鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，全國208個城市網點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專線，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關，轉關，過境轉關，ATA單證，DDU運輸， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關監(jiān)管車輛      專注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專線，提供 超限大件運輸，商品車輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數部，進口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機械總計300余輛，擅長于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸的服務，為逾百家客戶量身定制了風電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸的專業(yè)成熟解決方案并成功實施      提供可靠、安全、優(yōu)質、的大件出口運輸服務 ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務 江西直達努爾蘇丹物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 西部陸海新通道助力“甘味產品”組團“出?！?西部陸海新通道位于我國西部腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同長江經濟帶，輻射西部12個省份 甘肅省作為亞歐大陸橋的核心通道，依托綜合優(yōu)勢，將東盟的中轉業(yè)務通過陸海新通道班列在蘭州陸港完成中轉，隨后搭乘中歐、中亞班列運往中亞、歐洲等地 由此，打開了甘肅省向南擁抱大海的一條全新、的物流大通道 2017年9月，隨著蘭渝鐵路的開通，我省的西部陸海新通道貨運班列從蘭州鐵路口岸東川物流中心發(fā)車，由欽州港轉海運分別至越南、印度尼西亞等地，標志著西部陸海新通道的開通，實現了西南與西北、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三個連通 依托西部陸海新通道這條“新絲路”，甘肅省的“朋友圈”在不斷擴大，物流業(yè)同步駛入發(fā)展快車道 目前西部陸海新通道貨運班列已實現常態(tài)化運營 如今，隨著西部陸海新通道建設地深入推進，甘肅省貨運班列已從最初的單條鐵路線到如今的密集通道網，實現對西部12個省份全覆蓋 這條通道的穩(wěn)定運營，使蘭州成為東南亞、中亞、中歐三大貿易通道的十字交會點，樞紐輻射的區(qū)位優(yōu)勢逐步顯現 “西部陸海新通道是一條縱貫我國西部地區(qū)的便捷物流大通道，在有效破解西部地區(qū)物流難題基礎上，現已成為推動西部地區(qū)連接東盟、融入的新引擎，帶動西部地區(qū)從閉塞的內陸腹地大步邁向高水平開放的前沿 ”甘肅物流集團供應鏈管理部部長蘇亮接受記者采訪時談到 “聚焦外貿班列業(yè)務開拓，我們積極與中鐵集蘭州公司等省內重點班列運營企業(yè)合作，穩(wěn)定開展石棉等特色產業(yè)發(fā)運，確保成熟業(yè)務常態(tài)化開行 同時，著眼于推動特色農產品‘走出去’，并發(fā)揮鐵海聯運優(yōu)勢將國外特色產品‘引進來’，加強通道的聯動運輸 近幾年來，西部陸海新通道貨運班列已實現運輸常態(tài)化運營，只要接到客戶的運輸委托，我們就會快速回應并及時著手安排 ”陸海新通道運營甘肅有限公司副總經理徐亞峰告訴記者 甘肅物流集團數據顯示，今年1至10月，陸海新通道運營甘肅公司發(fā)運班列93列 其中，內貿貨物主要為鉻鐵、純堿和紙，到發(fā)站多為蘭州東川、重慶小南埡和欽州港東；外貿貨物包括石棉、種子、汽車零配件以及日用百貨等，主要發(fā)往泰國、印尼等東南亞國家和烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和阿富汗等中亞地區(qū) 雙向互聯互通 為甘肅企業(yè)拓展市場提供新渠道 西部陸海新通道打通了甘肅南向出?？?