遼寧沈陽到俄羅斯雅羅斯拉夫爾貨運 沈陽國橋貨運代理有限公司擁有從事貿(mào)易和國內(nèi)運輸多年工作經(jīng)驗的人才，熟悉進出口流程中的各個環(huán)節(jié)。全心全意為客戶服務(wù)是我們服務(wù)的宗旨。為客戶選擇符合實際的操作方式，適當(dāng)?shù)馁M用，順利完成客戶的委托。

憑借沈陽東站中外運總部國外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，提供客戶滿意的國外段運輸服務(wù)。跟多個國家有過良好的合作，遍及世界各大洲，因此對各國進出口政策都有相應(yīng)的了解。我們秉承以誠相待，才是走向成功的必由之路。

業(yè)務(wù)平臺：

A、為全國各地整車貨運、零擔(dān)、小轎車運輸、展覽會運輸，大件貨物等多種業(yè)務(wù)。車隊陣容龐大，車型種類多分別為4.2米貨車至17.5米貨車共100輛。從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內(nèi)認(rèn)定的A類國內(nèi)公路運輸物資企業(yè)。

B、國內(nèi)段鐵路：全國各地鐵路大件貨物（超重、超限）運輸方案設(shè)計及運輸服務(wù)。

C、空運代理：沈陽桃仙機場至國內(nèi)、國外空運代理。
遼寧沈陽到俄羅斯雅羅斯拉夫爾物流

鐵路運輸服務(wù)：

1、哈爾濱/沈陽/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個車站鐵路及公路運輸

2、大陸——二連浩特/蒙古各個車站鐵路及公路運輸。

3、大陸——綏芬河/格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個車站鐵路運輸。

4、大陸——黑河/俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路及公路運輸。

5、大陸——阿拉山口/多斯托克——中亞五國各個車站鐵路及公路運輸?！?/span>

6、大陸——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路及公路運輸

摘要】：隨著企業(yè)營銷環(huán)境的變化，倉儲周轉(zhuǎn)速度的加快，根據(jù)營銷理論，營銷應(yīng)貫穿于“事情的各個方面”，而且要有廣闊的、統(tǒng)一的視野，所以，營銷物流管理在企業(yè)營銷管理中將越來越重要。為此，企業(yè)需要采取“營銷物流配送中心”這種新型的物流活動方式，根據(jù)企業(yè)和客戶的要求，在不同的地區(qū)內(nèi)依照生產(chǎn)原料和市場容量，建立區(qū)域性營銷物流配送中心進行原料采購、信息處理、分揀、配貨等作業(yè)。

　　貨運　　1、自營配送模式　　貨運　　美國經(jīng)濟學(xué)家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場營銷的另一半”。 面對現(xiàn)代物流和市場營銷兩個企業(yè)管理日益關(guān)注的領(lǐng)域，二者在交互式迅猛發(fā)展中為社會及企業(yè)帶來了利益。不論是營銷管理和物流管理的實踐發(fā)展需要，還是它們各自領(lǐng)域理論的不斷創(chuàng)新，物流已成為企業(yè)營銷管理活動的重要手段和發(fā)展途徑。既是營銷管理實踐的客觀要求，又是企業(yè)物流管理職能細(xì)分化的具體表現(xiàn)，亟需將二者置于企業(yè)管理集約化背景下，進行綜合性的探討與研究。因此，有必要對這兩個領(lǐng)域進行交叉和邊緣性研究，并衍生出一個新興的營銷和物流相結(jié)合的管理模式，即營銷物流管理?！　∝涍\　　從戰(zhàn)略層面上，使用第三方物流可以使連鎖零售企業(yè)減少固定資產(chǎn)投資，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，集中于核心業(yè)務(wù)，核心競爭力;其次，第三方物流借助自身優(yōu)勢，降低物流復(fù)雜性，對顧客的響應(yīng)能力，有效解決連鎖企業(yè)物流配送時間和空間管理上的難題;再者，第三方物流能夠降低企業(yè)物流成本，增強企業(yè)彈性;同時，選擇第三方物流可以大大減少供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間的交易成本。　　貨運　　簡單的說，供應(yīng)商配送模式就是由生產(chǎn)企業(yè)直接將超市采購的商品在的時間范圍內(nèi)送到各個連鎖門店甚至到貨架的物流活動。通常中小超市公司由廠方直送商品的比例較高，而大型連鎖超市公司趨向于通過自己的配送中心對門店實施配送，據(jù)估計，廠方直送商品只占總量的15%～20%。該配送方式對供應(yīng)商而言增加了成本，但對于由供應(yīng)商到零售超市的供應(yīng)鏈整合具有積極的促進作用。物流配送對連鎖餐飲企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展有很大影響，本文通過對它的優(yōu)點和瑕疵的分析研究，針對具體的問題提出相應(yīng)的對策，比如實現(xiàn)成本節(jié)約，加速資金運轉(zhuǎn)等有效的策略，使企業(yè)在同行中大放異彩。