型箱：即裝載量在5-20t之間的為中型集裝箱（如我國目前通用的5t箱、10箱） 3.集裝箱按其結(jié)構(gòu)分： 　　封閉式、開頂式、活頂式、無頂式、兩端開門式、折疊式等 　　按箱主分為鐵路集裝箱、自備集裝箱 四、鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件 　　1.整車貨物運輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運送的貨物，應(yīng)按整車辦理 　　2.零擔貨物運輸?shù)幕緱l件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨貨車運送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔辦理 　　3.集裝箱貨物運輸?shù)幕緱l件是，凡能裝入集裝箱，并且不對集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運輸?shù)奈ｋU貨物均可按集裝箱辦理 五、通過鐵路運輸貨物任何辦理托運 　　托運人通過鐵路運輸貨物，應(yīng)在鐵路貨運營業(yè)站辦理托運，與鐵路運輸部門簽訂貨物運輸合同，按季度、半年度、年度或更長期限的整車大宗貨物運輸合同還需提出整車貨物運輸訂單，其他整車貨物以整車貨物運輸訂單作為運輸合同，交運貨物時還須提交貨物運單；零擔和集裝箱貨物以貨物運單作為運輸合同，貨物運輸訂單、貨物運單由鐵路車站提供 六、什么是鐵路貨物保價運輸 　　保價就是貨物的保證價值，即聲明價格，保價運輸是鐵路貨物運輸合同的組成部分，是鐵路實行限額賠償后，保證托運人、承運人雙方利益對等，在法律上賦予托運人的一種權(quán)利 托運人在托運貨物是，根據(jù)自愿的原則可以要求辦理保價運輸，交納規(guī)定的保價費 承運人對保價貨物在運輸過程中實行專門管理和采取一定的保護措施，在運輸過程中因承運人責任造成貨物損失時，要按保價運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠償 七、鐵路運價是如何制訂的，怎樣計算鐵路運費 　　鐵路貨物運價是由鐵道部擬定，報國務(wù)院批準的 計算鐵路運費的程序是，1.算出發(fā)站至到站的運輸里程，2.正確查出所運輸貨物的運價號，3.貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積，與貨物的計費重量相乘，得出的就是鐵路貨物運費 　　即：鐵路貨物運費＝發(fā)到基價＋運行基價×運價公里×貨物計費重量 　　鐵路貨物運費的發(fā)到、運行基價、計費重量鐵路車站均予以張貼公布 八、什么貨物不能作為“一批”托運 　　鐵路運輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同，在運輸過程中需要采取不同的運輸和保護措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，因此下列貨物不能按“一批”辦理托運： 1.易腐貨物和非易腐貨物； 2.危險貨物和非危險貨物； 3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物； 4.按保價運輸?shù)呢浳锖头潜r運輸?shù)呢浳铮?5.投保運輸險與未投保運輸險的貨物； 6.運輸條件不同的貨物 九、收貨人在到站如何辦理領(lǐng)貨手續(xù) 收貨人在到站領(lǐng)取貨物時，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時，機關(guān)、團體、企業(yè)應(yīng)提出本單位的證明文件，各人應(yīng)提出本人居民身份證、工作證（或戶口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據(jù)的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續(xù) 江蘇運輸貨物至車里雅賓斯克供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 蘇州班列“中俄快線”正式上線，約12天到達莫斯科 2023-11-16 09:29:06 近日，一列滿載110個標準集裝箱貨物的“中俄快線”蘇州班列從江蘇（蘇州）鐵路物流中心鳴笛開出 現(xiàn)代快報記者了解到，該趟班列采用“快速班列”模式運行，12天左右到達目的地莫斯科，同時該趟班列是長三角地區(qū)開出的首趟“快速班列”模式中歐班列 據(jù)悉，該趟班列搭載的貨物大多來自蘇州地區(qū)，包括掃地機器人、筆記本電腦、挖掘裝載機等高附加值貨品，整列貨值逾1.25億元人民幣 為促成“快速班列”順利開通，蘇州班列主動拓展適鐵貨品，密切對接海關(guān)、鐵路等部門，多方協(xié)同、積極協(xié)調(diào)，順利實現(xiàn)首趟“快速班列”開行，有效壓縮各環(huán)節(jié)運輸時效，更好服務(wù)企業(yè)客戶物流需求 今年以來，蘇州班列努力克服各種不利因素影響，依托蘇州產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和貨源腹地特點，推出多項創(chuàng)新舉措，以高質(zhì)量助企服務(wù)助推區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展 在優(yōu)化企業(yè)服務(wù)方面，蘇州班列重點將鐵路貨運資源向本地企業(yè)傾斜，既有為重點大型企業(yè)提供的定制化專列服務(wù)，也有為中小微企業(yè)提供的“集拼集運”特色服務(wù) 今年1-10月，蘇州中歐班列本地貨源比例已超過50%，全年已發(fā)運拼箱貨物888標箱，同時對本地企業(yè)推出費用減免優(yōu)惠，已減免地面操作費用113.1萬元 在提升通關(guān)時效方面，基于2022年“鐵路快通”模式在蘇州班列試運行成功，今年乘勢而上繼續(xù)擴大應(yīng)用范圍，通關(guān)時效進一步縮短1-2天，單箱可以節(jié)省費用200元以上 截至今年10月，已通過“鐵路快通”模式發(fā)送出口貨物468標箱 在拓展外貿(mào)貨源方面，今年8月，蘇州二手車出口物流再添新通道，首次通過中歐班列將整列貨值505.82萬美元的二手車發(fā)往莫斯科 其次，蘇州班列緊抓“一帶一路”合作高峰論壇機遇，與上海中遠海運達成戰(zhàn)略合作，10月29日，中遠海專列搭載了100標箱本地生產(chǎn)的白色家電產(chǎn)品從江蘇（蘇州）鐵路物流中心始發(fā)，切實服務(wù)本土生產(chǎn)企業(yè)“走出去”，不斷擴大蘇州班列“朋友圈”