，較傳統(tǒng)線路縮短500余公里、1100余海里 蘭渝鐵路開通后，甘肅與重慶的鐵路運輸距離由原來的1453公里縮短至873公里，陸海運距較傳統(tǒng)線路縮短一半 這條新通道，為甘肅企業(yè)拓展與東盟市場提供了新的貿易渠道 “華東華南的貨物通過陸海新通道到甘肅集結發(fā)往中亞等地區(qū)，加之東南亞的貨物通過鐵海聯運到達甘肅，然后再轉口到中亞俄羅斯等地方，雙向互聯互通的實現能夠使甘肅的通道很好地服務國內雙循環(huán) ”徐亞峰告訴記者，“以甘肅特色農產品通過中老鐵路班列運輸為例，若走中老鐵路班列，由蘭州東川始發(fā)，途經云南磨憨口岸，最終運至老撾萬象，時效性僅為10天左右，比傳統(tǒng)運輸線路縮短了500余公里 中老班列打通了甘肅南向發(fā)展市場，在甘肅深耕南向，全力南下的大背景下，為省內企業(yè)拓展東南亞市場提供了一條新渠道 ” 只有不斷地強化與各省合作聯動，才能更好地服務和融入新發(fā)展格局 目前，已有寧夏、廣西、貴州、云南、重慶、甘肅等多個省份參與共建西部陸海新通道，各?。▍^(qū)、市）也借此實現協(xié)同發(fā)展，跨省合作協(xié)同越來越多 記者從甘肅物流集團了解到，以利用蘭渝鐵路與重慶合作常態(tài)化開行重慶至蘭州的內貿汽車班列，年運輸汽車整車約6萬輛，通過蘭州陸港分撥到寧夏、青海、、新疆的小汽車累計達30萬余輛以上，蘭州陸港也已成為西部重要的汽車分撥配送中心 發(fā)揮通道優(yōu)勢 助力“甘味產品”組團“出?！?今年以來，甘肅省搶抓“一帶一路”機遇，組織“四向五條”貨運班列常態(tài)化運營，積極參與西部陸海新通道建設，持續(xù)開拓班列發(fā)運新領域、新線路 截至目前，甘肅物流集團共計發(fā)運貨運班列361列，進一步助力甘肅省外向型經濟上新臺階 一條條班列的穩(wěn)定開行，縮短了“甘肅制造”“甘味產品”組團“出?！钡睦锍蹋行恿颂m州與中亞、西亞、南亞、歐洲等市場的深度融合和交流 新站點的增加、新線路的開辟有助于為省內較為分散的貨源提供更多運輸選擇 值得一提的是，繼中老鐵路、西部陸海新通道運輸石棉常態(tài)化運行之后，甘肅物流集團新增寧波中轉點，這又是一條新的石棉出口聯運新通道，即敦煌-寧波港-泰國/印度尼西亞/孟加拉國等國的石棉發(fā)運線路，目前已發(fā)運232箱石棉至東南亞各國；在中吉烏班列常態(tài)化運營的基礎上開通“陸海新通道中阿快線”，即：蘭州-喀什-伊爾克什坦-奧什-烏茲別克斯坦/阿富汗/土庫曼斯坦/伊朗等國，實現了中吉烏通道與陸海新通道有效融合、發(fā)運，目前已發(fā)運425箱汽車配件、家用電器、日用百貨至中亞各國；“蘭州東川—拉薩西—吉隆口岸—加德滿都”公鐵聯運西部陸海新通道南亞班列，將西部陸海新通道與南亞公鐵聯運通道有效融合，實現了常態(tài)化每周2列發(fā)運，截至目前已發(fā)運46列，將百貨和小汽車出口至尼泊爾加德滿都 截至目前，通過JSQ車型出口550輛小汽車至南亞各國 這一只只“鋼鐵駝隊”，見證了蘭州從“內陸腹地”向“對外開放高地”的華麗轉身 努力實現班列高質量發(fā)運 釋放地方經濟發(fā)展新活力 蘭州是西部陸海新通道的重要節(jié)點，蘭州陸港作為全省對外開放的重要平臺，是國家的對尼泊爾開放的3個內陸港之一 值得一提的是，今年以來，蘭州陸港在吉隆口岸通關效率逐步提升，東川鐵路貨運中心混裝貨物權限的開通為南亞班列恢復運營奠定了基礎 