高鐵擋渣墻模板是可拼接式模板，由兩塊直板拼接而成的，連接直板的方式為螺絲與拉桿兩種，左右使用的是螺絲進(jìn)行連接，搭配電動(dòng)扳手將螺絲擰緊，檢查不能有縫隙的存在，否則會(huì)影響模具的使用，在使用的時(shí)候避免發(fā)生螺絲開(kāi)裂的情況，上下還使用了拉桿進(jìn)行固定，還可以調(diào)節(jié)制作的混泥土的壁厚，方便與其他模具進(jìn)行連接。高鐵擋渣墻模板是通過(guò)對(duì)鋼板的切割，根據(jù)圖紙的尺寸進(jìn)行切割，按照相同大小的切割完成，在進(jìn)行焊接。外部有筋板支撐。數(shù)條筋板固定，防止了混凝土對(duì)面板的沖擊力，也同時(shí)防止了漏漿的現(xiàn)象。面板是直接接觸混凝土的部位，筋板主要是在面板外邊起到加固的作用，一般制作面板的時(shí)候要使用四毫米厚的鋼材，制作筋板的時(shí)候，因?yàn)槠鸬郊庸痰淖饔?，所以要使用使用五毫米以上的鋼材，反正遵循的原則就是筋板要比面板要厚，這樣才能更好的起到加固的作用。

高鐵擋渣墻模板加工的步驟中所使用到的生產(chǎn)工具都是需要配合模具來(lái)共同的進(jìn)行使用的，一但發(fā)現(xiàn)模具出現(xiàn)了耗損，使用的次數(shù)就會(huì)減少，模板制作完成以后需要保存在干凈的地點(diǎn)中，像模板都是拆開(kāi)來(lái)進(jìn)行的保存，拆開(kāi)保存的話則是需要少量的把模板在一個(gè)干凈的地點(diǎn)中存放好，在不再使用的過(guò)程中直接的進(jìn)行對(duì)模板的存放，少量的存放模板的話，模板的使用次數(shù)就會(huì)延長(zhǎng)一些。

The production tools used in the processing of the high-speed rail slag retaining wall template need to be used together with the mold. once the mold is found to be worn out, the number of times it is used will be reduced. After the template is made, it needs to be stored in a clean place.