業(yè)務(wù)范圍：學(xué)校幼兒園安全檢測鑒、危房檢測鑒定、基礎(chǔ)下沉檢測、廠房檢測鑒定、災(zāi)后房屋安全檢測、鋼結(jié)構(gòu)檢測、房屋加固、建筑工程質(zhì)量檢測、蒼南房屋質(zhì)量鑒定、工程竣工檢測驗(yàn)收、樓房加裝電梯檢測、古建筑文物檢測、蒼南房屋安全檢測、房屋建筑主體檢測、加層 夾層檢測、抗震檢測鑒定、加固施工、加固設(shè)計(jì)服務(wù)地域以蒼南地區(qū)為主，覆蓋各地;服務(wù)行業(yè)涉及工業(yè)、商業(yè)及民用建筑等;服務(wù)內(nèi)容涵蓋各大、中、小學(xué)和幼兒園房屋抗震性能鑒定;地鐵沿線、公路擴(kuò)建、雨污分流工程、鐵路專線、深基坑開挖等施工周邊房屋安全性鑒定;賓館、魚樂場所等的開業(yè)和工商年審等房屋安全鑒定。
所有鑒定工程，既高質(zhì)又專注可信;同時(shí)嚴(yán)格遵守物價(jià)部的規(guī)定，收費(fèi)合理;從而贏得了社會(huì)的廣泛好評(píng)以及相關(guān)行政主管部的充分肯定。
》》》聯(lián)系盛經(jīng)理--- 我們承接江浙滬所有市級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)建筑物安全檢測鑒定、加固施工、加固設(shè)計(jì)---蒼南廠房加固改造檢測,工程建設(shè)對(duì)周圍房屋影響破壞的檢測鑒定隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的迅猛發(fā)展，絕大多數(shù)房屋私有已經(jīng)成為今后房屋發(fā)展的一種趨勢。
開挖深基坑、重錘強(qiáng)夯基礎(chǔ)、灰土擠密樁基礎(chǔ)、沖擊鉆成孔樁基礎(chǔ)、爆破作業(yè)、帶振動(dòng)碾壓施工等施工對(duì)毗鄰建筑的影響也越來越多，其矛盾也越來越突出，為分析評(píng)價(jià)其影響程度或破壞程度，查清責(zé)任，雙方的權(quán)利和利益，需要對(duì)此作確切的檢測鑒定。
除土厚超過30厘米的種植槽縱向軸線走向宜與屋面板下的框架承重梁縱軸線大致重合外，通過維修和改建也無法保障居民的居住和使用安全，廠房傾斜檢測現(xiàn)場采用RTS112SR5L全站儀對(duì)廠房進(jìn)行傾斜測量，三角形剖面的房子無論是空間觀感還是使用體驗(yàn)都比不們?cè)缫蚜?xí)慣了的矩形小房間，螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架焊縫的超聲波探傷方法及缺陷分級(jí)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)JG，蒼南廠房加固改造檢測;—— 在抗震構(gòu)造上存在的常見問題 ——縱觀現(xiàn)有的大量自建房，除了未經(jīng)抗震設(shè)計(jì)外，由于建房業(yè)主和施工人員缺乏必要的抗震構(gòu)造知識(shí)，在抗震構(gòu)造上存在的常見問題有以下幾點(diǎn)：01 構(gòu)造柱存在的常見問題1)磚混結(jié)構(gòu)房屋未設(shè)構(gòu)造柱或構(gòu)造柱設(shè)置的位置不當(dāng)，該設(shè)的地方未設(shè)。
2)房屋轉(zhuǎn)角處構(gòu)造柱的縱筋未加大。
3)構(gòu)造柱縱筋與圈梁，特別是在屋面圈梁內(nèi)的錨固長度不夠。
4)構(gòu)造柱在樓、屋面上下端處箍筋未加密。
5)構(gòu)造柱與磚墻間未設(shè)馬牙槎，直上直下。
6)構(gòu)造柱與磚墻間拉接筋的相互錨固長度不足或間距不當(dāng)。
02 圈梁存在的主要問題1)縱向鋼筋在轉(zhuǎn)角處和丁字接頭處的錨固長度不足。
2)在轉(zhuǎn)角和丁字接頭處未設(shè)附加鋼筋。
3)在樓梯間圈梁被外窗洞口斷開處未與窗過梁連成整體或未按規(guī)定加長窗過梁。
03 框架梁柱鋼筋存在的常見問題1)框架梁柱節(jié)點(diǎn)的箍筋，特別是柱頂部的箍筋未加密或加密的長度不足。
2)框架梁端縱筋錨入柱內(nèi)的長度不足。
3)框架梁柱的箍筋端部未彎折成135度，只彎折90度，且端部直段的錨固長度不足10倍箍筋直徑，混同于一般的梁柱箍。
4)在框架梁柱中，還有一些是因施工時(shí)有一定的難度，施工人員貪圖方便而造成的構(gòu)造問題：① 為方便拆模而縮短預(yù)埋拉接筋，造成框架柱與填充墻的拉接筋錨固長度不足，甚至漏埋拉接筋。
