美華蓄電池12V38AH 規(guī)格參數(shù)

特點：

維護簡單

充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

持液性高

電解液被吸收于隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

安全性能

由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。

自放電極小

用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在 小。

壽命長、經(jīng)濟性好

電池的板柵采用性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性

物質，防 落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。

內(nèi)阻小，由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

深放電后有優(yōu)良的恢復能力

萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。

美華蓄電池12V38AH 規(guī)格參數(shù)

目前而言，鉛蓄電池行業(yè)的市場需求非常強勁，預計未來幾年，整個行業(yè)每年將會有10%左右的增長。這些增長主要集中在以下幾方面：首先是汽車啟動電池領域。中國是目前全球大的汽車生產(chǎn)國和消費國，汽車市場每年都呈現(xiàn)出較快的增長勢頭。伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車啟動電池領域也將有較大規(guī)模的增長。
　　
　　其次是輕型電動車動力電池領域。電動自行車是較大的鉛酸蓄電池市場應用對象，盡管電動自行車在2016年進入行業(yè)發(fā)展的“拐點”，但目前的年產(chǎn)量仍在3500萬輛左右，市場保有量則達到兩億輛之多，因此鉛酸蓄電池的需求量十分巨大。此外，電動三輪車和低速電動車的增速也很快，這些都導致輕型電動車行業(yè)對鉛酸蓄電池有龐大的市場需求。
　　
　　再次是4G通信電源領域。在4G牌照發(fā)放后，我國加大對通信基站建設的力度，通信電源方面的需求也將面臨新一輪的增長。此外，由于我國正在大力發(fā)展光伏和風電產(chǎn)業(yè)，儲能用鉛酸蓄電池也將有較強的市場需求。
　　
　　行業(yè)困擾
　　
　　盡管鉛酸蓄電池市場未來將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，但不可忽視的是，質量管理水平比較薄弱等問題還依舊困擾著行業(yè)的發(fā)展。沈陽蓄電池研究所副所長伊曉波在會上分析了鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的一些共性問題，比如鉛粉生產(chǎn)過程中的質量問題、板柵澆筑中的問題等，他提醒道，新版的《鉛酸蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則》看上去好像是給企業(yè)松綁了，但從質量角度上看，實際上要求越來越高，化程度也越來越高。而所謂提質增效，除了降低能耗、損耗，提升效率等，關鍵還是要實現(xiàn)低成本的高質量。
　　
　　對于鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保問題，目前一些大型生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的污染治理都非常有效，行業(yè)下一步的治理重點應該放在治理鉛的二次污染方面。在廢舊電池的回收方面，一些規(guī)范企業(yè)都發(fā)揮了重要的作用，但目前面臨的主要問題是大量廢舊電池流入小型再生企業(yè)中，而規(guī)范再生企業(yè)卻經(jīng)常處于“吃不飽”的狀態(tài)，這就造成了大量的環(huán)境污染，因此，建議國家能夠出臺有關鉛回收方面的政策，增加鉛蓄電池二次污染方面的整治力度。
　　
　　作為此次會議的重點，中國機械工業(yè)聯(lián)合會質量部副主任李燕霞對《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則通則》、《鉛酸蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則》進行了詳細解讀并就企業(yè)提出的幾十個問題逐一解答。
　　
　　論壇上，企業(yè)代表還分享了《新一代真空和膏機技術的應用》以及《電池制造智能兩大核心技術———電池脈沖化成和極板高效固化》等話題。在對話環(huán)節(jié)，理士國際有限公司副總裁董捷、清華大學大千世紀科技研究所總工牛傳實、江蘇先特能源裝備有限公司董事長陳英明、江蘇金帆電源科技有限公司董事長彭正雄、四川美凌蓄電池有限公司總經(jīng)理伍加洪等人，還共同探討了鉛酸蓄電池行業(yè)裝備技術發(fā)展的方向與未來。隨著市場競爭的加劇，美華蓄電池12V38AH 規(guī)格參數(shù)私人訂制或將成為鉛酸蓄電池裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。