今年2月22日，陸海新通道運營甘肅有限公司與中鐵快運股份有限公司蘭州分公司、中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司合作開行了西部陸海新通道南亞班列，班列將各地貨物集結至蘭州東川，從蘭州東川始發(fā)，鐵路運輸至拉薩西/日喀則西，轉公路運輸至吉隆/樟木口岸清關后到達尼泊爾加德滿都 后續(xù)班列進入常態(tài)化運營，貨運主要為義烏、廣州等地的服裝、小商品、電子設備、機械設備等，目前每周開行2列 搭建西部陸海新通道南亞班列運輸平臺具有重要意義，有助于促進通道共建“一帶一路”國家的經濟發(fā)展和區(qū)域互聯互通 業(yè)內普遍認為，此次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯運通道有效融合，這是一次省域間聯動協(xié)同的有益嘗試，必將成為“一帶一路”的重要構成 甘肅物流集團相關負責人表示，以共建西部陸海新通道為牽引，圍繞暢通供應鏈、服務產業(yè)鏈、做強創(chuàng)新鏈、提升價值鏈，構建陸海聯動一張網、做大通道經濟、樞紐經濟，有效推動甘肅打造國內大循環(huán)的重要支撐點，釋放發(fā)展新活力是甘肅物流業(yè)一直努力的方向 甘肅物流集團將發(fā)揮龍頭帶動作用，并加大對鐵路、公路、水運、等運輸資源統(tǒng)籌力度，實現鐵路與多種運輸方式的有效銜接，提升規(guī)模優(yōu)勢，推動西部陸海新通道與中歐班列、跨境班車、物流、海外倉等物流通道聯通、聯動運營 通過實現貨運班列高質量發(fā)運，進一步助力甘肅省外向型經濟上新臺階 首次！滿洲里鐵路口岸中歐班列通行量躍居 2023-11-22 13:03:40 據鐵路哈爾濱局集團有限公司消息，今年前10個月，滿洲里鐵路口岸通行中歐班列4157列，運送貨物44.9萬標箱，同比分別增長4%、17.3% 滿洲里鐵路口岸班列通行和貨物運送量首次躍居 數據顯示，今年前10個月，經滿洲里鐵路口岸通行的出境去程班列達1771列，同比增長2.4%，實現持續(xù)穩(wěn)定增長 入境回程班列達2386列，同比增長5.3%，穩(wěn)居全國首位 目前，經滿洲里鐵路口岸出入境的中歐班列運行線路達21條，通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，覆蓋國內哈爾濱、沈陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個城市 口岸班列通行量約占全國總量的三成，貨物涵蓋日用百貨、工業(yè)機械、金屬、農副產品、木材等12大品類 為推動中歐班列高質量開行，哈爾濱局集團公司年初成立了工作協(xié)調專班，與共建“一帶一路”國家鐵路部門定期組織會談，及時溝通雙方車站存車、編組、卸車等情況，對接運輸計劃，24小時協(xié)助外貿客戶辦理中歐班列通關業(yè)務 化壓縮線路空閑時間，組織滿洲里站探索“寬軌出重”模式，提高口岸站貨車換裝效率，限度保障班列運輸秩序 （來源：科技日報） “朋友圈”不斷擴大 物流業(yè)同步駛入發(fā)展快車道 西部陸海新通道助力“甘味產品”組團“出?！?2023-11-22 07:45:01 西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經濟帶，輻射西部12個省份 甘肅省作為亞歐大陸橋的核心通道，依托綜合優(yōu)勢，將東盟的中轉業(yè)務通過陸海新通道班列在蘭州陸港完成中轉，隨后搭乘中歐、中亞班列運往中亞、歐洲等地 由此，打開了我省向南擁抱大海的一條全新、的物流大通道 2017年9月，隨著蘭渝鐵路的開通，我省的西部陸海新通道貨運班列從蘭州鐵路口岸東川物流中心發(fā)車，由欽州港轉海運分別至越南、印度尼西亞等地，標志著西部陸海新通道的開通，實現了西南與西北、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三個連通 