G-BATT蓄電池GB100-12 鉛酸系列產(chǎn)品報價供應(yīng)

充電

鉛酸蓄電池沒有回想，之所以容量快速減少首要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池?！疤濍姟?，電池極板極易受傷，實踐中高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（建議電流）拉傷所構(gòu)成的（電動摩托車特別明顯），電極板拉傷歸于電池物理損害，這種損害無法修改。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有滿足的電壓就成為必定。

守時補償蒸餾水

用戶廣泛以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是過失的。免維護蓄電池在充電和大電流放電進程中會發(fā)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā)，雖然水蒸發(fā)的進程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的運用壽數(shù)才會延伸。

電動車建議

電動車建議電流很大，特別是大功率電機的電摩，建議電流更大。大電流很傷蓄電池極板，好的方法就是在建議前象騎自行車相同的騎行后，再建議電動車電源。

電瓶放電

蓄電池在運用了一段時間后必定會有一些活性物質(zhì)下沉，假設(shè)活性物質(zhì)不及時激活，必定會對蓄電池的容量構(gòu)成一些影響，因此，在常常運用電動車的時分，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

充電器

新電池充電進程一般都是6-8個小時，布滿電后充電器會亮綠燈，假設(shè)充電時間過長就要檢查充電器電壓維護設(shè)備是否壞損，假設(shè)壞損就需求及時的互換充電器，否則極易充壞蓄電池。其他，充電器不要購買快速的充電器，快速充電相同對蓄電池極板有損害。

久不運用

這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。

防止蓄電池爆曬

爆曬會使電池溫度升高，大大縮短蓄電池運用時間。

太陽能電池組件構(gòu)成及各部分功用——

1）鋼化玻璃其作用為維護發(fā)電主體（如電池片），透光其選用是有要求的： 1.透光率有必要高（一般91%以上）；2.超白鋼化處理。

2） EVA 用來粘結(jié)固定鋼化玻璃和發(fā)電主體（如電池片），透明EVA材料的好壞直接影響到組件的壽數(shù)，顯露在空氣中的EVA易老化發(fā)黃，然后影響組件的透光率，然后影響組件的發(fā)電質(zhì)量除了EVA本身的質(zhì)量外，組件廠家的層壓工藝影響也是十分大的，如EVA膠連度不合格，EVA與鋼化玻璃、背板粘接強度不可，都會引起EVA提前老化，影響組件壽數(shù)。首要粘結(jié)封裝發(fā)電主體和背板。

3）電池片首要作用就是發(fā)電，發(fā)電主體商場上干流的是晶體硅太陽電池片、薄膜太陽能電池片，兩者各有好壞。晶體硅太陽能電池片,設(shè)備本錢相對較低，光電轉(zhuǎn)化功率也高，在室外陽光下發(fā)電比較適宜，但消耗及電池片本錢很高；薄膜太陽能電池，消耗和電池本錢很低，弱光效應(yīng)十分好，在一般燈光下也能發(fā)電，但相對設(shè)備本錢較高，光電轉(zhuǎn)化功率相對晶體硅電池片一半多點，如核算器上的太陽能電池。

4）背板作用，密封、絕緣、防水（一般都用TPT、TPE等材料有必要耐老化，大部分組件廠家都是質(zhì)保25年，鋼化玻璃，鋁合金一般都沒問題，要害就在與背板和硅膠是否能抵達要求。）

5）鋁合金維護層壓件，起必定的密封、支撐作用。

6）接線盒維護整個發(fā)電體系，起到電流中轉(zhuǎn)站的作用，假設(shè)組件短路接線盒自動斷開短路電池串，防止燒壞整單個系接，線盒中要害的是二極管的選用，根據(jù)組件內(nèi)電池片的類型不同，對應(yīng)的二極管也不相同。

7）硅膠密封作用，用來密封組件與鋁合金邊框、組件與接線盒交界處。有些公司運用雙面膠條、泡棉來代替硅膠，國內(nèi)廣泛運用硅膠，工藝簡略，便利，易操作，而且本錢很低。

根柢特性修改 播報

太陽能電池的根柢特性有太陽能電池的極性、太陽電池的功用參數(shù)、太陽能電環(huán)保電池的伏安特性三個根柢特性。具體解釋如下

1、太陽能電池的極性

硅太陽能電池的一般制成P+/N型結(jié)構(gòu)或N+/P型結(jié)構(gòu)，P+和N+，標(biāo)明太陽能電池正面光照層半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型;N和P，標(biāo)明太陽能電池不和襯底半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型。太陽能電池的電功用與制造電池所用半導(dǎo)體材料的特性有關(guān)。

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