菲斯特蓄電池NP12-3812V系列說(shuō)明及參數(shù) 視頻

蓄電池主要特點(diǎn)：

針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

壽命長(zhǎng)（25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）

更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過(guò)UL安全認(rèn)證）

自放電?。ù鎯?chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年）

密封性好（密封反應(yīng)達(dá)99.9%以上）

服務(wù)（3年保修，）

1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

2、由于電池為膠狀固體，

電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。

3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用的管式極板，電池壽命長(zhǎng)。

4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。

5、承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。

6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力

強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國(guó)陽(yáng)光公司），使蓄電池使用更加。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能

菲斯特蓄電池NP12-3812V系列說(shuō)明及參數(shù) 視頻

未來(lái),我國(guó)淘汰的廢舊動(dòng)力電池肯定會(huì)越來(lái)越多。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等的統(tǒng)計(jì)顯示,我國(guó)淘汰的二手車載電池的容量到2025年將是2020年預(yù)估值的12倍,達(dá)到4200萬(wàn)千瓦時(shí)。其規(guī)模可滿足約500萬(wàn)個(gè)家庭1天的用電量。也有分析認(rèn)為到2025年,中國(guó)淘汰的二手車載電池容量將達(dá)到歐洲的7倍,日本的42倍。而其中大約有3成的動(dòng)力電池都是我國(guó)純電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪制造的。

比亞迪也在積極布局動(dòng)力電池回收市場(chǎng),采用綜合三步走的電池拆解回收策略,即采取精細(xì)化拆解、材料回收、活化再生。目前,比亞迪已經(jīng)在全國(guó)設(shè)立了40余個(gè)動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)。比亞迪也如和上述的日本伊藤忠商事進(jìn)行合作,建立合資企業(yè),共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電池回收國(guó)際市場(chǎng)。在2020年,比亞迪將儲(chǔ)能業(yè)務(wù)并入電池事業(yè)群,希望在這兩個(gè)板塊之間能產(chǎn)生更強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng),在廢舊電池和儲(chǔ)能畜電池之前搭起可循環(huán)的橋梁。

而另一個(gè)動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代也在電池回收市場(chǎng)積極布局。2015年,寧德時(shí)代收購(gòu)了邦普循環(huán),其主要業(yè)務(wù)為通過(guò)回收廢舊電池中的金屬元素來(lái)生產(chǎn)三元正極前驅(qū)體。目前,邦普循環(huán)每年回收拆解報(bào)廢汽車總量達(dá)20000輛,它的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池回收總設(shè)計(jì)處理規(guī)模已經(jīng)達(dá)10000噸/年。

據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2025年全球動(dòng)力電池回收行業(yè)規(guī)模將達(dá)到122億美元,到2030年達(dá)181億美元,約合人民幣1263億元,其中我國(guó)將是大的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)之一。未來(lái),動(dòng)力電池回收不僅是一個(gè)關(guān)乎環(huán)境保護(hù)的話題,它也將是一個(gè)能創(chuàng)造更多盈利的市場(chǎng),也將是眾多公司的必爭(zhēng)領(lǐng)域。