內(nèi)蒙古貨運(yùn)到哈薩克斯坦努爾蘇丹 超限板車 化工品運(yùn)輸
中國大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸,“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，中歐班列已成為貫通亞歐大陸的國際運(yùn)輸大動(dòng)脈，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。運(yùn)輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等多種門類品類。,一列列中歐班列，讓絲綢之路上兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的聯(lián)系愈發(fā)緊密。,公司現(xiàn)已開行臨沂北至重慶團(tuán)結(jié)村站、濰坊西至烏魯木齊西站、日照站至昆明王家營西站三條快速直達(dá)貨運(yùn)班列以及臨沂經(jīng)滿洲里至俄羅斯（白俄羅斯）國際貨運(yùn)班列，年總運(yùn)量超過200萬噸,2016年，中歐班列計(jì)劃開行200班，下貨點(diǎn)擴(kuò)大到20個(gè)，實(shí)現(xiàn)每周去程三班、回程三班。

國際多式聯(lián)運(yùn)極少由一個(gè)經(jīng)營人承擔(dān)全部運(yùn)輸,阿拉山口和 霍爾果斯 是目前中歐班列過境哈薩克斯坦的兩個(gè)重要口岸。今年這兩個(gè)口岸的過境列車數(shù)先后 突破4500列 ，而與喜訊同行的是嚴(yán)重的 擁堵和貨物積壓，中鐵還曾多次發(fā)布停裝調(diào)令以緩解這一現(xiàn)狀。與此同時(shí)，中哈雙方對 口岸硬件設(shè)施的提升和優(yōu)化計(jì)劃也在進(jìn)行中,上合組織區(qū)域是中歐班列的必經(jīng)之路，開行中歐班列南通道線路，進(jìn)一步使重慶與上合組織成員國及有關(guān)地區(qū)的交往面更廣更密切。近年來，重慶憑借地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的地理優(yōu)勢，持續(xù)加強(qiáng)與上合組織國家及有關(guān)地方常態(tài)化交流合作的渠道，以渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道為抓手，不斷提升與上合組織國家互聯(lián)互通的水平
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推動(dòng)“一帶一路”國際合作從無到有，蓬勃發(fā)展，取得豐碩成果。,金秋時(shí)節(jié)，天高氣爽，風(fēng)清日朗。天安門廣場上，共建“一帶一路”國家國旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，相映成輝。,2019年10月26日中歐班列(義烏-列日)"世界電子貿(mào)易平臺(eWTP)菜鳥號"首趟班列于10月9日從浙江義烏鳴笛啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，后到達(dá)比利時(shí)列日。 截至10月底，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已近2萬列。,進(jìn)口貨物的目的地如為內(nèi)陸城市，進(jìn)境港口的海關(guān)一般不進(jìn)行查驗(yàn)，只辦理轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)，待貨物到達(dá)終目的地時(shí)由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)查驗(yàn)放行
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中歐班列既有助于外貿(mào)降本增效，也帶動(dòng)了沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為促進(jìn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的橋梁紐帶。,波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約90%的中歐班列過境或抵達(dá)波蘭。
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