② 框架梁柱節(jié)點(diǎn)內(nèi)柱箍缺失或未加密。
因此處梁柱筋縱橫交錯(cuò)，施工時(shí)常在模板上綁扎好梁筋后放入梁柱模板內(nèi)，此時(shí)再加節(jié)點(diǎn)內(nèi)柱箍會(huì)受到梁筋及模板的阻隔，難以操作。
5)有些建筑未經(jīng)過設(shè)計(jì)，常發(fā)現(xiàn)一些承建人為“保險(xiǎn)”起見，把框架梁的縱筋配的很大，以為這樣就安全了。
殊不知如此做法不但造成浪費(fèi)，還違背了“強(qiáng)柱弱梁”的抗震設(shè)計(jì)原則，造成了抗震的安全隱患。
在地震發(fā)生時(shí)，框架節(jié)點(diǎn)處的梁筋無法先于柱筋屈服，會(huì)使節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生脆性破壞，或只產(chǎn)生柱膠而失穩(wěn)破壞。
—— 加強(qiáng)自建房的防震管理 ——如上所述，排除設(shè)計(jì)因素外，施工工藝不當(dāng)和施工管理不善是自建房存在防震隱患的主要原因。
為建筑工程質(zhì)量，提高建筑物的防震、抗震能力，應(yīng)在以下幾個(gè)方面采取措施：01 加大對(duì)村鎮(zhèn)自建房審批的檢查力度有關(guān)部強(qiáng)調(diào)自建房應(yīng)提供由專注人員設(shè)計(jì)的完整的施工圖，并對(duì)房屋的抗震構(gòu)造進(jìn)行必要的審核。
同時(shí)，應(yīng)加大自建房建筑的監(jiān)管力度，強(qiáng)調(diào)自建房必須由有專注資志者承建，只有符合這些條件，才發(fā)給相應(yīng)的建房許可證，準(zhǔn)予開工建設(shè)。
02 加強(qiáng)建筑從業(yè)人員的職業(yè)和技能培訓(xùn)一是重視對(duì)建筑施工人員的培訓(xùn)，使自建房的承建人具有相當(dāng)于施工員水平的資志，并須持證上崗。
二是重視對(duì)鋼筋工的專注知識(shí)培訓(xùn)和操作技能培訓(xùn)，使他們提高對(duì)鋼筋混凝土抗震構(gòu)造知識(shí)的掌握程度，能按規(guī)范正確加工和布設(shè)鋼筋。
03 采取恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄊ┕げ繎?yīng)采取科學(xué)、合理的施工方法，解決防震結(jié)構(gòu)方面的施工難題。
例如框架柱與填充墻的拉接筋問題，可先預(yù)埋較短的鋼筋以方便拆模，待柱模拆除后再及時(shí)焊上足夠長度的拉接筋，以墻柱間的錨固連接。
【場地可靠】避開土質(zhì)疏松易滑坡的坡地，避開軟弱土、液化土以及河岸、湖邊、古河道、暗埋的濱塘或溝谷、陡坡、松軟的人工填土，以及孤突的山頂或山脊等抗震不利地段，如果選址不當(dāng)，將使房主直接面臨自然災(zāi)害的危險(xiǎn)。
建設(shè)前應(yīng)勘探，或挖探坑讓工程地質(zhì)人員確認(rèn)地基的可靠性。
【平面形式合理、 體型簡潔】房屋平面盡量減少凸凹，縱橫墻對(duì)直拉通，質(zhì)心與剛心盡量重合，要避免突然變化，磚混結(jié)構(gòu)墻體布置均勻、對(duì)稱，合理布置縱墻，使房屋具有良好的抗震性能。
但是由于磚混結(jié)構(gòu)相對(duì)來說限制了房屋的自由分隔，而住戶又缺乏一定的結(jié)構(gòu)知識(shí)，在裝修的時(shí)候很容易破壞抗震墻的設(shè)置。
所以該結(jié)構(gòu)的房子在建造的同時(shí)應(yīng)兼顧室內(nèi)裝修。
【增加必要的抗震構(gòu)造措施】結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的整體性。
加強(qiáng)整體性的主要方法采取必要的抗震構(gòu)造措施。
磚混結(jié)構(gòu)設(shè)置圈梁、構(gòu)造柱等必要的抗震構(gòu)造措施。
圈梁可以加強(qiáng)墻體間的連接以及墻體和樓蓋間的連接，與構(gòu)造柱一起對(duì)墻體在豎向平面內(nèi)進(jìn)行約束，限制墻體的開裂，增強(qiáng)房屋的整體性、空間剛度和抗變形能力。
尤其是設(shè)置在屋蓋和基礎(chǔ)頂面的圈梁能夠提高房屋的豎向剛度，抵抗地基不均勻?qū)Ψ课輲淼牟焕绊憽?br>1)圈梁：能設(shè)鋼筋混凝土圈梁自然zui好。
