中國與東盟地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系正不斷加強(qiáng)，后者經(jīng)濟(jì)增速回升，對我國產(chǎn)品尤其是消費電子產(chǎn)品、新能源汽車和高新技術(shù)產(chǎn)品等的需求比以往更明顯，帶動對華產(chǎn)品進(jìn)口增加。

在國際貿(mào)易過程中， 難免會遇到各式各樣的原因需要安排退運返修的，就目前中國還沒有明確給予出口貨物退運，退運維修這一塊的優(yōu)惠政策， 導(dǎo)致一些企業(yè)出口貨物發(fā)生退運無法解決。遇到這樣的問題該如何解

決？如何操作呢？

一般貿(mào)易出口，現(xiàn)在客戶單方面認(rèn)為貨物質(zhì)量有問題，要求退貨。在我司不同意的情況下，客戶硬是把貨物退運了。先不討論這個費用由誰承擔(dān)。目前擺在眼前的是如何清關(guān)。

1.可不可以按一般貿(mào)易進(jìn)口來操作？

2.如果按照貨物退運來清關(guān)，在已辦完出口退稅的情況下，走各種程序、辦手續(xù)需要多長時間？

3.假設(shè)兩種操作都可以，哪一種劃算？

求與有經(jīng)驗的貨代合作。

前期先了解，退運回國內(nèi)的貨物的情況，以方便申報海關(guān)時，所有信息是對得上的。

以免被海關(guān)誤判后將貨扣押住。

一： 退運貨物情況：

1.是否有原出口報關(guān)單，是否是一般貿(mào)易出口的?

2.需要退運的貨物新舊情況？

3.退運機(jī)器詳細(xì)裝箱清單、型號、品牌、規(guī)格等不同申報要素相應(yīng)的數(shù)量是否準(zhǔn)確。

4.退運回來返修是否再出口到國外？

第二：提供給企業(yè)的貨物退運返工方案：

1.因為貨物退運回來返工后還要出去。

3..如果貨物退運回到工廠的話需要征稅進(jìn)口，繳納進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口增值稅等清關(guān)費用、運輸費用等。

4.所以優(yōu)先方案是需要把機(jī)器退運到近的出口加工區(qū)進(jìn)行返工。

退運貨物所需資料：

報關(guān)報檢委托書（正本）

海運提單發(fā)票箱單

退運協(xié)議（中英文正本）

情況說明 一式兩份 海關(guān)商檢各一份 正本 詳細(xì)說明退運原因有圖片更好

商檢還需要出具新舊情況說明，辦理網(wǎng)上退運登記表

出口報關(guān)單 （正本 ）

退運流程：

1. 提供貨物詳細(xì)的裝箱清單，產(chǎn)品申報要素，進(jìn)行產(chǎn)品備案，審核。

2.審核通過后、貨物從國外退運到近的出口加工區(qū)（免稅）

3.國內(nèi)需要用到的維修工具、物料進(jìn)行申報進(jìn)入加工區(qū)倉庫。用于產(chǎn)品的維修和零部件的更換。

4.維修好的機(jī)器進(jìn)行包裝、貼標(biāo)。再出到國外， 

5.完成核銷。所有退運貨物從國外退運到保稅區(qū)返修之后，再從保稅區(qū)出到國外的，進(jìn)出數(shù)據(jù)必需一致，包括產(chǎn)品名稱。商品編碼、品牌、型號、規(guī)格、數(shù)量等

深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫返修貨物需滿足以下條件：

1、新舊貨物都可以返修，每個產(chǎn)品要有獨立完整的包裝。

2、退運是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題或是更換包裝維修等為目的。

3、外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國，即非中性包裝。

4、維修完的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi)，需作拉圾處理。