鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。


國(guó)內(nèi)各地提貨出口至哈薩克斯坦--阿拉木圖全程汽運(yùn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸-線(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備




中歐班列+航班航線(xiàn) 共建“一帶一路”國(guó)家空中物流走廊正在形成
2023-11-06 09:28:43
據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，上合示范區(qū)到發(fā)中歐班列775列，已達(dá)到去年全年總量，到發(fā)集裝箱6.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)25% 截至目前，上合示范區(qū)已常態(tài)化開(kāi)行31條國(guó)內(nèi)班列線(xiàn)路，通達(dá)23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國(guó)家的54個(gè)城市 空中絲綢之路 架起“一帶一路”空中橋梁
看完了陸地上的“鋼鐵駝隊(duì)”，再來(lái)看“空中絲路” 截至目前，我國(guó)已與104個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家簽署雙邊運(yùn)輸協(xié)定，與57個(gè)共建國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航 一條條新開(kāi)的客貨運(yùn)航線(xiàn)、一個(gè)個(gè)滿(mǎn)載旅客與貨物的航班，帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠
在西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流公司的快件監(jiān)管中心，一箱箱剛從國(guó)外落地西安的貨物正在接受海關(guān)清關(guān) 畫(huà)面中正在現(xiàn)場(chǎng)忙碌的人叫鄭楠，是物流公司分管貨站業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人
西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流公司副總經(jīng)理 鄭楠：基本上每天得走三圈，三圈下來(lái)估計(jì)得有小2萬(wàn)步 協(xié)調(diào)安檢、地勤、機(jī)場(chǎng)海關(guān)，來(lái)確保貨物快速放行、快速通關(guān)，快速進(jìn)行提發(fā)貨 在今年的“十一”前，我們創(chuàng)造了西安貨站本年度單日連續(xù)破千(噸)的一個(gè)貨量
借助區(qū)位優(yōu)勢(shì)，這幾年，西安已經(jīng)成為我國(guó)“一帶一路”向西開(kāi)放的重要貨運(yùn)樞紐之一，累計(jì)開(kāi)通阿拉木圖、塔什干等24條貨運(yùn)航線(xiàn)，客運(yùn)航線(xiàn)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)中亞“五國(guó)六城”的全覆蓋 但在十多年前，這里還只能借助客機(jī)的腹艙托運(yùn)，一條全貨運(yùn)航線(xiàn)都沒(méi)有
一條“空中絲綢之路”，在把的高附加值產(chǎn)品運(yùn)往國(guó)外的同時(shí)，也把共建“一帶一路”國(guó)家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶回了國(guó)內(nèi)
西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流公司貨站部工作人員 杜秋菊：現(xiàn)在(貨物)越來(lái)越多元化了，有從烏茲別克斯坦過(guò)來(lái)的櫻桃，還有哈薩克斯坦過(guò)來(lái)的蜂蜜，“一帶一路”倡議越來(lái)越融入到百姓的生活當(dāng)中

今年上半年，“空中絲綢之路”旅客運(yùn)輸量占我國(guó)市場(chǎng)的比重達(dá)到71%，貨郵運(yùn)量占我國(guó)貨郵運(yùn)總量的26%
一條以飛機(jī)為載體、輻射共建“一帶一路”國(guó)家的空中物流走廊正在形成




廣東首次開(kāi)行整列“鐵路快速通關(guān)”模式中歐班列
2023-11-06 09:27:58
據(jù)廣州海關(guān)5日發(fā)布的消息，從廣州港站發(fā)出的第75084次“穗新歐”中歐班列近日抵達(dá)阿拉山口口岸，這是廣東首次開(kāi)行整列以“鐵路快速通關(guān)”模式通關(guān)的中歐班列
據(jù)介紹，“鐵路快速通關(guān)”模式是海關(guān)總署為進(jìn)一步暢通開(kāi)放物流大通道，促進(jìn)中歐班列發(fā)展而推出的一項(xiàng)便利措施 在“鐵路快速通關(guān)”模式下，海關(guān)通過(guò)對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無(wú)需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，有效提高中歐班列境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和通關(guān)便利化水平
第75084次“穗新歐”中歐班列列車(chē)抵達(dá)阿拉山口口岸后，無(wú)需再向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，完成鐵路換裝作業(yè)后，當(dāng)天即發(fā)運(yùn)出境 負(fù)責(zé)該中歐班列貨物報(bào)關(guān)的廣州速穩(wěn)報(bào)關(guān)有限公司總經(jīng)理王文萍介紹：“運(yùn)用‘鐵路快速通關(guān)’模式，每列中歐班列能節(jié)省通關(guān)時(shí)間約20小時(shí)，班列整體運(yùn)行時(shí)間縮短1至2天，單箱貨物可以節(jié)省200多元的物流成本 ”
廣州車(chē)站海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)謝婉琳表示：“‘鐵路快速通關(guān)’模式簡(jiǎn)化了班列進(jìn)出境監(jiān)管手續(xù)，有效推動(dòng)中歐班列通行，縮短貨物在途時(shí)間，降低物流費(fèi)用，有利于吸引更多大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過(guò)中歐班列出口 ”
廣州海關(guān)表示，下一步將繼續(xù)促進(jìn)監(jiān)管通關(guān)便利化，積極推廣“鐵路快速通關(guān)”模式和“預(yù)約通關(guān)”等便利措施，助力跨境物流通道暢順，推動(dòng)大灣區(qū)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，為暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)揮積極作用
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10月，廣州海關(guān)共監(jiān)管開(kāi)行進(jìn)出口班列525列，同比增長(zhǎng)96.63%
（來(lái)源：新聞網(wǎng)）




