江蘇到俄羅斯切博克薩雷貨運(yùn) 沈陽國橋貨運(yùn)代理有限公司近年來建立和完善了遍布在的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
不斷加強(qiáng)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)的服務(wù)，集團(tuán)公司擁有一支且敬業(yè)的物流人才的團(tuán)隊(duì)能提供并為客戶量身定制物流方案，擁有的的軟件系統(tǒng)包括在線倉庫管理及運(yùn)蹤系統(tǒng),運(yùn)輸設(shè)施等，并與中歐班列平臺建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以高品質(zhì)的服務(wù)贏得了新老客戶的贊譽(yù)。
國橋擁有的系統(tǒng)和平臺有效的保障了整個公司的率運(yùn)作，基本實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化、化、物流化。
以客為尊、服務(wù)至上、承先啟后,與時俱進(jìn),是國橋的奉行文化。
使公司與客戶緊密合作，銳意進(jìn)取，竭誠為社會各界提供、精誠的服務(wù)。
沈陽國橋貨運(yùn)代理有限公司是一家貨運(yùn)代理公司。
憑借強(qiáng)大的系統(tǒng)平臺，的操作團(tuán)隊(duì)，國橋可提供鐵路聯(lián)運(yùn)、空運(yùn)代理業(yè)務(wù)、海運(yùn)代理業(yè)務(wù)，報關(guān)報檢、關(guān)務(wù)代辦，大件運(yùn)輸，倉儲物流、包裝、分撿、等多項(xiàng)產(chǎn)品服務(wù)。
公司面向出口外貿(mào)企業(yè)，致力于為客戶提供、可靠的一體化物流服務(wù)。
在為客戶提供物流服務(wù)的同時，我們更關(guān)心在這一過程為客戶創(chuàng)造價值，我們秉承成功源自我們不懈地追求服務(wù)的、技術(shù)的，從而幫助客戶生產(chǎn)力，市場競爭力。
公司上下全體員工堅(jiān)持以“成就客戶、應(yīng)需而變”的企業(yè)宗旨，全心、、全時的服務(wù)觀念為客戶提供服務(wù)。
江蘇到俄羅斯切博克薩雷物流
業(yè)務(wù)平臺：
A、國內(nèi)段公路：全國至阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸對接服務(wù)。
擁有全國各地回程廂車平板車及高欄等合同線車合計400多輛，全國各地以大中城市直達(dá)專線100余條。
1分鐘報價，10分鐘調(diào)車。
B、全國各地超限設(shè)備（貨物）的運(yùn)輸服務(wù)。
整合國內(nèi)的運(yùn)輸優(yōu)勢資源為客戶提供和穩(wěn)定的運(yùn)輸解決方案。
C、空運(yùn)代理：沈陽桃仙機(jī)場至國內(nèi)、國外空運(yùn)代理。
國外段主營線路；
1、哈爾濱/沈陽/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個車站鐵路及公路運(yùn)輸
2大陸--二連浩特--蒙古各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。
3大陸--二連浩特--過境蒙古--俄羅斯各個車站鐵路運(yùn)輸。
4、大陸--綏芬河--格羅迪科沃--俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個車站鐵路運(yùn)輸。
5、大陸--黑河--俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。
6、大陸--阿拉山口--多斯托克--中亞五國各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。
7、大陸--霍爾果斯--阿騰科里--中亞五國各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。
貨運(yùn) 共同配送是指由多家連鎖超市企業(yè)聯(lián)合起來，為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化，在互惠互利原則指導(dǎo)下，共同出資建設(shè)配送中心，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送，共同使用配送車輛的配送模式，尤其是一些經(jīng)營規(guī)模較小或門店數(shù)量較少的連鎖超市常采用這一模式。
但這一配送模式不太適合于中小型連鎖超市。
只有當(dāng)連鎖超市有較強(qiáng)的駕馭供應(yīng)商的能力時，這種共同配送中心的建立才有可能。
此外，連鎖超市企業(yè)需建立一套完善的與供應(yīng)商以及各連鎖分店及時溝通和傳遞信息的系統(tǒng)，需要有很強(qiáng)的信息處理能力。
貨運(yùn) 5.加工功能。
配送加工雖不是普遍的，但往往是有著重要作用的功能要素，它可以大大客戶的滿意程度。
配送加工有別于一般的流通加工，它一般取決于客戶的要求。
貨運(yùn) 2)銷售人員專心搞銷售，不必再為產(chǎn)品配送而操心。
貨運(yùn) 2.橫向。
從橫向來看，和營銷物流配送中心作用大體相當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)施有倉庫、貨棧、貨運(yùn)站等等。
這些設(shè)施都可以處于末端物流的位置，實(shí)現(xiàn)資源的終配置。
不同的是，營銷物流配送中心是實(shí)行配送的專門設(shè)施，而其他設(shè)施可以實(shí)行取貨、一般送貨，而不是按照配送要求有完善組織和設(shè)備的化流通設(shè)施。