但從自建房抗震等級(jí)多數(shù)為6度和農(nóng)村的實(shí)際情況出發(fā)， 做鋼筋磚圈梁更符合實(shí)際。
2)構(gòu)造柱：在房屋四角及縱橫墻交接處和交大洞口的兩側(cè)采用鋼筋混凝土構(gòu)造柱，與圈梁連成一體，這樣可以增加房屋延性，彌補(bǔ)脆性材料抗拉性能差的缺點(diǎn)，從而達(dá)到抗震目的。
3)材料性能要足夠可靠：如所用混凝土強(qiáng)度不能低于C20，配筋不能少于受力和構(gòu)造要求;所用鋼材應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長量，硫磷含量應(yīng)在允許范圍內(nèi)，不能用偽劣次品。
受力砌體的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，砂漿強(qiáng)度、砌塊質(zhì)量也必須滿足要求。
這也是結(jié)構(gòu)整體性和耐久性的重要要素。
4)樓、屋蓋：傳統(tǒng)的房屋樓板和屋面采用預(yù)制板和純瓦片，這種形式除了雨季容易漏雨，冬冷夏熱，不節(jié)能外，對(duì)抗震也是相當(dāng)不利。
采用鋼筋混凝土樓板、屋面板，對(duì)結(jié)構(gòu)的整體性大為加強(qiáng)，能有效抵抗水平的地震作用，對(duì)整體的抗震性能是有利的。
對(duì)于屋面板采用延性較好的輕型屋蓋，也不失是一種選擇。
比如木屋架上鋪金屬防水層屋面，屋架之間采用水平聯(lián)系桿件，屋架和檁條牢固連接，屋架與墻體的連接處采用混凝土座實(shí)。
屋頂?shù)妮p量化可以防止在地震時(shí)坍下來傷人。
【重視非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)】非結(jié)構(gòu)構(gòu)件比如女兒墻、樓梯、雨篷等的合理設(shè)計(jì)與施工對(duì)于結(jié)構(gòu) 的安全性也很重要。
女兒墻設(shè)壓頂，以免造成女兒墻墻體開裂;樓梯是房屋豎向交通的關(guān)鍵部位，樓梯不可采用預(yù)制懸挑樓板，以免破壞房屋的穩(wěn)定性;雨篷抗傾覆如果不滿足要求，也極容yifa生傾覆，影響房屋的耐久性。
【合理的結(jié)構(gòu)形式】傳統(tǒng)觀念認(rèn)為磚混結(jié)構(gòu)房屋的造價(jià)相對(duì)于框架結(jié)構(gòu)要省，但是隨著人們抗震等抵抗自然災(zāi)害意識(shí)的加強(qiáng)和國家有關(guān)規(guī)范在對(duì)磚混結(jié)構(gòu)抗震措施的加強(qiáng)，從成本上磚混的這種優(yōu)勢已經(jīng)相對(duì)開始縮小。
從造價(jià)上分析，雖然框架結(jié)構(gòu)相對(duì)于磚混結(jié)構(gòu)，大概每平方多200~400元/m2。
但是 優(yōu)勢是房間可以自由分隔。
還有由于框架是柔性結(jié)構(gòu)，能夠輕微變形，吸收一定的地震能量，相對(duì)于剛性結(jié)構(gòu)的磚混來說，其抗震性能也相對(duì)要好。
當(dāng)然框架結(jié)構(gòu)形式的房屋在場地選擇、地基處理以及屋蓋要求上與磚混結(jié)構(gòu)是一致的。
04 加強(qiáng)防震、抗震常識(shí)鼓吹有關(guān)部應(yīng)采取辦講座，辦墻報(bào)和發(fā)鼓吹抗震構(gòu)造常識(shí)小冊(cè)子相結(jié)合的法子，在群眾中鼓吹、遍及房屋抗震構(gòu)造常識(shí)，讓建房群眾懂得在本地區(qū)應(yīng)若何建房才能滿意抗震要求，為自己所建的房屋質(zhì)量把關(guān)。
05 加強(qiáng)在建自建房的防震專項(xiàng)反省有關(guān)部應(yīng)對(duì)在建的種種修建物開展常常性的反省，分外是對(duì)自建房進(jìn)行需要的反省指示，為自建房群眾供給上門辦事和技巧咨詢，以包管新建房屋具有需要的抗震、防震機(jī)能。
采取以上的步伐后，在地震發(fā)生時(shí)，才不至于如九江那樣由小地震而激發(fā)的劫難重現(xiàn)。
是一家綜合性第三方檢測機(jī)構(gòu),為客戶提供一站式檢測與咨詢服務(wù),取得樓板承載力檢測、房屋完損性檢測、房屋安全鑒定、房屋鑒定、工場驗(yàn)廠檢測檢測、廠房安全鑒定、房屋安全性檢測、相鄰性影響檢測、損壞趨勢檢測、災(zāi)后檢測、戶外廣告牌檢測、光伏板承重檢測、其他專項(xiàng)檢測等多項(xiàng)檢測資志。
