遼寧沈陽(yáng)到俄羅斯薩列普達(dá)貨運(yùn) 沈陽(yáng)國(guó)橋貨運(yùn)代理有限公司是一家以鐵路運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)，汽運(yùn)為主的貨運(yùn)代理公司，基于沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、石家莊、西安、廣州、武漢、重慶、成都、天津、合肥等鐵路始發(fā)經(jīng)由滿(mǎn)州里后貝加爾，霍爾果斯，阿拉山口，綏芬河，二連等口岸，為客戶(hù)提供連接中亞、俄羅斯、歐洲、蒙古國(guó)等方便快捷的運(yùn)輸方式。公司憑借完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以安全、準(zhǔn)確、快捷地將貨物從運(yùn)往歐亞大陸橋20多個(gè)國(guó)家。

公司堅(jiān)持自己的核心能力，積極拓展業(yè)務(wù)范圍，現(xiàn)有物流貨運(yùn)代理服務(wù)已包括：國(guó)內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)代理服務(wù)（鐵路運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)，?？章?lián)運(yùn)），鐵路跨境運(yùn)輸代理服務(wù)（提供至中亞、俄羅斯、歐洲的班列服務(wù)）。

業(yè)務(wù)介紹：

A、全國(guó)各地超限設(shè)備（貨物）的運(yùn)輸服務(wù)。主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽泡、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、等超限或超重設(shè)備。

B、為全國(guó)各地整車(chē)貨運(yùn)、零擔(dān)、小轎車(chē)運(yùn)輸、展覽會(huì)運(yùn)輸，大件貨物等多種業(yè)務(wù)。車(chē)隊(duì)陣容龐大，車(chē)型種類(lèi)多分別為4.2米貨車(chē)至17.5米貨車(chē)共100輛。從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內(nèi)認(rèn)定的A類(lèi)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸物資企業(yè)。
遼寧沈陽(yáng)到俄羅斯薩列普達(dá)物流

鐵路業(yè)務(wù)線(xiàn)路如下:

1、大陸--滿(mǎn)洲里--后貝加爾--俄羅斯各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

2、大陸--二連浩特--蒙古各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

3、大陸--二連浩特--過(guò)境蒙古--俄羅斯各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸。

4、大陸--綏芬河--格羅迪科沃--俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸。

5、大陸--黑河--俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫(kù)鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

6、大陸--阿拉山口--多斯托克--中亞五國(guó)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

7、大陸--霍爾果斯--阿騰科里--中亞五國(guó)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

　　當(dāng)然，本文為了簡(jiǎn)化研究便于數(shù)據(jù)比較，一些因素暫時(shí)未考慮，諸如：每個(gè)客戶(hù)所需貨物在承諾時(shí)間內(nèi)送達(dá)，不同汽車(chē)的不同載量等。近年來(lái)沃爾瑪連鎖超市漸漸的深入我國(guó)，根據(jù)數(shù)據(jù)的顯示，目前為止，沃爾瑪在市場(chǎng)還是虧本的。本文基于沃爾瑪超市物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀及一些發(fā)展對(duì)策進(jìn)行研究，針對(duì)沃爾瑪?shù)脑谑袌?chǎng)存在的食品配送中心存在的不適應(yīng)問(wèn)題、供貨商關(guān)系不暢與供貨商良好的關(guān)系問(wèn)題和沃爾瑪在的物流問(wèn)題，分別提出對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策。

　　1990年，普利哈拉德和哈默在了《企業(yè)的核心能力》提出了“長(zhǎng)期而言，起決定作用的是造就和增強(qiáng)企業(yè)的核心能力”的觀點(diǎn)，形成了“核心能力學(xué)派”。該學(xué)說(shuō)認(rèn)為：并不是所有的知識(shí)和能力都能形成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只有少數(shù)不可模仿或難以替代的標(biāo)準(zhǔn)才可以被稱(chēng)為核心能力。該理論還強(qiáng)調(diào)對(duì)于保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并獲取超額利潤(rùn)來(lái)說(shuō)，企業(yè)內(nèi)部條件起著決定性作用，其戰(zhàn)略目標(biāo)在于識(shí)別和開(kāi)發(fā)難以模仿的核心能力?！‰娚痰目焖侔l(fā)展使得物流問(wèn)題日益突出，眾多B2C電商紛紛“自建物流”以應(yīng)對(duì)節(jié)日訂單暴增導(dǎo)致的“物流爆倉(cāng)”現(xiàn)象，并借以自身對(duì)物流的主控性，加速貨款的資金回流。可以說(shuō)物流已經(jīng)成為電商企業(yè)謀求發(fā)展的瓶頸，從某種程度上說(shuō)，電商企業(yè)目前所面臨的戰(zhàn)略以及管理難題，基本上和物流問(wèn)題是等同的。B2C電商的典型企業(yè)京東商城全力解決其自身物流問(wèn)題的結(jié)果是，業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)把它視作一家物流企業(yè)了，事實(shí)上這也是京東商城在未來(lái)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的立足根本。