TOYO東洋蓄電池6GFM40閥控式密封蓄電池

TOYO東洋蓄電池6GFM40閥控式密封蓄電池

電池特性：

    設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

    阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命

    吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

    計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，zui大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

    多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

    UL的

    可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置

    符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)

    可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸

    可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

性能特點(diǎn)： 

     ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。 

     ◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。 

     ◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。 

     ◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池專(zhuān)用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。 

     ◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合，確保無(wú)泄露。 

     ◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹(shù)脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。 

　其中，金融業(yè)現(xiàn)有機(jī)房液冷改造主要以北京、上海兩地為集中地，新建液冷數(shù)據(jù)中心則主要分布在中、西部地區(qū)。這是因?yàn)椋瑥闹袊?guó)大型銀行和保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)中心分布情況來(lái)看，北京有15個(gè)，上海有13個(gè)，合肥有4個(gè)，武漢有3個(gè)、深圳有3個(gè)、成都有2個(gè)、呼和浩特有2個(gè)、佛山有2個(gè)。相比于西部地區(qū)，京滬地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)和活躍，但土地資源匱乏、電力資源緊張，且所處地理位置年平均氣溫較高。
　　
　　因此，液冷技術(shù)在助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)數(shù)據(jù)中心的升級(jí)改造以及獲得實(shí)現(xiàn)更高的算力密度、節(jié)省更多的機(jī)柜空間方面極具價(jià)值。另外隨著“東數(shù)西算”戰(zhàn)略的推進(jìn)，液冷方案將進(jìn)一步在TOYO東洋蓄電池6GFM40閥控式密封蓄電池金融機(jī)構(gòu)新建大規(guī)模數(shù)據(jù)中心中釋放潛能。