利瑞特蓄電池LRT40-12 使用說明

◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現(xiàn)象。

◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。

◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低

 1、免維護：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，不必定期補加水或硫酸，整個壽命期間無需補液維護。產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出，對無害。

 2、安全：采用可自動開啟、關閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內部而破壞蓄電池性能，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發(fā)生火災。

 3、電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置 4、壽命長：在20℃環(huán)境下，電池浮充壽命可達3--5年。

 5、自放電率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氫析出過電位，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

 6、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用．

 7、安全性能優(yōu)越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

 8、內阻小：由于內阻小，大電流放電特性好。

 9、深放電后有優(yōu)良的恢復能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。10、適用性極強：在-20c-+50c的環(huán)境溫度下均可使用，可用于防爆區(qū)的特殊電源，同時適用于沙漠，高原性氣候

 11、滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸

 12、無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電

 13、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

 14、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹

利瑞特蓄電池LRT40-12 使用說明

隨著2014年全國兩會的召開，新能源再次成為媒體關注的焦點之一。作為新能源之一的新型電池也正在通訊、汽車等多個領域開始受青睞。
　　
　　談到新型電池的發(fā)展方向，中國電池工業(yè)協(xié)會王金良副理事長認為，新型電池的發(fā)展方向取決于市場的認可程度，關鍵的問題還是安全性、可靠性、便利性和性能價格比。但是不同系列的電池因其性能差異而擁有各自不同的市場取向，即使在相同的應用領域也存在高、中、低端的消費市場。
　　
　　王金良副理事長以新型電池中為常見的鋰離子電池和氫鎳電池舉例：鋰離子電池由于具有單體電壓、比能量高，循環(huán)壽命長等優(yōu)點，較長一段時期內，將是遠途純電動車和高混車（包括PHEV）的主流電源；而氫鎳電池由于技術成熟，性能穩(wěn)定可靠，安全性好，今后仍將是電動工具的主流電源，也是中輕混、高混電動車電源的主要選擇之一。隨著市場認可度的提高，鋰離子電池在電動二輪車、短程電動乘用車中的應用份額也會逐步增加，但其目標是占領這些應用領域的高端市場。隨著電池組成本的逐步降低和循環(huán)壽命的提高，鋰離子電池在可再生能源儲能領域，特別是移動和要求輕量化的應用領域將會逐步被推廣應用。而由于氫鎳電池單體電壓低、材料成本高等缺點，其在電動車上的應用正處于較尷尬的境地，未來其市場有可能會逐步讓位于鋰離子電池。王金良副理事長同時也強調，鋰離子電池的市場份額主要還是取決于“電池系統(tǒng)”的實際性能和成本，而非單體電池。
　　
　　對于新型電池產品更新?lián)Q代速度加快，國內外電池市場競爭程度日益加劇，新型電池是否會給傳統(tǒng)鉛蓄電池行業(yè)造成沖擊這一問題，王金良副理事長認為，在未來較長一段時期內，新型電池的發(fā)展并不會對鉛蓄電池市場產生過多的負面影響。新型電池替代傳統(tǒng)電池產品的前提是必須在性價比上具有顯著優(yōu)勢。但由于鉛蓄電池具有價格低廉的特點，再加上其技術成熟、性能穩(wěn)定可靠、原材料回收再利用率高等優(yōu)勢，在大規(guī)模儲能以及低端的動力電池市場不容易被其他新型電池所替代。因此鉛蓄電池仍將在這些領域保持其主導地位。特別是近年以來，鉛蓄電池出現(xiàn)了很多新技術，電池性能大幅度提高，也為其在新領域的應用創(chuàng)造了機會，如在啟停電池、低速短途乘用車電池、可再生能源儲能等方面，鉛蓄電池都將是主要電源之一，其應用領域仍在不斷擴大。
　　
　　談及鉛蓄電池行業(yè)未來的發(fā)展方向，王金良副理事長認為，通過全國鉛蓄電池行業(yè)環(huán)保核查、準入審核和新的《電池工業(yè)污染物排放標準》的實施，鉛蓄電池企業(yè)的面貌已經大有改觀。但鉛蓄電池行業(yè)想要實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展，除了加快電池本身技術進步，提高市場競爭力外，重點應放在與環(huán)境協(xié)調、友好發(fā)展方面：電池生產應實現(xiàn)機械化和裝備自動化，提高裝備、環(huán)保設施對環(huán)境保護和職業(yè)健康的保證度；淘汰落后的生產工藝和技術，推廣應用新技術；大幅度降低鉛煙、鉛塵和廢水的排放強度，實現(xiàn)污染物有組織排放和減量控制；加強法規(guī)建設，將監(jiān)管落到實處。王金良副理事長表示，只要在以上幾個方面有所作為，就會如楊裕生院士在報告中所言：“鉛蓄電池沒有過時，利瑞特蓄電池LRT40-12 使用說明也不會過時；鉛蓄電池的明天會更好”。