臨江市廠房樓面承重第三方檢測服務(wù)標準

樓板承載力檢測可供執(zhí)行的標準有《預(yù)應(yīng)力混凝土空心板》(GB/T 14040-2007)和《鄉(xiāng)村建設(shè)用混凝土圓孔板》(GB 12987-2008)兩個，檢驗時應(yīng)依據(jù)哪個產(chǎn)品標準進行呢？根據(jù)GB/T 14040-2007和GB 12987-2008的適用范圍、03ZG401結(jié)構(gòu)圖集和96EG404設(shè)計圖集，結(jié)合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB 50010-2010)和房屋建筑設(shè)計規(guī)范，3層以下房屋用作建筑的樓面，可執(zhí)行GB 12987-2008、GB/T 14040-2007或現(xiàn)澆，而4層以上房屋用作建筑的樓面須執(zhí)行GB/T 14040-2007或現(xiàn)澆。

樓板的檢驗項目

無論樓板執(zhí)行哪個標準，一級樓板均不允許出現(xiàn)裂縫。按照《混凝土力學(xué)性能試驗方法》(GB/T 50081-2008)和《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收方法》(GB 50204-2002)及產(chǎn)品標準之規(guī)定，樓板主要檢驗外觀質(zhì)量、尺寸偏差、混凝土強度、撓度、承載力和抗裂6項指標，而不需用檢測裂縫寬度。

外觀質(zhì)量：主控項目不應(yīng)有露筋、孔洞和裂縫等嚴重缺陷，還應(yīng)在明顯部位標明生產(chǎn)單位、規(guī)格型號、生產(chǎn)日期和質(zhì)量驗收標志。

尺寸偏差：幾何尺寸中高度(±5)、側(cè)向彎曲(l/750且<20)和主筋保護層厚度(＋5，-3)不應(yīng)有影響結(jié)構(gòu)性能和安裝、使用功能的尺寸偏差。

混凝土強度：混凝土的強度等級按立方體抗壓強度標準值劃分。樓板的混凝土抗壓強度標準值應(yīng)不小于30MPa,檢驗依據(jù)《混凝土強度檢驗評定標準》(GB/T 50107-2010)進行。

力學(xué)性能：樓板的力學(xué)性能只檢驗承載力、抗裂和撓度3個參數(shù)。進行力學(xué)性能試驗必須符合以下條件：應(yīng)在0℃以上的溫度環(huán)境中進行試驗；遠離振源，場地平整，支墩基礎(chǔ)應(yīng)堅實；外觀質(zhì)量和尺寸偏差應(yīng)經(jīng)檢驗合格；嚴禁碰撞受力的樓板用于力學(xué)性能檢驗；混凝土養(yǎng)護時間達到28天。進行力學(xué)性能的樓板是在外觀質(zhì)量檢驗和尺寸偏差檢驗合格的基礎(chǔ)上抽取3塊，1塊用于檢驗，另外2塊備檢。

相關(guān)的計算方法

撓度的檢驗：撓度是樓板在荷載作用下抵抗變形的能力，檢驗樓板的撓度不僅是為了在正常使用短期荷載檢驗值作用下判斷撓度指標是否合格，還可以根據(jù)撓度增長的快慢判定樓板是否開裂。撓度的計算公式已在《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收方法》(GB 50204-2002)中給出，即a0t=a0q＋a0g……(1)，但在實際檢驗中因個人理解的差異將樓板的自重和加荷設(shè)備重量引起的撓度a0g往往忽略不計，而直接將在第5級荷載作用下樓板跨中撓度實測值a0q計算為在標準荷載檢驗值QS作用下樓板跨中短期撓度實測值a0t，導(dǎo)致a0t比實測值要小。a0q可根據(jù)樓板在正常使用短期荷載檢驗值作用下的跨中實測位移值求出，即第5級荷載作用下樓板跨中撓度實測值a0q，而a0g在均布增加荷載時通過下列公式(2)計算a0g =GK/Qb×a0b……(2)

GK—樓板的自重和加荷設(shè)備重量(N)；

Qb—樓板開裂前一級的外加荷載值(N)；

a0b—樓板開裂前一級的外加荷載產(chǎn)生的跨中撓度實測值(N)；

timg (24)

