也就是說,加在并聯(lián)"/>
單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 遼寧 沈陽 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-24 03:07 |
最后更新: | 2023-11-24 03:07 |
瀏覽次數(shù): | 155 |
采購咨詢: |
請賣家聯(lián)系我
|
NPP耐普直流屏蓄電池NPG12-150 12V150AH鉛酸電池
NPP耐普直流屏蓄電池在并聯(lián)電路中,總電壓等于各分路電壓。也就是說,加在并聯(lián)的兩組電池中的每一組電池上的充電電壓與總充電電壓相等,即U總=U1=U2。又根據(jù)I=U/R的公式,經(jīng)過計算可以得知,I1≠I2(因為兩組電池的內(nèi)阻肯定是不會一樣的,即R1≠R2,在U1=U2情況下,肯定得出I1≠I2的結果)。這就是說,在同樣大小的充電電壓情NPP耐普直流屏蓄電池NPG12-150 12V150AH鉛酸電池況下,兩組并聯(lián)使用的電池組,其每一組所得到的充電電流是不一樣的,內(nèi)阻大的其充電電流小,內(nèi)阻小的其充電電流大。
NPP耐普直流屏蓄電池 這樣,就有可能造成充電電流小的那組電池經(jīng)常處于充電不足的狀態(tài),久而久之,這組電池可能因長期虧電而硫酸鹽化更加加大其內(nèi)阻,其內(nèi)阻越大,充電電流更小,由于造成了這樣一個惡性循環(huán)而導致耐普NPP蓄電池的使用壽命大大縮短。而只用一組電池就不存在這種情況。就此一點,就足以說明電池組單組使用的效果遠遠好于并聯(lián)使用了。因此,建議用戶在能夠用一組耐普NPP電池就可以滿足設備的需要情況下,不要用兩組電池并聯(lián)使用,否則既會縮短電池的使用壽命,增加使用成本,又會降低電池的綜合性能,不應該做這種勞民傷財?shù)氖虑椤H绻驗樵O備的功率大,用兩組電池并聯(lián)仍不能滿足設備功率需要的情況下,而采用2組以上,如3組、4組,甚至更多組的電池并聯(lián)使用,那就更無必要了,兩組電池并聯(lián)使用已經(jīng)帶來了諸多的不利,更多組電池的并聯(lián)使用就更復雜,更不利了。
NPP耐普直流屏蓄電池 當然,從提高備用電源供電的可靠性這一點來考慮也是可以理解的,萬一交流電停電時,兩組電池中有一組不能供電時還可以有另外一組電池來保證,即使是干一點勞民傷財?shù)氖隆<偃羰菑倪@一角度出發(fā)而考慮采用電池組并聯(lián)使用,多用兩組電池并聯(lián),若2組以上并聯(lián)那是有害無益之舉。假若非采用2組電池并聯(lián)不可的情況下,請大家也應同時遵循以下原則:一是并聯(lián)使用的電池必須是同一個廠家生產(chǎn)的,且是同型號、同規(guī)格的電池;二是并聯(lián)使用的電池必須是新舊狀態(tài)一致的;三是同一批號同時出廠的;四是同時安裝NPP耐普直流屏蓄電池NPG12-150 12V150AH鉛酸電池同時使用。
如今,高端制造業(yè)的數(shù)字化轉型升級已成為全球制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢,高端制造業(yè)所具備的技術含量高、附加值高、信息密集度高等特點愈發(fā)顯著。其中,高端汽車制造便是極具代表性的領域,在數(shù)字科技的加持下呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。
為了更好地滿足用戶的體驗要求,高端汽車不僅要在技術、性能和設計方面持續(xù)創(chuàng)新,更需要聚焦用戶從下單到售后的每一處細節(jié),為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘與服務體驗。想要實現(xiàn)這一目標,建設高質(zhì)量的IT關鍵基礎設施、保障業(yè)務穩(wěn)定高效運轉尤為重要。
對此,維諦技術(Vertiv,NYSE:VRT)憑借多年堅守的性與責任感,從前沿理念到關鍵技術、從優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品到高效服務,持續(xù)為高端汽車行業(yè)客戶提供數(shù)據(jù)中心解決方案,助力客戶實現(xiàn)智能升級。
聚焦客戶需求,實現(xiàn)“全、快、優(yōu)、省”
2023年8月,比亞迪第500萬輛新NPP耐普直流屏蓄電池NPG12-150 12V150AH鉛酸電池能源汽車正式下線,成為全球首家達成這一里程碑的車企。
比亞迪作為全球大的電動車制造商之一,憑借卓越的技術創(chuàng)新能力、整車制造實力、完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局,以及始終堅持可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保理念等,成為全球新能源汽車市場的。