鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。


運輸貨物到哈薩克斯坦敏感貨




中歐班列激蕩“一帶一路”澎湃力量
2023-11-02 09:47:26
10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車的返程中歐班列成功開行 這是繼同江鐵路口岸開行去程中歐班列后，該口岸開通的又一中歐班列返程線路，標(biāo)志著同江口岸實現(xiàn)中歐班列進(jìn)出境雙向貫通，聯(lián)運通道再擴(kuò)大，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 (央廣網(wǎng))
中歐班列馳而不息、一路向前，為萬千中外企業(yè)創(chuàng)造商機、為沿途人民帶來實惠，在經(jīng)濟(jì)化加快演進(jìn)、人類命運共同體深入人心的歷史關(guān)鍵期，中歐班列秉承“一帶一路”互惠互利倡議，奮力推動貿(mào)易深化合作，不斷激蕩出“一帶一路”共建國聚人心、強合作、快發(fā)展的澎湃力量
開辟“新市場”，提升制造“知名度” 作為各地企業(yè)融入“一帶一路”建設(shè)的重要物流通道，中歐班列以其通達(dá)歐洲多個城市、較海運運時短、較空運費用低的特點深受外貿(mào)型企業(yè)青睞，大力承接了海運、空運轉(zhuǎn)移貨物，加速了外貿(mào)商品轉(zhuǎn)運 截至目前，中歐班列已累計開行7.7萬列，通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)的217個城市，運送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，成為企業(yè)、商品“走出去”，搶占市場、擴(kuò)大對外貿(mào)易、暢通經(jīng)濟(jì)“外循環(huán)”的重要驅(qū)動力
開通“新通道”，鋪筑貿(mào)易“致富路” 中歐班列不僅加快了“制造”走出國門，也為更多國外制造業(yè)、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品快速進(jìn)入市場，實現(xiàn)產(chǎn)值轉(zhuǎn)移提供了重要平臺 哈薩克斯坦是主要糧食出口國之一，在中哈兩國密切合作下，成熟的小麥被送到當(dāng)?shù)貝劬辙r(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)加工成面粉后便搭乘中歐班列“長安號”駛向西安港站 在互通有無、互惠互利、互助互愛的過程中，中歐班列為更多國家發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，深度融入貿(mào)易格局，進(jìn)出口產(chǎn)值發(fā)揮出了積極推動作用
堅持“民為貴”，提升人民群眾“幸福感” 中歐班列強大的物流運輸能力，確保了國內(nèi)供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，豐富了民生物資供給，為滿足沿途老百姓多樣化物質(zhì)需求提供了堅實保證 如今，中歐班列運輸?shù)奈镔Y已從最初的家用家電、食品、服飾等商品擴(kuò)展到新能源汽車、汽車零部件以及IT產(chǎn)品等高品質(zhì)、多樣化貨物 民之所需，行之所至 中歐班列馳而不息、通達(dá)亞歐，滿載的貨物既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“催化劑”也是老百姓生活的“甜味劑”
中歐班列順時而生，應(yīng)勢而為，在堅持開放、包容、普惠、平衡、共贏理念原則下，定將載著希望




今年前10月青島中歐班列開行數(shù)量已達(dá)去年全年
2023-11-02 13:18:39

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，青島市中歐班列（齊魯號）開行775列，開行數(shù)量已達(dá)去年全年 截至目前，青島市中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開行31條中歐班列線路，通達(dá)上合組織和23個共建“一帶一路”國家54個城市
近年來，中歐班列作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，構(gòu)建了亞歐物流運輸新通道 隨著青島市打造“一帶一路”合作新平臺力度不斷加大，青島市中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長 數(shù)據(jù)顯示，2018年10月以來，青島地區(qū)中歐班列“齊魯號”已累計開行超2900列

