品牌: | MGE梅蘭日蘭蓄電池 |
適用范圍: | ups/直流屏蓄電池 |
電池類型: | 閥控式密封鉛酸蓄電池 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-24 08:41 |
最后更新: | 2023-11-24 08:41 |
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MGE梅蘭日蘭蓄電池M2AL12-65 12V65AH參數(shù)詳情
MGE梅蘭日蘭蓄電池M2AL12-65 12V65AH參數(shù)詳情
電池優(yōu)點(diǎn):
1、凝膠電解質(zhì),無內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時(shí)極為可靠,電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低,對(duì)極板腐蝕弱,并采用獨(dú)特的管式極板,因此電池壽命長(zhǎng)。
4、電池極板采用無銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6、電池抗深放電能力強(qiáng),放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥,使蓄電池使用更加安全靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封,保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封能。
◆多元合金板柵涂膏式正負(fù)極板,腐蝕速度低,循環(huán)壽命長(zhǎng)。
◆放電能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
◆耐震動(dòng)好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓 正常。
◆耐沖擊好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
◆耐過放電好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容 量在75%以上。
◆耐充電好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 90%以。
◆耐大電流好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
◆長(zhǎng)壽命、高容量、優(yōu)越的抗過放電能力:采用特殊的六元合金板柵,先進(jìn)的技術(shù)極板設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制的裝配壓力,充分保證長(zhǎng)壽命3-15年的設(shè)計(jì),故電池循環(huán)能卓越,高深放電恢復(fù)強(qiáng),能量密度更高。
◆極地的自放電率:采用高品質(zhì)的原材料和嚴(yán)格的工序控制,把自放電控制在小。
◆優(yōu)選的超細(xì)玻璃纖維棉隔離板,厚度均勻,內(nèi)阻極地,能有效保持電解液和保證氧的復(fù)合效率。阻燃、超強(qiáng)ABS材料,保證極低的水氣滲透率,防止干涸。
◆高純度稀硫酸溶液,并加入專有電解液添加劑,大大降低自放電和防止電池內(nèi)部的微短路現(xiàn)象。
◆進(jìn)口的品質(zhì)穩(wěn)定的安全閥,動(dòng)作可靠,抗老化、抗酸能力強(qiáng),確保電池內(nèi)部的壓力在安全的范圍之內(nèi)
交通運(yùn)輸行業(yè)是全球溫室氣體排放的大來源,大力發(fā)展電動(dòng)汽車被視為防止氣候變化潛在影響的一個(gè)關(guān)鍵舉措。不過,除非為電動(dòng)汽車充電的速度和汽車加油的速度一樣快,否則很難廣泛采用。
電動(dòng)汽車和充電行業(yè)廠商正在努力實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。加利福尼亞州的一家充電服務(wù)商Evgo公司正在測(cè)試一種快速充電器,其充電速度是目前市場(chǎng)上典型的50kW快速充電器的三到七倍,這也意味著帶來更大的需求高峰。
EVGo公司戰(zhàn)略計(jì)劃副總裁JonathanLevy說,“我們認(rèn)為電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以發(fā)揮巨大作用,現(xiàn)在我們正在部署以了解它們?cè)诓煌闆r下的工作方式?!痹摴驹诩永D醽喼莸?個(gè)加油站點(diǎn)都配備了電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。
Levy表示,電池儲(chǔ)能系統(tǒng)顯然可以降低需求費(fèi)用,并可以吸收加利福尼亞州過剩的太陽(yáng)能發(fā)電量。不過還有許多問題仍有待解決。
如果電動(dòng)汽車的充電速度與加油一樣快,可能對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)MGE梅蘭日蘭蓄電池M2AL12-65 12V65AH參數(shù)詳情行造成顯著影響,而這就是采用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行充電的原因。理論上,快速充電至少可以從電池中獲得所需的一些電能,然后再緩慢地進(jìn)行充電,特別是在電力成本較低的時(shí)候。