鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司: 經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。
主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全. 國(guó)內(nèi)各地提貨出口到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸塔什干貨運(yùn) 天津港始發(fā)中歐（中亞）班列第600列發(fā)車 2023-11-13 10:17:57 11月9日11時(shí)，一列裝載食品、日用百貨、機(jī)械配件等貨物的中歐（中亞）班列從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國(guó) 該趟列車的順利發(fā)車，標(biāo)志著鐵路北京局2023年在天津港組織發(fā)運(yùn)的中歐（中亞）班列已達(dá)600列 中歐（中亞）班列第600列發(fā)車（央廣網(wǎng)發(fā) 鐵路北京局供圖） 天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個(gè)港口，在運(yùn)輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢(shì) 鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部擔(dān)負(fù)著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作，據(jù)該營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，從天津港始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接二連浩特、阿拉山口等過境口岸，為國(guó)內(nèi)和沿線國(guó)家?guī)沓掷m(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能 現(xiàn)如今，通過天津港發(fā)運(yùn)中歐班列貨物的客戶越來越多，產(chǎn)品也越來越豐富，涵蓋汽車、自行車、紡織品、日用百貨等多個(gè)品類 為滿足企業(yè)貨主的運(yùn)輸需求，2023年以來，鐵路北京局充分發(fā)揮95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)的全天候線上辦理優(yōu)勢(shì)，時(shí)間為聯(lián)運(yùn)客戶提供需求提報(bào)、電子簽認(rèn)、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù) 與此同時(shí)，鐵路北京局天津貨運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行鐵路、港口、船公司、貨運(yùn)代理公司四方聯(lián)系機(jī)制，動(dòng)態(tài)掌握中歐班列貨物到港船期、檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)信息，并結(jié)合客戶實(shí)際需求，不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗(yàn)及裝車各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，動(dòng)態(tài)調(diào)整中歐班列作業(yè)場(chǎng)區(qū)集裝箱堆碼、裝車路線，有效提高了中歐班列運(yùn)輸組織效率 中歐班列客戶孫立軍告訴記者：“鐵路北京局一直以來為我們貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，持續(xù)提升運(yùn)輸效率、精心保障貨物安全，得益于此，我們公司2023年預(yù)計(jì)將發(fā)運(yùn)中歐（中亞）班列貨物8400標(biāo)箱 ” 在鐵路北京局的科學(xué)組織下，2023年截至11月9日，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列已達(dá)600列，運(yùn)送貨物64800標(biāo)箱，為暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力 未來，鐵路北京局將以此為動(dòng)力，堅(jiān)決貫徹“加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展”“加快陸海新通道建設(shè)”等要求，以高質(zhì)量開行中歐班列的實(shí)際行動(dòng)，不斷推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展 首趟！西昌至寧波鄉(xiāng)村振興測(cè)試班列開通 2023-11-13 09:04:41 11月10日0時(shí)31分，隨著一聲汽笛聲響起，一趟滿載涼山彝族自治州農(nóng)特產(chǎn)品的鐵路鄉(xiāng)村振興測(cè)試班列從西昌南站順利啟程，駛往寧波北站 涼山州有著得天獨(dú)厚的“天然溫室”，日照強(qiáng)，農(nóng)特產(chǎn)品種類全、品質(zhì)優(yōu)，深受全國(guó)各地百姓青睞 然而，其山高路陡、交通落后的現(xiàn)狀，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售 該趟測(cè)試班列由成都局集團(tuán)公司和中鐵特貨物流股份有限公司成都分公司聯(lián)合組織開行，在路地多家單位的共同努力下，依靠冷鏈信息公共合作平臺(tái)，提前對(duì)貨源進(jìn)行摸底分析，做到不同冷鏈貨源不同優(yōu)價(jià)方案 同時(shí)，從全國(guó)各地調(diào)集優(yōu)質(zhì)的鐵路冷藏集裝箱，組織技術(shù)人員提前進(jìn)行整備，為班列運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐 此外，西昌車務(wù)段、西昌機(jī)務(wù)段等單位制定出最快、的鐵路運(yùn)輸組織方案，實(shí)施優(yōu)先掛運(yùn)、在途盯控，限度地保障鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性 此趟鐵路鄉(xiāng)村振興測(cè)試班列的成功，開創(chuàng)了涼山州農(nóng)特產(chǎn)品首次通過鐵路集裝箱班列更直接、更安全、更便捷、更走出大山、走向東部沿海的先例，將更加有效助力涼山地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略 創(chuàng)新高！