中歐班列（齊魯號）近年來不斷開通新線路，研究開發(fā)新產(chǎn)品，運營線路不斷豐富 目前從上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心到發(fā)圖定線路達(dá)到10條，青島港海鐵聯(lián)運班列線路74條，海鐵聯(lián)運量由2013年15.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至2022年190萬標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運量連續(xù)8年保持全國首位
中歐班列（齊魯號）集結(jié)中心加快建設(shè) 青島集結(jié)中心方面，山東高速上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園項目己列入2023年省、市重點項目 項目已于8月底開工，預(yù)計2024年12月實現(xiàn)項目整體運營 境外集結(jié)中心方面，2023年9月，中歐班列（齊魯號）海外集結(jié)中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結(jié)中心揭牌成立，中心由山東高速集團(tuán)和哈薩克斯坦阿塔蘇集團(tuán)共同設(shè)立，主要為客戶提供倉儲、分撥、清關(guān)、保稅、集裝箱管理、供應(yīng)鏈管理及金融等綜合物流服務(wù)，為青島與中亞經(jīng)貿(mào)交流提供便捷的物流通道
近年來，青島市交通運輸局作為全市現(xiàn)代物業(yè)鏈牽頭單位，堅持突出重點、施策，促進(jìn)聯(lián)通，構(gòu)建對外開放大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò)，全力推動全市打造“一帶一路”合作新平臺 以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運空運航線組群、中歐班列通道為骨架，打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有力支撐與共建“一帶一路”國家貿(mào)易往來、切實維護(hù)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通
世界**海港建設(shè)成效顯著 山東港口青島港在全國沿海港口中率先搶抓“一帶一路”政策優(yōu)勢，積極參與共建“一帶一路”合作，以更強的海向通達(dá)度、陸向輻射度，推動擴(kuò)大內(nèi)陸腹地對“一帶一路”共建國家開放程度，打造東北亞航運樞紐中心 2013年以來，先后增開面向“一帶一路”集裝箱航線近40條，“一帶一路”航線總數(shù)達(dá)84條，海向通達(dá)度不斷提升，實現(xiàn)了對“海上絲綢之路”沿線國家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點和門戶

門戶樞紐能級持續(xù)躍升 今年以來，青島機場不斷優(yōu)化至上合和共建“一帶一路”國家航線布局，新增全貨機航線3條、總數(shù)達(dá)12條，基本覆蓋歐美、日韓及東南亞地區(qū)等共建國家重要樞紐節(jié)點城市 青島空港型國家物流樞紐獲批，青島市成為全國獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一
多式聯(lián)運組織承載能力不斷提升 上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心作為全國18個大型樞紐性集裝箱中心站之一，設(shè)有沿海多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，通過“膠黃小運轉(zhuǎn)”集疏運循環(huán)班列，實現(xiàn)與青島前灣港的無縫對接，創(chuàng)新打造“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運服務(wù)模式 截至目前，完成海鐵聯(lián)運量169.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長17.3%，繼續(xù)全國
（來源：大眾日報）