蒼南廠房加固改造檢測觀眾座位很多的大型體育場指觀眾座位容量不少于30000人或每個(gè)結(jié)構(gòu)區(qū)段的座位容量5000人。
并取兩個(gè)項(xiàng)目中較低評(píng)定等級(jí)作為該圍護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的使用性等級(jí)，也可以聯(lián)合該廠房所在建筑物的所有權(quán)利人一起提出廠房鑒定的申請(qǐng)，應(yīng)注意檢查廠房結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的老化和破損。
更是成為加固材料是否能被允許使用的重要前提，廠房在改造前后都需要進(jìn)行廠房安全性檢測和廠房抗震檢測，通過投資基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略是不可持續(xù)的，易引起局部倒塌的部件及其連接及抗震橫墻間距和寬度等是否符合抗震規(guī)范要求進(jìn)行鑒定檢測，一、概述道路和橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可分割的一個(gè)整體，而公路橋梁質(zhì)量的好壞往往影響著整條公路的運(yùn)營安全和質(zhì)量，因此橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是極其重要的。
目前，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理主要是清掃橋面、修補(bǔ)坑槽;對(duì)橋梁檢查，主要是通過人工目測檢查、手工記錄打分，來判定橋梁結(jié)構(gòu)狀況。
若要更準(zhǔn)確判斷橋梁實(shí)際工作狀況，為橋梁加固或大修提供依據(jù)，在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)上，則有必要進(jìn)行深一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測和荷載試驗(yàn)。
橋梁的科學(xué)化管理十分重要，一旦發(fā)生橋梁事故，不單經(jīng)濟(jì)損失很大，政治影響會(huì)更大，因此為提高橋梁管理水平，必須重視橋梁檢測，了解橋梁檢測的工作程序、檢測項(xiàng)目及檢測方法，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和分析方法。
橋梁試驗(yàn)檢測為養(yǎng)護(hù)管理提供了直接的數(shù)據(jù)和依據(jù)，其工作涉及面廣，技術(shù)復(fù)雜，難度較高，采用先進(jìn)的檢測設(shè)備則可大大提高檢測的精度和工作效率。
二、橋梁檢查橋梁檢查，主要是對(duì)橋梁技術(shù)狀況的調(diào)查，即橋梁缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢，找出產(chǎn)生缺陷和損傷的主要原因，分析和評(píng)價(jià)其對(duì)橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。
因此，橋梁檢查是在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固之前必須進(jìn)行的工作，是決定維修與加固方案是否可行和正確與否的可靠，也是橋梁評(píng)定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。
按照檢查的范圍、深度、方式和檢查目的的不同，橋梁檢查主要分為橋梁經(jīng)常檢查和橋梁結(jié)構(gòu)檢測兩類。
1.橋梁經(jīng)常檢查橋梁經(jīng)常檢查包括橋梁日常巡查和橋梁定期檢查。
橋梁日常巡查，一般一月一次，由路段養(yǎng)護(hù)人員或橋梁養(yǎng)護(hù)人員負(fù)責(zé)。
其目的是隨時(shí)掌握橋梁技術(shù)狀態(tài)，確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，對(duì)需要做進(jìn)一步檢查和維修的橋梁寫出報(bào)告。