中歐班列東通道通行量突破5000列 2023-11-13 09:10:21 記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，截至11月11日，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計(jì)通行5087列，運(yùn)送貨物54.3萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)4.1%、16.4%，較去年提前近10天完成該目標(biāo)，班列數(shù)量持續(xù)保持高位運(yùn)行 今年以來，我國(guó)外貿(mào)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛，中歐班列的穩(wěn)定開行有力拉動(dòng)了外貿(mào)增長(zhǎng) 滿洲里鐵路口岸今年連續(xù)10個(gè)月入境回程班列通行量超200列，穩(wěn)居全國(guó)首位，目前已成為我國(guó)出入境中歐班列最多的口岸之一 進(jìn)入第四季度，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門開展“鐵路快通”業(yè)務(wù)，優(yōu)化艙單審核流程，加快了貨物入站、換裝作業(yè)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，整體運(yùn)行時(shí)間較以往壓縮1至2天 10月底，同江鐵路口岸正式開通中歐班列回程線路，實(shí)現(xiàn)出入境雙向貫通，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江、吉林、遼寧等地 今年前三季度，東北三省中歐班列開行數(shù)量均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升，鐵路部門充分發(fā)揮口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過推動(dòng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大東北地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 哈爾濱局集團(tuán)公司優(yōu)先編制班列開行計(jì)劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件 今年年底，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線區(qū)段改造工程有望開工建設(shè)，該項(xiàng)目將有效改善既有線路運(yùn)行坡度大、曲線半徑小，列車運(yùn)行速度較低等問題，大幅提高中歐班列通行速度，我國(guó)邊境地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步完善 中歐班列線路圖 1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡） 從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天 2017年3月23日，中歐（重慶）班列開行6年后突破1000列，成為突破千列的中歐班列 2、中歐班列（成都～羅茲） 從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天 貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物 首列于2013年4月26日開行，截至2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列 3、中歐班列（鄭州～漢堡） 從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天 貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市 貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等 首列于2013年7月18日開行，截至2014年12月17日，已累計(jì)開行92班，累計(jì)承運(yùn)貨物4.26萬噸，貨值總計(jì)約4.55億美元 其中，2014年承運(yùn)貨物3.37萬噸，貨值累計(jì)4.05億美元 4、中歐班列（蘇州～華沙） 從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天 貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品 首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列 5、中歐班列（武漢～捷克、波蘭） 從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天 貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)的其它貨物 首列于2012年10月24日開行，截至2014年8月1日，共開行10列，其中2014年開行9列 6、中歐班列（長(zhǎng)沙～杜伊斯堡） 始發(fā)站在長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線 “一主”為長(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天，2012年10月30日 “兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天) 7、中歐班列（義烏～馬德里） 自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行時(shí)間約21天 首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車，運(yùn)載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口，全長(zhǎng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多，是當(dāng)前行程最長(zhǎng)、途經(jīng)城市和國(guó)家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的火車專列 8、中歐班列（哈爾濱～俄羅斯） 2015年2月28日，一列滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運(yùn)班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將到達(dá)俄羅斯中部比克良火車站 這標(biāo)志著最北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運(yùn)營(yíng)，將成為深化對(duì)俄交流合作，帶動(dòng)黑龍江沿邊開放升級(jí)的新引擎 9、中歐班列（哈爾濱～漢堡） 哈歐班列東起哈爾濱，經(jīng)滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉(zhuǎn)入俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點(diǎn)德國(guó)漢堡，全程9820公里 憑借“距離近、速度快、成本低”的優(yōu)勢(shì)，哈歐班列已經(jīng)引起關(guān)注 德國(guó)大漢堡地區(qū)、巴伐利亞州、下薩克森州都希望與哈歐公司合作 法國(guó)、瑞士等國(guó)家的鐵路運(yùn)營(yíng)公司也表示愿意就哈歐班列歐洲延伸段開展合作 10、冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克） 2016年4月26日上午，是國(guó)內(nèi)首列開往中白工業(yè)園的貨運(yùn)班列，也是華北地區(qū)條直達(dá)歐洲的陸運(yùn)通道 從保定始發(fā)，由滿洲里出境，途徑俄羅斯，最后抵達(dá)白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時(shí)12-14天左右 11、中歐班列（西寧～安特衛(wèi)普） 2016年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發(fā)出，前往位于比利時(shí)的歐洲第二大集裝箱港口安特衛(wèi)普，運(yùn)行全程約需12天，主要運(yùn)輸藏毯、枸杞等青海當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品 