內(nèi)陸運往周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國(哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯),以及以上國家運往內(nèi)地相反方向的運輸
運輸方式:
(1)整車(2)集裝箱
1其中集裝箱運輸可以租用鐵路集裝箱,租用手續(xù)由公司部統(tǒng)一辦理
2.朝鮮的貨物必須使用自備箱
3.在聯(lián)運運輸中,必須是雙箱方可辦理聯(lián)運、聯(lián)運計劃根據(jù)貨物運輸?shù)木唧w要求提前在發(fā)站提報聯(lián)運計劃,并通知部以便協(xié)調(diào)聯(lián)運計劃的批復(fù)工作
四、運輸程序
接受客戶詢價:如有客戶詢問運往上述國家的業(yè)務(wù)時,應(yīng)向客戶了解如下問題
)運輸方式:1)整車2)集裝箱
(2)發(fā)送站和運往的國家及到站
(3)貨物的品名和數(shù)量
(4)預(yù)計運輸?shù)臅r間
(5)客戶單位名稱、、聯(lián)系人等
(6)其他
2、接受委托
客戶一旦確認(rèn)報價,同意各公司代理運輸后,需要客戶以書面形式委托貨運公司 委托書主要內(nèi)容包括1、((1)-(6)
3運輸單證
要求客戶提供以下單證:(1)運輸委托書(2)報關(guān)委托書(3)報檢委托書(4)報關(guān)單、報檢單(加蓋委托單位的專用章)(5)合同(6)箱單(7)(8)商檢放行單(9)核銷單
4、填寫鐵路聯(lián)運大票
在當(dāng)?shù)刭徺I鐵路聯(lián)運大票,由部填寫好樣單后傳真給當(dāng)?shù)毓居上嚓P(guān)填寫正式聯(lián)運大票,或由部制單后快遞給當(dāng)?shù)毓?br> 5、報關(guān)
客戶可以自理報關(guān),也可以委托某些貨運公司報關(guān),如果在發(fā)貨地報關(guān)不方使,可以將上述單證備齊在口岸報關(guān),即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關(guān)在聯(lián)運報關(guān)中海關(guān)要求一車一份核銷單,同時客戶需要在相應(yīng)的出口口岸的海關(guān)、商檢辦理注冊備案手續(xù) 根據(jù)運輸計劃安排通知,客戶送貨發(fā)運時,在發(fā)貨當(dāng)?shù)貓箨P(guān)的貨物需將報關(guān)單、合
同、箱單、、關(guān)封等單據(jù)與聯(lián)運單一同隨車帶到口岸在口岸報關(guān)的需將合同、箱單、、報關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給貨運公司的口岸代理公司 貨物發(fā)運后將運單第三聯(lián)交給發(fā)貨人
7、口岸交接
貨物到達(dá)口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù),待貨物換到外方車發(fā)運后,貨運公司將口岸該貨的換裝時間,外方換裝的車號等信息通知發(fā)貨人
8、退客戶單據(jù)
貨物換裝交接后,海關(guān)將核銷單、報關(guān)核銷聯(lián)退給我司,有貨運公司根據(jù)運費的支付情況再退給客戶
9、收費
聯(lián)運其運費是以美元報價,客戶需向貨運公司支付美元運費,如客戶要以人民幣支付需經(jīng)部同意 運費支付的時間應(yīng)在發(fā)車后的10天內(nèi)支付完畢
注意:在運費沒有收到前,不能將報關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶
五、對于沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的單位,有些貨運公司可以代辦進(jìn)出口手續(xù),詳情可向各貨運公司咨詢


運輸貨物到哈薩克斯坦敏感貨

常態(tài)化開展中轉(zhuǎn)分撥助力中歐班列提質(zhì)增效
2023-11-02 14:05:33
進(jìn)入四季度，鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司針對圃田站返程中歐班列增長迅猛的實際，發(fā)揮中原鐵路區(qū)位優(yōu)勢，加強與周邊接卸站的協(xié)調(diào)聯(lián)動，常態(tài)化開展鐵路中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)，不斷圃田站接卸能力，助力中歐班列高質(zhì)量開行
圃田站地處鄭州市港區(qū)，輻射范圍內(nèi)鐵路、公路、運輸非常便捷，是中歐班列（鄭州）的集散地 9月下旬以來，受市場利好因素影響，圃田站返程中歐班列大幅增加 每天有近百列中歐班列到達(dá)圃田站卸車及轉(zhuǎn)運，給日均僅300車卸車能力的圃田站帶來了很大壓力
面對中歐班列集中到達(dá)、卸車能力欠缺的實際，鄭州局集團(tuán)公司相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人現(xiàn)場督導(dǎo)，采取跟班寫實的方式，找出卸車過程中存在的問題，調(diào)整優(yōu)化各個環(huán)節(jié)，并通過增加班次、增派人員、優(yōu)化設(shè)備等舉措，實現(xiàn)24小時不間斷卸車，使圃田站單日卸車能力到768車
在持續(xù)提升卸車能力的同時，鄭州局集團(tuán)公司積極做好與國家鐵路集團(tuán)有限公司貨運部的匯報和溝通，強化返程中歐班列的源頭組織，常態(tài)化開展鐵路中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)，將部分到達(dá)圃田站的中歐班列轉(zhuǎn)移至周邊的上街、薛店等站進(jìn)行卸車，進(jìn)一步緩解卸車壓力
在此基礎(chǔ)上，鄭州局集團(tuán)公司堅持以卸促裝，充分利用空車、空箱組織開展裝車，積極推動中歐班列提質(zhì)增效 10月以來，圃田站日均裝車662車，同比增長239%
（來源：人民鐵道報）