海運(yùn)運(yùn)輸報(bào)告有哪些要求，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)配備必要的押運(yùn)人員和應(yīng)急處理器材、設(shè)備和防護(hù)用品，并使危險(xiǎn)貨物始終處于押運(yùn)人員監(jiān)管之下。押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)遵守鐵路運(yùn)輸安全規(guī)定，檢查押運(yùn)的貨物及其裝載加固狀態(tài)，按操作規(guī)程使用押運(yùn)備品和設(shè)施。

依據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書）、民航組織《危險(xiǎn)物品安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》（ICAO TI導(dǎo)則）、運(yùn)輸協(xié)會《危險(xiǎn)品規(guī)則》（IATA DGR）、海事組織《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)、聯(lián)合國《化學(xué)品分類及標(biāo)記協(xié)調(diào)制度》(GHS) 以及中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物品名表》等相關(guān)規(guī)章對運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行危險(xiǎn)性分類檢測，并出具適合于空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》。


貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。就是用來判斷出口產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)姆N類的證書，看產(chǎn)品運(yùn)輸是按照普貨運(yùn)輸還是按照危險(xiǎn)品來運(yùn)輸。鑒定做出來是非限制性貨物就是普貨，如果是限制性貨物就是危險(xiǎn)品。

針對國內(nèi)的空海運(yùn)出口業(yè)務(wù)，各航司、船司規(guī)定不同，有些產(chǎn)品依據(jù)MSDS報(bào)告的信息，就能安排空海運(yùn)。但是有些航司、船司必須依據(jù)“IMDG”、“IATA”的規(guī)定來安排空海運(yùn)運(yùn)輸，這個(gè)時(shí)候，除了提供MSDS報(bào)告以外，還需要同時(shí)提供運(yùn)輸鑒定報(bào)告。

海運(yùn)運(yùn)輸報(bào)告有哪些要求，落實(shí)送檢樣品數(shù)量及要求，問清出證機(jī)構(gòu)是否需要企業(yè)配合，怎樣配合。注意點(diǎn)就是送檢單位須保證送樣品與真實(shí)出運(yùn)貨物相一致，檢測機(jī)構(gòu)方可接受委托檢驗(yàn)，如有不符，所涉及的檢測費(fèi)用、法律責(zé)任及其他后果均由客戶自行負(fù)責(zé)。

海運(yùn)運(yùn)輸報(bào)告需要什么條件