ATA蓄電池LC-R1212尺寸規(guī)格型號(hào)

用戶收貨須知:

1、當(dāng)您從快遞公司或物流工作人員處領(lǐng)取包裹時(shí)，一定要注意當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)貨物是否完好，不要以外包裝好， 就直接簽收， 要檢查貨物完好， 在簽收；2、確認(rèn)外包裝無明顯壓扁、破洞、散開、潮濕以及無拆封痕跡等情況后再簽收；3、若遇以上情況，請(qǐng)當(dāng)場(chǎng)打開檢查商品是否完好無損、是否可正常使用、數(shù)量品種是否等；4、若有任何問題，請(qǐng)拒絕簽收并當(dāng)著工作人員的面與我們聯(lián)系解決。

1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠(yuǎn)無電地區(qū)如高原、海島、牧區(qū)、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、dianshi、收錄機(jī)等。

2.3-5KW家庭屋頂并網(wǎng)發(fā)電。3.光伏水泵：解決無電地區(qū)的深水井飲用、灌溉。4.交通領(lǐng)域：如航標(biāo)燈、交通/鐵路信號(hào)燈、交通警示/標(biāo)志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無線 亭、無人值守道班供電等。5.通訊/通信領(lǐng)域：太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護(hù)站、廣播/通訊/尋呼電源；農(nóng)村載波光伏、小型通信機(jī)、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領(lǐng)域：石油管道和水庫(kù)閘門陰極保護(hù)太陽能電源、石油鉆井平臺(tái)生活及應(yīng)急電源、海洋檢測(cè)設(shè)備、氣象/水文觀測(cè)設(shè)備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營(yíng)燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節(jié)能燈等。8.光伏電站：10KW-50MW獨(dú)立光伏電站、風(fēng)光（柴）互補(bǔ)電站、各種大型停車廠充電站等。9.太陽能建筑：將太陽能發(fā)電與建筑材料相結(jié)合，使得未來的大型建筑實(shí)現(xiàn)電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽能電站等。

ATA蓄電池LC-R1212尺寸規(guī)格型號(hào)

傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的控制系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比(或噴油量)控制、點(diǎn)火控制和怠速控制，以及變速器的檔位變換和換檔感覺控制等。混合動(dòng)力汽車的控制還需要根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及車速等信息和相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)確定發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的功率分配策略，即當(dāng)汽車的負(fù)荷給定后，首先要確定發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)輸出功率的比例，以保證滿足汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能指標(biāo)的要求。

由于各種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)上的差異，因而需要不同的控制策略來調(diào)節(jié)和控制功率流在不同元件間的流動(dòng)，其目的是為了達(dá)到以下四個(gè)主要目標(biāo)：

1、佳的燃油經(jīng)濟(jì)性

2、低的排放

3、低的系統(tǒng)成本

4、好的驅(qū)動(dòng)性能。

為了滿足混合動(dòng)力汽車的包括駕駛性等的要求，需要設(shè)計(jì)與混合動(dòng)力系統(tǒng)相適應(yīng)的控制系統(tǒng)和控制策略?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車控制策略的設(shè)計(jì)主要考慮以下幾點(diǎn)：

1、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)：基于佳燃油經(jīng)濟(jì)性、低排放或者二者選其一，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性曲線確定優(yōu)工作點(diǎn)。

2、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作曲線：如果發(fā)動(dòng)機(jī)需要發(fā)出不同的功率，相應(yīng)的優(yōu)工作點(diǎn)就構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)工作曲線。

3、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)：在轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性曲線上，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)的工作區(qū)，在此工作區(qū)內(nèi)，燃油效率高。

4、小的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)波動(dòng)：應(yīng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速以避免波動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)波動(dòng)達(dá)到小。

5、限制發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)，燃油效率很低，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于某一下限值時(shí)，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

6、減少發(fā)動(dòng)機(jī)的開/關(guān)次數(shù)：頻繁地開/關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，引起油耗和排放增加。

7、合適的蓄電池荷電狀態(tài)：蓄電池的容量須保持在適當(dāng)?shù)乃?，以便在汽車加速時(shí)提供足夠的功率，在汽車制動(dòng)或下坡時(shí)能回收能量。若蓄電池的容量過高，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

8、安全的蓄電池電壓：在放電、發(fā)電機(jī)充電或制動(dòng)回收充電時(shí)，蓄電池的電壓揮發(fā)生很大變化，應(yīng)避免蓄電池電壓過低或過高，否則蓄電池會(huì)產(chǎn)生性破損，因而蓄電池管理很關(guān)鍵。

9、分工適當(dāng)：在驅(qū)動(dòng)循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池應(yīng)合理分擔(dān)汽車所需功率。

10、在某些城市或地區(qū)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車以純電動(dòng)模式工作效率高，這種轉(zhuǎn)變可以通過手動(dòng)或自動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。