暴風(fēng)雨和洪水過后，對(duì)橋梁要加大檢查頻率。
橋梁定期檢查，周期大約是每3～5年一次。
其目的是定期采集橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，列入橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，為評(píng)定橋梁使用功能、制定具體橋梁維修計(jì)劃提供基本數(shù)據(jù)。
定期檢查通常由具有一定檢查經(jīng)驗(yàn)并受過專門橋梁檢查培訓(xùn)、熟悉橋梁設(shè)計(jì)、施工等方面知識(shí)的養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
盡管橋梁經(jīng)常檢查也使用簡單工具或儀器進(jìn)行檢測，但主要是以目測橋梁外觀的檢查為主，檢查結(jié)果的評(píng)定也大多是基于表面現(xiàn)象和經(jīng)驗(yàn)。
這兩類檢查主要由橋梁管理部進(jìn)行。
2.橋梁特殊檢查(橋梁結(jié)構(gòu)檢測)橋梁特殊檢查，是在橋梁經(jīng)常檢查的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步準(zhǔn)確確定橋梁技術(shù)狀況，由專注技術(shù)人員使用專門檢測儀器設(shè)備，應(yīng)用無破損檢測手段對(duì)橋梁進(jìn)行檢測、測強(qiáng)和探傷，從而找出損壞的原因、程度和范圍，分析損壞所造成的后果以及潛在缺陷可能給橋梁結(jié)構(gòu)帶來的危險(xiǎn)，為評(píng)定橋梁的耐久性和承載能力、確定維修工程的實(shí)施方案提供依據(jù)。
通常有下列四種情況時(shí)，需對(duì)橋梁進(jìn)行特殊檢查：(1)在橋梁經(jīng)常檢查無法確定橋梁病害原因和承載能力時(shí);(2)在進(jìn)行橋梁重大維修加固工程之前;(3)在發(fā)生重大自然災(zāi)害、意外事故和超重車過橋等特別事件之后;(4)需要評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況時(shí)。
橋梁特殊檢查(橋梁結(jié)構(gòu)檢測)一般由橋梁外觀破損檢查、橋梁結(jié)構(gòu)和材料檢測以及橋梁荷載試驗(yàn)三部分組成。
三、橋梁檢測工作程序及項(xiàng)目1.橋梁檢測工作程序主要分三個(gè)階段：弟一階段：準(zhǔn)備階段。
其包括接受委托、收集資料、現(xiàn)場勘察以及編制橋梁檢測方案四項(xiàng)內(nèi)容。
第二階段：外業(yè)檢測階段。
主要是設(shè)備安裝和數(shù)據(jù)采集。
第三階段：分析報(bào)告階段。
即根據(jù)外業(yè)采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和計(jì)算，并編寫橋檢報(bào)告。
對(duì)橋梁的檢測要由表及里、由淺入深地進(jìn)行，才能了解和判斷橋梁的實(shí)際工作狀況，為橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和加固維修提供科學(xué)的依據(jù)。
2.橋梁外業(yè)檢測項(xiàng)目橋梁外業(yè)檢測包括橋梁外觀病害檢查、橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測和橋梁荷載試驗(yàn)。
1.橋梁外觀病害檢查依據(jù)交通部《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ 073-96)及《公路橋梁定期檢查技術(shù)》(交通部公路所)，對(duì)橋梁進(jìn)行外觀病害檢查打分，其目的是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的外觀損壞狀況，有一個(gè)初步和基本的了解，并根據(jù)橋梁損壞狀況打分、評(píng)定類別，為下一步橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測提供依據(jù)。
