DHL是全球家為自身設(shè)立碳排放效率指標(biāo)的國際物流企業(yè)，其計劃至2020年整體碳排放相比2007年降低30%，包括針對信件、包裹、集裝箱運(yùn)輸以及倉儲用地所帶來的碳排放進(jìn)行優(yōu)化?！　∈讓秒妱臃匠淌绞澜珏\標(biāo)賽9月上旬剛剛啟動，作為本次賽事的官方物流合作伙伴，全球物流巨頭DHL將41輛電動賽車及相關(guān)比賽裝備運(yùn)抵國際汽聯(lián)電動方程式賽車錦標(biāo)賽北京賽場，而在接下來的賽事中，DHL還將繼續(xù)負(fù)責(zé)電動賽車的物流運(yùn)輸?shù)呐渌汀?br/>DHL是如何完成此次堪稱“史上大尺寸的電池”的運(yùn)輸?shù)模看舜卧囁畬τ贒HL電動物流戰(zhàn)略將產(chǎn)生哪些影響？DHL又如何理解未來的電動物流市場格局？圍繞此，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者對話 DHL的首席執(zhí)行官林經(jīng)綸。他稱，電動交通的發(fā)展在未來將擁有巨大的潛力，而DHL作為行業(yè)將勢必將參與到這一趨勢中來。。此外它還在全球60多個國家和地區(qū)啟動了經(jīng)認(rèn)證的碳中立遞送產(chǎn)品。
DHL首席執(zhí)行官林經(jīng)綸在之后接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時稱，這是DHL成功應(yīng)對重達(dá)300千克的大型鋰離子電池運(yùn)輸所帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)