1.鋼構件的承載能力評級

鋼構件的承載能力項目，根據(jù)鋼結構構件的抗力R和作用效應S及結構重要性系數(shù)按表14-8評定等級。在確定構件的抗力時，要考慮實際的材料性能和結構構造，以及他陷損傷、腐蝕、過大變形和偏差的影響。

構件的抗力R一般按照現(xiàn)行鋼結構設計規(guī)范(包括《鋼結構設計規(guī)范》GB 、《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》GB 、 《空間網(wǎng)格結構技術規(guī)程》JGJ7 -2010、《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》CECS 等)確定。與設計新構件不同，在計算已有構件抗力時，要考慮實際的材料性能和結構構造，以及缺陷損傷、腐蝕、過大變形和偏差對鋼構件承載力的影響。這是因為新構件是先設計后施工，在施工和使用過程中控制這些影響因素，設計時可以不用考慮;但對于已有構件，這些因素是客觀存在的，則必須要考慮其對鋼構件承載力的影響。另一方面， 已有構件的各種特性和所受荷載作用是比較明確的，變異性較小，因此，其承載能力即使有所降低，在一定范圍內也是可以接受的。荷載作用效應S一般按現(xiàn)行標準《建筑結構荷載規(guī)范》GB 5002012和相關設計規(guī)范結合實測結果計算確定，結構構件重要性系數(shù)按現(xiàn)行標準《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》GB 5082001 確定。過大的變形、偏差以及嚴重的腐蝕會降低構件的承載能力，此時，要根據(jù)承載能力項目評定其安全性等級。其中，嚴重腐蝕的影響有兩個方面:一是使構件截面積減少;二是腐蝕降低材料的韌性。

吊車 梁的疲勞強度與靜力承載能力相比有很大不同，即使驗算結果表明疲勞強度不足，但對于比較新的吊車梁來說，在一定的期限內可以是安全的:相反，對于已經(jīng)出現(xiàn)疲勞損傷或者已使用很長年限的吊車梁，不論驗算結果如何，都有可能存在安全隱患。吊車梁疲勞性能的評級根據(jù)疲勞強度驗算結果、已使用的年限和吊車梁系統(tǒng)的損傷程度進行評級。通常情況下，重要構件指屋架、托架、梁、柱、吊車梁(吊車桁架)等;次要構件指板、墻架構件等。

廠房鋼結構構件的安全性等級按承載能力(包括構造和連接)項目評定。構件的承載能力可通理許算試膠確定， 相對于荷救效應進行檢驗就是承載能力項目的評定。滿足構選要求是保證構件預期承載能力的前提條件，當構造不滿足要求時，就意味著承載能力的降低，可以直接評定安全等級。

構件的承載能力項目包括承載能力、連接和構造三個方面，取其中等級作為構件的安全性等級。鋼構件的使用性等級應按變形、偏差、般構造 和腐蝕等項目進行評定，并取其中等級作為構件的使用性等級。承重構件的鋼材應符合建造當時鋼結構設計規(guī)范和相應產(chǎn)品標準的要求。如果構件的使用條件發(fā)生根本的改變，還應符合現(xiàn)行標準規(guī)范的要求，否則，應在確定承載能力和評級時考慮其不利影響。

如果承重構件的鋼材符合建造當年鋼結構設計規(guī)范和相應產(chǎn)品標準的要求時，說明當時的材料選用和產(chǎn)品質量是合格的。因為考慮到經(jīng)過多年的使用都沒有出現(xiàn)問題，即使不符合現(xiàn)行標準規(guī)范的要求，但構件在使用條件沒有發(fā)生變化的情況下，應該認為材料是可靠的。如果構件的使用條件發(fā)生根本的改變，比如承受靜載的構件改成承受動力荷載、保和成改成非保品燈段所承受的有載有較大的增加等，這相當于用舊構件建造個新結構，在這種情況下材料就必須要符合現(xiàn)行標準規(guī)范的要求。如果材料達不到上述要求，就的質量包括力學性能、化學成分、冶煉方法、尺寸外形偏差等，且對于連接材料和緊固件有著同樣的要求。