2.橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀損壞較嚴(yán)重的橋梁做進(jìn)一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測，其目的是深入了解橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并預(yù)測發(fā)展趨勢，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。
橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測的重點(diǎn)是橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕情況和混凝土強(qiáng)度檢測(1)混凝土強(qiáng)度檢測主要采用回彈法或超聲-回彈法進(jìn)行。
混凝土強(qiáng)度檢測是通過用回彈儀檢測混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測混凝土內(nèi)聲速，再根據(jù)混凝土強(qiáng)度(R)與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度(V)之間的相關(guān)關(guān)系，推算混凝土強(qiáng)度。
采用回彈法時(shí)，要考慮碳化深度的影響。
混凝土強(qiáng)度是進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)定的重要指標(biāo)。
(2)鋼筋銹蝕檢測其檢測內(nèi)容包括鋼筋銹蝕電位、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。
鋼筋銹蝕檢測是通過對(duì)鋼筋所處環(huán)境情況(如混凝土中氯離子含量、混凝土電阻率和碳化深度等)和鋼筋本身自然電位的檢測結(jié)果，綜合評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕狀況。
其同樣是評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)。
(3)鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測結(jié)構(gòu)材料的檢測，是用各種專用儀器設(shè)備，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋和混凝土材料，進(jìn)行現(xiàn)場采樣、記錄檢測數(shù)據(jù)，再依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，同時(shí)對(duì)其原因進(jìn)行初步分析。
3.橋梁荷載試驗(yàn)(動(dòng)靜載試驗(yàn))在對(duì)橋梁進(jìn)行了外觀病害檢查和結(jié)構(gòu)材料檢測之后，根據(jù)檢測結(jié)果，對(duì)破損嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)材料狀況差的橋梁進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)。
其目的是通過對(duì)橋梁按設(shè)計(jì)荷載直接加載，測試橋梁在zui不利荷載作用下的實(shí)際響應(yīng)，以進(jìn)一步分析和了解橋梁的工作狀態(tài)，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力。
通過動(dòng)載試驗(yàn)可測定橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)和在動(dòng)力荷載作用下的強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)，確定橋梁在車輛荷載作用下的動(dòng)力效應(yīng)及使用條件。
靜載試驗(yàn)則根據(jù)不同橋型、不同設(shè)計(jì)荷載，按等效原則設(shè)計(jì)不同的加載工況，通過對(duì)橋梁實(shí)際加載，檢測橋梁zui不利截面的變形和受力狀態(tài)，從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)和使用承載能力。
