本實用新型的有益效果:本實用新型通過在減速器和卷筒之間設(shè)置相互配合的棘輪棘爪結(jié)構(gòu)，當(dāng)一臺減速機輸出軸出現(xiàn)斷軸事故時，通過棘輪和棘爪的相互配合作用，防止卷筒在貨物包重力作用下發(fā)生回轉(zhuǎn)，可有效杜絕因制動力不足造成的貨物包墜落事故;通過在同步萬向軸和卷筒之間設(shè)置相互配合的制動輪和制動片，制動片通過伸縮氣缸驅(qū)動，實現(xiàn)了兩個卷筒同步制動，解決了原有制動器無法同步制動的問題，避免同步萬向軸在制動時受到較大額外扭矩，防止同步萬向軸的聯(lián)接螺栓松動、剪斷。

【附圖說明】

[0009]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。

[0010]圖1是本實用新型示意圖。

[0011]圖2是本實用新型棘輪棘爪示意圖。

【具體實施方式】

[0012]如圖1-2所示，本實用新型提供了一種橋式起重機主起升機構(gòu)，包括兩個卷筒1、兩個減速器2以及兩個電動機3，兩個卷筒1、兩個減速器2和兩個電動機3均相互對稱的分布在主小車上，使整個主小車受力均勻，安全穩(wěn)定。

[0013 ]電動機3的輸出端連接減速器2的輸入端，將轉(zhuǎn)矩傳給減速器2，減速器2的輸出端通過連接軸連接卷筒I，將轉(zhuǎn)矩傳給卷筒I，兩個卷筒I之間通過同步萬向軸4剛性連接，卷筒I與同步萬向軸4之間通過連接軸連接，解決了兩個減速器2輸出不同步的問題，保證兩個卷筒I同步轉(zhuǎn)動。

山田順SANDSUN油泵

VA06M-760，VA08-560，VA08-760，VA08-960，VA12-760，VA08M-760，VA08M-960，VA08H-760，VA08H-960，VA12-560，VA12-760，VA12-960，VA12H-760，VA12H-960，VS06M-760，VS08-560，VS08-760，VS08-960，VS08M-760，VS08M-960，VS08H-760，VS08H-960，VS10A-760，VS10M-760，VS10H-760，VS12-560，VS12-760，VS12-760，VS12-960，VS12H-760，VS12H-960 VS10AA-760 VS08A-760

鎖模油泵PA06，PA07，PA08，PA09，PA10，PA12，PA14，PA16，PC09，PC10，PC12，PC14，PC16，PC18，PC20，PC22

氣動油壓泵PA08-1P1V PA08-1P2V PA08-1P3V PA08-1P4V氣動油壓泵PC12-1P1V PC12-1P2V PC12-1P3V PC12-1P4V

PF06,PF07,PF08 PE06S-N,PF-07 PB08-1P1V PB08-1P2V PB08-1P3V PF07-PRS

位于兩側(cè)的減速器2和卷筒I之間的連接軸上均設(shè)有一個棘輪5，位于兩個棘輪5—側(cè)均設(shè)有一個與其相互配合的棘爪6，棘爪6通過固定座7固定在主小車上，當(dāng)一臺減速機輸出軸出現(xiàn)斷軸事故時，通過棘輪6和棘爪7的相互配合作用，防止卷筒I在貨物包重力作用下發(fā)生回轉(zhuǎn)，可有效杜絕因制動力不足造成的貨物包墜落事故。

[0015]位于同步萬向軸4與其兩側(cè)的卷筒I之間的連接軸上均設(shè)有一個制動輪8，位于兩個制動輪8—側(cè)均設(shè)有一個制動片9，兩個制動片9分別安裝在支架10兩端，支架10通過其中部的伸縮氣缸11驅(qū)動，帶動制動片9與制動輪10接觸或分離，通過制動片9與制動輪10之間的摩擦力作用實現(xiàn)同步制動，解決了原有制動器無法同步制動的問題，避免同步萬向軸4在制動時受到較大額外扭矩，防止同步萬向軸4的聯(lián)接螺栓松動、剪斷。