結(jié)構(gòu)檢測是保證橋梁正常使用、進行維修加固的重要依據(jù)。通過橋梁結(jié)構(gòu)檢測，評價橋梁技術(shù)狀況，記錄橋梁基本特征，為橋梁承載能力評定和日后養(yǎng)護、維修和加固的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持，確保橋梁長期處于良好的工作狀態(tài)，終體現(xiàn)于對營運的橋梁進行有效管理和狀況監(jiān)控，從而保證公路橋梁工程質(zhì)量及人民生命和財產(chǎn)安全。本文介紹了橋梁結(jié)構(gòu)檢測的方法及承載力的評定方法，針對我國橋梁檢測發(fā)展的現(xiàn)狀來對技術(shù)作出綜合的評價。

1 我國對現(xiàn)行的橋梁承載力的評定方法

1.1病害調(diào)查經(jīng)驗評定法

這種方法對于具有很強的性，除了要求的規(guī)范依據(jù)以外，還要求負責檢查的工作人員擁有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗和的理論知識。當工作人員對損壞的橋梁進行檢查時，除了進行的一些基本檢查以外，還要對出現(xiàn)損傷的部位進行嚴密的檢測，包括受損的性質(zhì)，嚴重的程度以及后果影響等等，首先要調(diào)查清楚為什么會造成這種損傷，這種損傷會對橋梁產(chǎn)生什么樣的影響，并針對其產(chǎn)生原因采取合理的維修技術(shù)和保護方案進行修護，保證橋梁的質(zhì)量和其承載力不受影響。

1.2綜合分析法

此種方法除了檢查橋梁的基本情況之外還要對折減后的橋梁承載力進行驗算，主要目的是通過對驗算的結(jié)果和橋梁結(jié)構(gòu)間的裂縫進行分析，來評估橋梁建設(shè)的材料的受損情況。那么怎樣對承載力進行驗算呢？主要的依據(jù)方法是采用無破損的方式對建設(shè)橋梁的一些材料進行檢測，例如混凝土的強度、碳化的深度、電阻率和氯離子的數(shù)量、以及混凝土的厚度和鋼筋的腐蝕情況等等。

1.3分析計算法

測試人員先對橋梁進行基本的檢查，將得到的數(shù)據(jù)資料通過一種固定的計算方法來進行分析計算，這種方法涉及到了橋梁結(jié)構(gòu)方面的計算理論和相關(guān)的經(jīng)驗系數(shù)，通過綜合分析計算測出橋梁的安全承受力。有關(guān)專家一般把分析計算法分為兩種：經(jīng)驗系數(shù)折算及理論計算。由于條件因素不同，采用的計算方法也不一樣，區(qū)分這兩種算法的依據(jù)就是是否知道所檢測的橋梁的荷載等級系數(shù)。值得注意的是，測試人員進行檢測計算的過程中，所測的荷載和材料的強度都應(yīng)該以實際為準。

1.4荷載實驗法

通常直接檢測橋梁的運營狀態(tài)的檢測測試稱為橋梁結(jié)構(gòu)荷載實驗法。它是一種直接有效的檢測手段，能夠直觀可靠的檢測出橋梁的承載力，并且根據(jù)加在橋梁上的荷載類型把檢測方法分為靜力荷載試驗及動載試驗。相關(guān)部門針對這種方法還專門制定了一些標準和規(guī)范。靜力荷載試驗是指通過在橋梁結(jié)構(gòu)上施加與設(shè)計荷載或使用荷載基本相當?shù)撵o態(tài)外加荷載，利用檢測儀器測試橋梁結(jié)構(gòu)控制部位與控制截面的力學(xué)效應(yīng)，從而評定橋梁承載能。我國規(guī)定的靜載加載量應(yīng)為荷載的0.8～1.0倍之間，而且在進行試驗之前應(yīng)該行估算比較合理。動力荷載試驗是通過測試結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在動荷載激振和脈動荷載作用下的受迫振動特性和自振特性，以分析判斷結(jié)構(gòu)的動力特性，即有關(guān)橋梁的沖擊系數(shù)、結(jié)構(gòu)頻率、模態(tài)特征等，從而測出了橋梁的結(jié)構(gòu)特征。不論對橋梁結(jié)構(gòu)施加的是動載還是靜載的荷載，收集來的響應(yīng)信號分析后可以全面得到橋梁結(jié)構(gòu)的特性參數(shù)，橋梁測試分析人員根據(jù)這些參數(shù)來評價橋梁的性能和識別結(jié)構(gòu)的損傷。