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警告!警告! 警告!切莫讓非專ye人員嘗試維修,這會(huì)讓主軸快速損壞至無(wú)法修復(fù)程度,因?yàn)殡娭鬏S一般去到24000PRM,軸承是高速高精,潤(rùn)滑油是達(dá)上千元一罐的,絕非路邊攤的修電機(jī)的人員可處理!! 因?yàn)槲覀円?jiàn)過(guò)太多這樣的案子!主軸的拆裝都需極好耐心和必須遵守的順序,暴力維修會(huì)導(dǎo)軸承的壽命縮短及快速損壞!!
摩擦阻力變化引起的“爬行” （1） 液壓缸所連運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦阻力大。（如：拉矯機(jī)） （2） 液壓缸故障引起的“爬行”。 （3） 潤(rùn)滑油不良引起的“爬行” 五、 液壓卡緊 (1) 徑向不平衡造成的液壓卡緊。 (2) 油液中極性分子的吸附作用 (3) 油液中雜質(zhì)楔入間隙 六、 油溫過(guò)高 （一） 液壓系統(tǒng)溫升過(guò)高的危害 （貳） 液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高的原因分析及排除 1、 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，系統(tǒng)在工作中有大量壓力損失而使油液發(fā)熱 原因分析： （1） 系統(tǒng)在某段工作過(guò)程時(shí)，速度很慢或保壓不動(dòng)，無(wú)有效的卸荷措施。大量油液經(jīng)溢流閥流回油箱，造成很大的壓力損失，引起發(fā)熱。 （2） 液壓元件選用不合理。 （3） 液壓回路存在多余的液壓回路或多余的液壓元件。 （4） 節(jié)流調(diào)整方式選擇不當(dāng)。 2、 壓力損耗大使壓力能轉(zhuǎn)換成熱能。 3、 容積損耗大而引起的油液發(fā)熱。 4、 機(jī)械損耗大引起的油液發(fā)熱。 5、 壓力調(diào)整過(guò)高，甚至超過(guò)許可達(dá)峰值壓力，因而壓力損失大、溫升高。 6、 油箱容積小，散熱條件差導(dǎo)致溫度升高。 液壓回路故障的診斷與排除 機(jī)械設(shè)備的液壓系統(tǒng)不管有多麼復(fù)雜，總是由一些基本回路組成的。液壓系統(tǒng)的故障就出現(xiàn)在這些基本回路上。而回路的故障原因主要是由于設(shè)計(jì)考慮不周，元件選用不當(dāng)，安裝調(diào)試不合理，維護(hù)使用不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻?一、 能源裝置故障的診斷與排除 能源裝置是向液壓系統(tǒng)輸送壓力油的裝置，所以也稱液壓動(dòng)力源。液壓泵、油箱、濾油器是組成能源裝置的主要元件，能源裝置出現(xiàn)故障，整個(gè)液壓系統(tǒng)就無(wú)法正常工作。 （一） 不出壓力油 對(duì)一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查確認(rèn)是泵沒(méi)有輸出壓力油，也證實(shí)液壓泵沒(méi)有吸進(jìn)壓力油。一般講，液壓泵不能吸進(jìn)液壓油的原因可能有：液壓泵的轉(zhuǎn)向不對(duì)；吸油濾油器嚴(yán)重堵塞或容量過(guò)?。挥鸵旱恼扯冗^(guò)高或溫度過(guò)低；吸油管路嚴(yán)重漏氣；濾油器沒(méi)有全部浸入油液的液面以下或油箱液面過(guò)低；液壓泵至油箱液面高度大于500mm。 （貳） 初始啟動(dòng)不吸油 （1） 新安裝的被調(diào)試過(guò)的液壓設(shè)備，以及較長(zhǎng)時(shí)間未開(kāi)動(dòng)過(guò)的設(shè)備。 （2） 間斷性使用的液壓設(shè)備。 （三） 回路設(shè)計(jì)不周，導(dǎo)致溫度過(guò)高 （四） 雙泵合流激發(fā)流體噪聲   （五） 油箱振動(dòng) 貳、 壓力控制回路故障的診斷與排除 壓力控制回路是利用壓力控制閥來(lái)控制系統(tǒng)整體或部分壓力的回路。壓力閥控制度的壓力回路可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓、增壓、和多級(jí)調(diào)壓控制，以滿足執(zhí)行元件在力和轉(zhuǎn)矩方面的要求。標(biāo)準(zhǔn)的壓力控制閥有溢流閥、減壓閥、順序閥以及和單向閥并聯(lián)組合的單向減壓閥和單向順序閥等。 壓力控制回路的故障可能是由于回路設(shè)計(jì)不周到、元件選擇不妥當(dāng)或壓力控制元件出現(xiàn)故障，回路其它方面出現(xiàn)故障可能是由于元件參數(shù)和系統(tǒng)調(diào)節(jié)不合理、管路安裝有缺陷等原因引起。 壓力閥的共性都是根據(jù)彈簧力和液壓力相平衡的原理工作的，因此，常見(jiàn)故障也有共同之處 一、有關(guān)閥本身的故障：1、壓力調(diào)不上去的b先導(dǎo)式溢流閥的主閥阻尼孔堵塞，滑閥在下端油壓力下，克服上腔的液壓力和主閥彈簧力，使主閥上移。調(diào)壓彈簧失去對(duì)主閥的控制作用，因此，主閥在較低的壓力下打開(kāi)，溢流口溢流。系統(tǒng)中，正常工作的壓力閥，有時(shí)突然出現(xiàn)故障往往是這種原因。 C閥芯和閥座關(guān)閉不嚴(yán)，泄漏嚴(yán)重。
D閥芯被毛刺或其它污物卡死于開(kāi)啟位置。 2、壓力過(guò)高，調(diào)不下來(lái)的主要原因； a閥芯被毛刺或污物卡死于關(guān)閉位置，主閥不能開(kāi)啟。 B安裝時(shí)，閥的進(jìn)出口接錯(cuò)，沒(méi)有壓力油去推動(dòng)閥芯移動(dòng)，因此閥芯打不開(kāi)。 C先導(dǎo)閥前的阻尼孔堵塞，導(dǎo)致主閥不能開(kāi)啟。 3、壓力振擺大的主要原因： a油液中混有空氣。 B閥芯與閥座接觸不良。 C阻尼孔直徑過(guò)大，阻尼作用弱。 D產(chǎn)生共振 E閥芯在閥體內(nèi)移動(dòng)不靈活。 三、 壓力回路有以下幾方面故障： （一）系統(tǒng)調(diào)壓與溢流不正常 1、 溢流閥主閥芯卡住 2、 溢流閥控制容腔壓力不穩(wěn)定 3、 溢流閥回油液流波動(dòng) 4、 溢流閥產(chǎn)生共振 5、 溢流閥遠(yuǎn)程控制油路泄漏 （貳） 減壓閥閥后壓力不穩(wěn)定 在減壓回路中，減壓閥下游壓力即減壓回路的工作壓力，發(fā)生較大波動(dòng)是經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，其主要原因有以下幾個(gè)方面： a減壓閥能使閥下游壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上的前提條件是：減壓閥上游壓力要高于下游壓力，否則減壓閥下游壓力就不能穩(wěn)定。 B執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載不穩(wěn)定。 C液壓缸的內(nèi)外泄漏。 D液壓油污染。 E外泄漏油路有被壓。 （三） 順序動(dòng)作回路工作不正常 1、 順序閥選用不當(dāng) 2、 變載回路設(shè)計(jì)不周。 3、 壓力調(diào)定值不匹配主要原因： a溢流閥的調(diào)壓彈簧太軟、裝錯(cuò)或漏裝"

從100V調(diào)到220V，它們的運(yùn)動(dòng)性能不同啟動(dòng)頻率過(guò)高或負(fù)載過(guò)大易出現(xiàn)丟步或堵轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。真正維修做到可以試機(jī)的投入成本很高，