依托西部陸海新通道這條“新絲路”，我省的“朋友圈”在不斷擴大，物流業(yè)同步駛入發(fā)展快車道 西部陸海新通道貨運班列 已實現常態(tài)化運營 如今，隨著西部陸海新通道建設深入推進，我省貨運班列已從最初的單條鐵路線到如今的密集通道網，實現對西部12個省份全覆蓋 這條通道的穩(wěn)定運營，使蘭州成為東南亞、中亞、中歐三大貿易通道的十字交會點，樞紐輻射的區(qū)位優(yōu)勢逐步顯現 “西部陸海新通道是一條縱貫我國西部地區(qū)的便捷物流大通道，在有效破解西部地區(qū)物流難題基礎上，現已成為推動西部地區(qū)連接東盟、融入的新引擎，帶動西部地區(qū)從閉塞的內陸腹地大步邁向高水平開放的前沿 ”甘肅物流集團供應鏈管理部部長蘇亮接受記者采訪時談道 “聚焦外貿班列業(yè)務開拓，我們積極與中鐵集蘭州公司等省內重點班列運營企業(yè)合作，穩(wěn)定開展石棉等特色產業(yè)發(fā)運，確保成熟業(yè)務常態(tài)化開行 同時，著眼于推動特色農產品‘走出去’，并發(fā)揮鐵海聯運優(yōu)勢將國外特色產品‘引進來’，加強通道的聯動運輸 近幾年來，西部陸海新通道貨運班列已實現運輸常態(tài)化運營，只要接到客戶的運輸委托，我們就會快速回應并及時著手安排 ”陸海新通道運營甘肅有限公司副總經理徐亞峰告訴記者 雙向互聯互通 為甘肅企業(yè)拓展市場提供新渠道 西部陸海新通道打通了甘肅南向出海口，較傳統(tǒng)線路縮短500余公里、1100余海里 這條新通道，為甘肅企業(yè)拓展與東盟市場提供了新的貿易渠道 “華東華南的貨物通過陸海新通道到甘肅集結發(fā)往中亞等地區(qū)，加之東南亞的貨物通過鐵海聯運到達甘肅，然后再轉口到中亞俄羅斯等地方，雙向互聯互通的實現能夠使甘肅的通道很好地服務國內雙循環(huán) ”徐亞峰告訴記者，“以甘肅特色農產品通過中老鐵路班列運輸為例，若走中老鐵路班列，由蘭州東川始發(fā)，途經云南磨憨口岸，最終運至老撾萬象，時效性僅為10天左右，比傳統(tǒng)運輸線路縮短了500余公里 中老班列打通了甘肅南向發(fā)展市場，在甘肅深耕南向，全力南下的大背景下，為省內企業(yè)拓展東南亞市場提供了一條新渠道 ” 只有不斷地強化與各省合作聯動，才能更好地服務和融入新發(fā)展格局 目前，已有寧夏、廣西、貴州、云南、重慶、甘肅等多個省份參與共建西部陸海新通道，各省（區(qū)、市）也借此實現協(xié)同發(fā)展，跨省合作協(xié)同越來越多 發(fā)揮通道優(yōu)勢 助力“甘味產品”組團“出?！?今年以來，我省搶抓“一帶一路”機遇，組織“四向五條”貨運班列常態(tài)化運營，積極參與西部陸海新通道建設，持續(xù)開拓班列發(fā)運新領域、新線路 截至目前，甘肅物流集團共計發(fā)運貨運班列361列，進一步助力甘肅省外向型經濟上新臺階 一條條班列的穩(wěn)定開行，縮短了“甘肅制造”“甘味產品”組團“出?！钡睦锍?，有效帶動了蘭州與中亞、西亞、南亞、歐洲等市場的深度融合和交流 新站點的增加、新線路的開辟有助于為省內較為分散的貨源提供更多運輸選擇 值得一提的是，繼中老鐵路、西部陸海新通道運輸石棉常態(tài)化運行之后，甘肅物流集團新增寧波中轉點，這又是一條新的石棉出口聯運新通道，即敦煌-寧波港-泰國/印度尼西亞/孟加拉國等國的石棉發(fā)運線路，目前已發(fā)運232箱石棉至東南亞各國；在中吉烏班列常態(tài)化運營的基礎上開通“陸海新通道中阿快線”，即蘭州-喀什-伊爾克什坦-奧什-烏茲別克斯坦/阿富汗/土庫曼斯坦/伊朗等國，實現了中吉烏通道與陸海新通道有效融合、發(fā)運，目前已發(fā)運425箱汽車配件、家用電器、日用百貨至中亞各國；“蘭州東川-拉薩西-吉隆口岸-加德滿都”公鐵聯運西部陸海新通道南亞班列，將西部陸海新通道與南亞公鐵聯運通道有效融合，實現了常態(tài)化每周2列發(fā)運，截至目前已發(fā)運46列，將百貨和小汽車出口至尼泊爾加德滿都 這一支支“鋼鐵駝隊”，見證了蘭州從“內陸腹地”向“對外開放高地”的華麗轉身 