通過(guò)將車(chē)廂活動(dòng)密封結(jié)構(gòu)205以自身底邊為軸與車(chē)廂2閉合或打開(kāi)，有效保證了本發(fā)明在凈化過(guò)程中空氣凈化艙202兩側(cè)面上的室外空氣凈化裝置204的凈化均勻性，避免位于空氣凈化艙202兩側(cè)面下部的室外空氣凈化裝置204的工作負(fù)荷遠(yuǎn)大于上部室外空氣凈化裝置204的問(wèn)題；為了節(jié)省空間，車(chē)廂2內(nèi)的反沖洗收集凈化裝置206設(shè)置在動(dòng)力艙201和空氣凈化艙202之間的密封隔板上，并位于動(dòng)力艙201內(nèi)，且動(dòng)力艙201側(cè)邊上設(shè)有卷簾門(mén)，通過(guò)打開(kāi)卷簾門(mén)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力艙201內(nèi)部與外界空氣的連通，用于反沖洗狀態(tài)下將室外空氣凈化裝置204內(nèi)的污物進(jìn)行收集。

33.風(fēng)機(jī)3的通道內(nèi)設(shè)有管道風(fēng)速傳感器4，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)3通道內(nèi)的風(fēng)速，從而及時(shí)得知室外空氣凈化裝置204的過(guò)濾壓差。

臺(tái)灣LCH立晟滿(mǎn)油閥PF系列

注1:開(kāi)啟本閥前務(wù)必須先泄壓，否則無(wú)法開(kāi)啟(先導(dǎo)壓力須為P口壓力的4.5倍以上)

注2:表內(nèi)最&大liuliang時(shí)，壓力下降值約0.3 kgf/cm2

構(gòu)造簡(jiǎn)單壽命長(zhǎng)，配管安裝容易。

內(nèi)部受力，由三臂分擔(dān)承受，品質(zhì)最可靠。     

低壓降，大liuliang。

臺(tái)灣LCH立晟

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥PF-50-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥PF-80-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥PF-90-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥PF-100-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥PF-125-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥PF-150-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥PF-200-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥PF-300-10

臺(tái)灣LCH中止閥STG-06底板安裝

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥SG系列

止回閥有一個(gè)特殊加工程序所以liuliang較一般規(guī)格為大。

傳統(tǒng)法蘭配管型滿(mǎn)油閥，配合各種機(jī)械油壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要而選用。

引導(dǎo)壓力采用二段式，由面積比匹配，可以降低引導(dǎo)壓力以減少?zèng)_擊噪音。

使用liuliang的計(jì)算如下:

油面位置在V-V或H-H基準(zhǔn)線上面時(shí)

使用liuliang=額定liuliang+70M(油面位置單位m)

油面位置在V-V或H-H基準(zhǔn)線下面時(shí)

使用liuliang=額定liuliang-70M(油面位置單位m)

使用liuliang=額定liuliang +- A X M

(SG-16 A:70 SG-24 A:150 SG-32 A:300)

計(jì)算例:

油面位置在基準(zhǔn)線上面0.5公尺自吸時(shí)

使用liuliang=600+150 X 0.5=675 l/min(SG-24)

油面位置在基準(zhǔn)線下面0.5公尺自吸時(shí)

使用liuliang=600-150 X 0.5=525 l/min

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥SG-16-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥SG-24-10

臺(tái)灣LCH滿(mǎn)油閥SG-32-10

臺(tái)灣LCH液控單向閥CPDG.CPDT.CDPF系列

液控單向閥利用引導(dǎo)壓力的控制，打開(kāi)防逆閥，使其流向反向，關(guān)閉防逆閥可以持續(xù)保持系統(tǒng)內(nèi)壓力。

二段式液控單向閥，內(nèi)部改良，可以獲得較低的開(kāi)啟壓力以減少?zèng)_擊噪音，而tisheng品質(zhì)。

34.為了高效凈化以及方便反吹收集凈化，室外空氣凈化裝置204和反沖洗收集凈化裝置206的濾芯均為適于過(guò)濾pm2.5顆粒物的hepa高效過(guò)濾網(wǎng)或活性炭過(guò)濾網(wǎng)。

35.本實(shí)施例中動(dòng)力裝置203包括取力器、液壓泵站和液壓馬達(dá)，液壓泵站中的液壓泵通過(guò)取力器獲取車(chē)底盤(pán)1上發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，將液壓泵站中的換向閥組設(shè)置為中位機(jī)能為y型的三位四通換向閥，通過(guò)三位四通換向閥換向?qū)?dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)，并通過(guò)三位四通換向閥的不同換向進(jìn)而帶動(dòng)風(fēng)機(jī)3正向和反向工作；通過(guò)汽車(chē)的取力裝置獲取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，通過(guò)配置的液壓泵和液壓馬達(dá)傳遞動(dòng)力到風(fēng)機(jī)，無(wú)第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和額外發(fā)電機(jī)。