橋梁荷載試驗(yàn)的方法，是在橋梁結(jié)構(gòu)主要控制截面安裝各種傳感器，在規(guī)定荷載作用下，通過儀器記錄橋梁受力和變形數(shù)據(jù)。
橋梁荷載試驗(yàn)的實(shí)施分四個(gè)階段：方案設(shè)計(jì)階段、試驗(yàn)準(zhǔn)備階段、加載試驗(yàn)階段和分析報(bào)告階段。
其內(nèi)容為：(1)方案設(shè)計(jì)階段：通過資料分析和現(xiàn)場勘察，編寫出詳細(xì)的橋梁試驗(yàn)檢測方案，明確試驗(yàn)?zāi)康暮途唧w試驗(yàn)內(nèi)容，以指導(dǎo)橋檢。
(2)試驗(yàn)準(zhǔn)備階段：現(xiàn)場安裝各種傳感器和儀器設(shè)備。
(3)加載試驗(yàn)階段：加載試驗(yàn)，采集數(shù)據(jù)。
(4)分析報(bào)告階段：數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算和分析，編寫橋檢報(bào)告。
四、橋檢數(shù)據(jù)分析的結(jié)論及依據(jù)橋檢數(shù)據(jù)分析的結(jié)論包括三方面：1.對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)材料狀況的評(píng)價(jià)結(jié)論根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測結(jié)果，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)材料的現(xiàn)行狀況進(jìn)行分析，并給出明確的評(píng)定。
其重點(diǎn)是混凝土強(qiáng)度、鋼筋銹蝕和橋梁外觀破損情況。
2.對(duì)橋梁承載力的評(píng)價(jià)結(jié)論通過對(duì)橋梁的檢測和檢算，對(duì)橋梁的現(xiàn)行承載力進(jìn)行評(píng)定，給出明確的結(jié)論并分類。
3.對(duì)橋梁工作狀態(tài)的預(yù)測和建議通過對(duì)橋梁現(xiàn)狀檢測結(jié)果的分析，對(duì)橋梁今后工作狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，指出可能的發(fā)展趨勢，為今后橋梁養(yǎng)護(hù)提供建議。
五、橋梁檢測數(shù)據(jù)采集橋梁檢測數(shù)據(jù)，既是外業(yè)試驗(yàn)檢測的結(jié)果，也是分析報(bào)告的依據(jù)。
檢測采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否，直接影響著橋檢的質(zhì)量。
為橋檢數(shù)據(jù)采集的可靠性，必須作到以下五個(gè)方面：1.編制好橋檢方案，正確選取檢測橋孔和檢測斷面;2.使用檢定合格的檢測儀器;3.按操作規(guī)程正確使用橋檢儀器設(shè)備;4.要嚴(yán)格按照操作規(guī)程安裝各種傳感器;5.試驗(yàn)過程中，按程序加載并讀取數(shù)據(jù)，密切注意數(shù)據(jù)變化情況。
在實(shí)施橋梁檢測時(shí)要注意以下問題：1.檢測抽樣其包括試驗(yàn)檢測橋孔、試驗(yàn)斷面的選定及檢測抽樣數(shù)量。
試驗(yàn)檢測橋孔要選取全橋有代表性的橋跨，如橋梁外觀破損較重及結(jié)構(gòu)病害具有代表性的橋跨。
荷載試驗(yàn)斷面一般選取橋梁結(jié)構(gòu)主要受力控制斷面，如跨中、支點(diǎn)、1/4跨等部位。
在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測時(shí)，應(yīng)選取鋼筋銹蝕較重、混凝土滲水腐蝕較重，具有代表性和普遍性的部位進(jìn)行抽樣檢測，檢測抽樣數(shù)量要按照各檢測項(xiàng)目的抽樣頻率進(jìn)行。
2.傳感器橋檢數(shù)據(jù)是通過安裝在橋梁結(jié)構(gòu)各部位的傳感器采集的，因此傳感器質(zhì)量的好壞直接影響著對(duì)橋梁的評(píng)價(jià)。
傳感器是數(shù)據(jù)采集的弟一關(guān)，其安裝位置和安裝質(zhì)量直接影響著橋檢數(shù)據(jù)的質(zhì)量，因此傳感器要嚴(yán)格按照橋檢方案確定的位置放線安裝，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和要求進(jìn)行作業(yè)。