實現班列高質量發(fā)運 釋放地方經濟發(fā)展新活力 今年以來，蘭州陸港在吉隆口岸通關效率逐步提升，東川鐵路貨運中心混裝貨物權限的開通為南亞班列恢復運營奠定了基礎 今年2月22日，陸海新通道運營甘肅有限公司與中鐵快運股份有限公司蘭州分公司、中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司合作開行了西部陸海新通道南亞班列，班列將各地貨物集結至蘭州東川，從蘭州東川始發(fā)，鐵路運輸至拉薩西/日喀則西，轉公路運輸至吉隆/樟木口岸清關后到達尼泊爾加德滿都 后續(xù)班列進入常態(tài)化運營，貨運主要為義烏、廣州等地的服裝、小商品、電子設備、機械設備等，目前每周開行2列 搭建西部陸海新通道南亞班列運輸平臺具有重要意義，有助于促進通道共建“一帶一路”國家的經濟發(fā)展和區(qū)域互聯互通 業(yè)內普遍認為，此次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯運通道有效融合，這是一次省域間聯動協(xié)同的有益嘗試，必將成為“一帶一路”的重要構成 甘肅物流集團相關負責人表示，以共建西部陸海新通道為牽引，圍繞暢通供應鏈、服務產業(yè)鏈、做強創(chuàng)新鏈、提升價值鏈，構建陸海聯動一張網、做大通道經濟、樞紐經濟，有效推動甘肅打造國內大循環(huán)的重要支撐點，釋放發(fā)展新活力是甘肅物流業(yè)一直努力的方向 甘肅物流集團將發(fā)揮龍頭帶動作用，推動西部陸海新通道與中歐班列、跨境班車、物流、海外倉等物流通道聯通、聯動運營 通過實現貨運班列高質量發(fā)運，進一步助力甘肅省外向型經濟上新臺階 江西直達努爾蘇丹物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 “義新歐”義烏平臺“一帶一路”十周年紀念號發(fā)車 2023-11-22 07:46:12 11月21日下午2點30分，汽笛聲聲，“義新歐”義烏平臺“一帶一路”十周年紀念號班列從鐵路義烏西站啟程 該趟列車滿載110標箱商品百貨、圣誕用品、汽車配件、機械設備，將奔赴萬里之遙的西班牙馬德里 這也是義烏平臺2023年開行的第1496列“義新歐”中歐班列 “一帶一路”倡議提出十年來，義烏平臺堅持“量質并舉”，推動“義新歐”中歐班列高質量發(fā)展 從第1列到第1000列、第3000列、第6000列，從第1條線路到第19條線路，“義新歐”中歐班列輻射歐亞大陸50多個國家和160多個城市，到達境外站點101個 截至目前，“義新歐”中歐班列義烏平臺累計往返運行突破6400列，位列梯隊 班列運輸的商品也在不斷迭代豐富，從日用百貨等義烏小商品為主逐步向汽車及配件、光伏產品、機械設備等高貨值、高附加值、高科技產品等拓展 2023年1-10月義烏海關監(jiān)管“義新歐”中歐班列進出口貨值315.9億元，同比增長16.4%，實現9年連續(xù)增長 作為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貿易往來的重要橋梁，“義新歐”中歐班列呈現出成長速度快、產業(yè)帶動大等特點 根據市場需求開行跨境電商專列、光伏專列、吉利專列、“郵政號”、“春力號”茶葉專列、“中亞進口棉紗”專列、“CMEC新能源號”等特色班列，提供安全、、穩(wěn)定的運輸服務 以改革為牽引，啟動多式聯運“一單制”和鐵路運單物權化改革，為廣大經營戶、外貿公司等外貿市場主體提供強大的金融支撐，2023年累計為企業(yè)融資授信超1億元 下一步，義烏將繼續(xù)秉持創(chuàng)新發(fā)展理念，在保障“義新歐”中歐班列穩(wěn)定暢通、優(yōu)化班列運輸結構上持續(xù)發(fā)力，構建“多向延伸、海陸互聯”的開行格局，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益和更加安全的方向發(fā)展，為“一帶一路”建設貢獻更多力量