移動電源UN38.3全套報告辦理周期多久，民航組織(ICAO)《危險品安全運輸技術(shù)細則》TI和運輸協(xié)會(IATA)《危險品規(guī)則》DGR，都規(guī)定了鋰金屬和鋰離子電池及電池組在運輸前，應(yīng)該通過UN38.3測試。

新規(guī)涉及產(chǎn)品：單獨的鋰離子電池或鋰金屬電池（UN3480，UN3090）；裝有鋰電池的設(shè)備或與設(shè)備一起包裝的鋰電池（UN3481，UN3091）；除此之外，UN3171鋰電池驅(qū)動的車輛或UN3166裝有鋰電池的燃油車輛也需提供試驗概要。

我國民航總局對鋰電池空運的監(jiān)控措施也非常嚴格，明確要求各公司和機場貨運收貨部門必須對每種型號鋰電池UN38.3檢測報告進行嚴格審查，無法提格檢測報告的，民航將禁止空運。

移動電源UN38.3全套報告辦理周期多久，電池UN38.3認證的重要性：隨著鋰電池被廣泛應(yīng)用于移動通訊設(shè)備、電子數(shù)碼產(chǎn)品、動力產(chǎn)品以及和安防領(lǐng)域等，國家對鋰電池的運輸監(jiān)控也越來越嚴格。因手機、筆記本電腦等含鋰電池是在運輸過程中存在一定危險，為切實保證電池運輸安全，避免不安全事件的發(fā)生，各機場在每個類型的電池收運過程中，電池需證明符合《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款（即UN38.3），沒有UN38.3合格報告的不能收運。

因為鋰電池的能量密度更高、循環(huán)壽命更長和綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為消費市場上的主品。但同時也因為能量密度高的原因，在運輸時的不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致鋰電池存在的安全隱患。因此，聯(lián)合國將其歸類為第九類危險品，要求鋰電池需持有UN38.3檢測報告，方可運輸。UN38.3檢測，是鋰電池貨物運輸?shù)那疤釛l件，它在前端對各類鋰電池進行安全甄選，從而保障了后端鋰電池運輸?shù)陌踩?/span>

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