土庫(kù)曼斯坦積極推動(dòng)跨境運(yùn)輸通道建設(shè)工作
2023-11-06 13:48:09
土庫(kù)曼斯坦東方網(wǎng)11月2日?qǐng)?bào)道，經(jīng)合組織成員國(guó)第十二屆運(yùn)輸部長(zhǎng)會(huì)議2日在烏茲別克斯坦首都塔什干舉行 哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗和土耳其運(yùn)輸和鐵路部門(mén)代表討論打造“—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦—土庫(kù)曼斯坦—伊朗—土耳其—?dú)W洲”多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路問(wèn)題
出席會(huì)議的土交通和通信署副署長(zhǎng)?安納耶夫表示，土是連接?xùn)|西和南北方向運(yùn)輸走廊的重要環(huán)節(jié)，希望與各方在交通運(yùn)輸領(lǐng)域建立伙伴關(guān)系 中吉烏鐵路將使土成為供應(yīng)鏈的一個(gè)關(guān)鍵運(yùn)輸走廊，土十分關(guān)注該項(xiàng)目建設(shè)
據(jù)悉，2022年底，俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦和伊朗鐵路公司就集裝箱運(yùn)輸統(tǒng)一優(yōu)惠費(fèi)率達(dá)成一致，“北南”運(yùn)輸走廊已開(kāi)通定期集裝箱班列 據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，僅俄羅斯沿走廊東線(xiàn)的出口運(yùn)輸總量將達(dá)每年500萬(wàn)噸以上
土積極參加由阿塞拜疆、格魯吉亞、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、土耳其和烏茲別克斯坦提出的中亞-南高加索-小亞細(xì)亞多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路（CASCA+）運(yùn)輸 該線(xiàn)路開(kāi)通以來(lái)已運(yùn)輸約3萬(wàn)個(gè)20英尺集裝箱，運(yùn)營(yíng)商的目標(biāo)是將運(yùn)輸量提升至每年3萬(wàn)個(gè)集裝箱
日前，土巴爾坎造船廠(chǎng)與韓國(guó)造船海洋設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)（KOMEA）簽署設(shè)計(jì)、聯(lián)合建造排水量6100噸的多用途貨船并為其供應(yīng)配件的合同，該級(jí)別船舶對(duì)里海、伏爾加河及黑海等水域最為適用
此外，土正在建設(shè)全長(zhǎng)600公里的“阿什哈巴德-土庫(kù)曼納巴特”高速公路，目前一期全長(zhǎng)254公里的路段已通車(chē) “北-南”運(yùn)輸走廊東線(xiàn)的“土庫(kù)曼巴什-加拉博加茲-哈薩克斯坦”跨境高速公路正在規(guī)劃中


國(guó)內(nèi)各地提貨出口至哈薩克斯坦--阿拉木圖全程汽運(yùn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸-線(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)跨里海運(yùn)輸走廊（西安—巴庫(kù)）專(zhuān)列發(fā)車(chē)
2023-11-06 09:27:40
11月5日，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)跨里海運(yùn)輸走廊（西安—巴庫(kù)）專(zhuān)列從西安港站鳴笛啟航，當(dāng)日上午10:00，汽笛長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載新能源汽車(chē)、鋼管、百貨等出口貨物的50個(gè)集裝箱，搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安港站始發(fā)，一路向西，從霍爾果斯口岸出境，經(jīng)跨里海運(yùn)輸走廊奔向阿塞拜疆的巴庫(kù)港，全程運(yùn)輸時(shí)間約11天
長(zhǎng)安號(hào)跨里海運(yùn)輸走廊（西安—巴庫(kù)）班列是西安港務(wù)區(qū)攜手哈薩克斯坦國(guó)有鐵路公司推出的新產(chǎn)品，具有運(yùn)輸時(shí)效更快，安全系數(shù)更高，運(yùn)輸成本更低等特點(diǎn) 未來(lái)，西安港務(wù)區(qū)將繼續(xù)攜手哈鐵進(jìn)一步壓縮時(shí)效降低成本，力爭(zhēng)將運(yùn)輸時(shí)效控制在10天左右，打造跨里海運(yùn)輸走廊上的示范產(chǎn)品
據(jù)悉，共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，西安港務(wù)區(qū)高質(zhì)量開(kāi)行中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，全力加快中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè) 截至2023年10月底，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)自2013年11月28日首列開(kāi)行以來(lái)，已累計(jì)開(kāi)行20397列，今年1—10月，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行4343列（10月單月開(kāi)行352列），較去年同期增長(zhǎng)22.1%，運(yùn)送貨物總重384.1萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)19.9% 開(kāi)行量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居