12、中歐班列（廣州～莫斯科） 2016年8月29日開通，從廣州大朗站始發(fā)，由經(jīng)滿洲里出境，直達(dá)俄羅斯莫斯科 全程11500公里，共41節(jié)40“HQ集裝箱，用時(shí)15天到達(dá)目的地 現(xiàn)每周準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)，為珠三角地區(qū)的中歐對(duì)外貿(mào)易商提供了更加便捷穩(wěn)定的運(yùn)輸通道，同時(shí)彌補(bǔ)了華南地區(qū)電子類，日用商品類出口貿(mào)易在運(yùn)輸時(shí)效上的不足，為商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入開辟一條安全、、便捷的進(jìn)出口貿(mào)易綠色通道 13、中歐班列（青島～莫斯科） 2017年6月24日，在青島海關(guān)監(jiān)管下，裝載41個(gè)集裝箱的班列從青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境，直達(dá)俄羅斯莫斯科，這標(biāo)志著中歐班列（青島）正式開通 集裝箱內(nèi)裝有青島當(dāng)?shù)氐臋C(jī)械裝備、輪胎橡膠、家電等貨物 班列全程7900公里，運(yùn)行時(shí)間約22天，比海運(yùn)運(yùn)輸節(jié)省約30天 14、中歐班列（長(zhǎng)春～漢堡） 2017年10月13日，滿載汽車零部件和紡織品的中歐貨運(yùn)班列從長(zhǎng)春港駛出，42節(jié)車廂貨物將從滿洲里出境發(fā)往德國(guó)漢堡 隨著長(zhǎng)春到漢堡的中歐班列，長(zhǎng)春港也正式開通 班列由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時(shí)、德國(guó)等歐洲國(guó)家的多個(gè)城市，時(shí)速為120公里，全程約12-15天，主要運(yùn)輸吉林省和華北地區(qū)部分企業(yè)的汽車零部件、電子機(jī)械設(shè)備、閥門和服裝等貨物，遠(yuǎn)期常態(tài)化運(yùn)營(yíng)將達(dá)到每周5出2進(jìn) 國(guó)內(nèi)各地提貨出口到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸塔什干貨運(yùn) 重慶江津：加快建強(qiáng)西部陸海新通道重慶主樞紐 2023-11-13 09:11:33 “雙十一”期間，記者隨“陸海之約”全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播(重慶站)活動(dòng)中來到重慶江津區(qū)德邦快遞西南總部基地，各式各樣的包裹在傳輸帶上流動(dòng)，工作人員開著叉車忙著運(yùn)輸大物件，倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)一片繁忙景象 “這里是德邦快遞的物流集散中心，基地內(nèi)61條即卸即裝線路正全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) ”德邦物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心總監(jiān)王聰說，目前項(xiàng)目服務(wù)管理云貴川渝地區(qū)，擁有智慧倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中心、智能數(shù)字分揀中心、智能科技研發(fā)中心等主要模塊，將打造覆蓋快遞、整車、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性產(chǎn)業(yè)集群 作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶在江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城？德邦快遞有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，之所以落戶江津區(qū)，很大程度上看重了這里的“通道”優(yōu)勢(shì) 近年來，江津區(qū)作為西部陸海新通道重慶主樞紐，“重慶陸港型國(guó)家物流樞紐”建設(shè)主要承載地之一，積極推動(dòng)“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，大力完善基礎(chǔ)設(shè)施、開放功能，提升通道能級(jí)和開放水平 記者來到珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城物流樞紐智能調(diào)度中心，樞紐吞吐量、班列開行數(shù)量、運(yùn)輸量趨勢(shì)、各班列開行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等情況一目了然 有江津發(fā)往廣西欽州港東站的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，有到達(dá)老撾萬象南站的鐵路聯(lián)運(yùn)班列，還有到達(dá)越南河內(nèi)的中越公路跨境班列，以及經(jīng)過瑞麗到達(dá)緬甸的跨境鐵公聯(lián)運(yùn)班列 “西部陸海新通道江津班列自2019年7月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，截至2023年10月31日，已累計(jì)開行1813列 ”江津綜保區(qū)發(fā)展集團(tuán)有限公司監(jiān)事會(huì)高宇說，要依托“大通道”布局大產(chǎn)業(yè)，高質(zhì)量打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈 同時(shí)，打好“組合拳”推動(dòng)跨區(qū)域交流合作，持續(xù)推動(dòng)區(qū)域開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展 目前，江津及其周邊地區(qū)的建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石、汽摩配件、農(nóng)機(jī)等通過西部陸海新通道抵達(dá) 老撾的啤酒、水果，泰國(guó)的木薯粉、大宗塑料顆粒，越南的線槽、碳酸鈣等東南亞地區(qū)乃至各地的生產(chǎn)資料和消費(fèi)品在江津集結(jié)，最終發(fā)往全國(guó)各地 近年來，通過拓展通道，江津區(qū)已形成東南西北“四向齊發(fā)”格局 向東，江津依托長(zhǎng)江黃金水道，加速對(duì)接?xùn)|部沿海地區(qū)，推動(dòng)更多新興產(chǎn)業(yè)落地布局 向西加快與中歐班列(成渝)銜接，聯(lián)結(jié)“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū) 向北通過渝滿俄班列連接俄羅斯及周邊地區(qū) 向南通過陸海新通道，輻射東南亞各國(guó) 如今，江津區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已對(duì)內(nèi)匯聚國(guó)內(nèi)12個(gè)省份的物流運(yùn)輸產(chǎn)品，對(duì)外覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)393個(gè)港口 貨物種類已由最初的幾十余種擴(kuò)展至水果、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品等600余種