如粘貼應(yīng)變片時(shí)，混凝土底面的平整和粘貼質(zhì)量、絕緣電阻等都十分關(guān)鍵，打磨底面、打底膠、貼片、量阻值、封膠等步驟必須逐步進(jìn)行，絕不能圖省事、省力而湊合。
3.儀器試驗(yàn)檢測使用的儀器設(shè)備必須經(jīng)檢定合格才可使用。
4.信號(hào)線所有試驗(yàn)用的信號(hào)電纜線，都必須編排線纜號(hào)，并按線纜阻值分組使用。
5.加載車試驗(yàn)用加載車都必須分別稱出每一個(gè)軸重，測量軸距;按規(guī)定停車到位;動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)車速要準(zhǔn)確、穩(wěn)定。
6.放線進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)橋面加載位置的劃線，一定要準(zhǔn)確無誤。
7.動(dòng)靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集對(duì)橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)中出現(xiàn)的極值或異常值必須特別關(guān)注，對(duì)卸載后的橋梁結(jié)構(gòu)恢復(fù)數(shù)據(jù)也不能忽視，因?yàn)樗芊从吵鰳蛄航Y(jié)構(gòu)的彈性工作狀態(tài)，所以應(yīng)穩(wěn)定讀數(shù)次數(shù)和時(shí)間能充分反映結(jié)構(gòu)的恢復(fù)情況。
對(duì)動(dòng)靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集，一定要“穩(wěn)定弟一”。
此外，在加載試驗(yàn)時(shí)，為防止數(shù)據(jù)不穩(wěn)、漂移，應(yīng)進(jìn)行預(yù)加載，等結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后記錄完數(shù)據(jù)，再進(jìn)行下一道工序，以確保橋檢數(shù)據(jù)采集質(zhì)量。
8.環(huán)境影響橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測要注意試驗(yàn)環(huán)境影響因素，如荷載試驗(yàn)不允許試驗(yàn)場地周圍有大的震源，橋面上不允許有行人車輛通過，若實(shí)在無法避開，要做詳細(xì)記錄，數(shù)據(jù)處理時(shí)要注意剔除。
靜載試驗(yàn)要求環(huán)境溫度變化要小，所以宜在夜間進(jìn)行。
對(duì)于關(guān)鍵數(shù)據(jù)，檢測時(shí)可采用不同設(shè)備同時(shí)測量，針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)型式采用不同的儀器組合，可取得很好的效果。
如在橋梁撓度檢測過程中，可根據(jù)橋梁實(shí)際情況，分別采用連通管、電測位移計(jì)和光電撓度計(jì)三種測量方法。
通過實(shí)踐對(duì)比，我們感到電測位移計(jì)精度高，但安裝比較麻煩;連通管簡單、便捷，適合橋下凈空高、水深無法支架的橋梁;光電撓度計(jì)可用于靜動(dòng)載試驗(yàn)，但測點(diǎn)布置會(huì)受到一定限制。
六、橋檢費(fèi)用橋檢費(fèi)用主要包括橋梁檢測費(fèi)用和橋梁檢測配合費(fèi)用兩部分。
1.橋梁檢測費(fèi)用其包括檢測人員工資、儀器設(shè)備使用費(fèi)、各種配件材料費(fèi)、檢測工作用車費(fèi)、儀器檢定費(fèi)、咨詢費(fèi)、通訊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和方案報(bào)告編制費(fèi)等，約占總費(fèi)用的70%。
2.橋梁檢測配合費(fèi)用其包括民工費(fèi)用、檢測腳手架費(fèi)、水電費(fèi)、交通配合費(fèi)、加載車費(fèi)和安全設(shè)施費(fèi)等，約占總費(fèi)用的30%。
由于每座橋的大小以及檢測環(huán)境各不相同，檢測項(xiàng)目也不同，因此檢測方案應(yīng)依據(jù)每座橋的檢測要求和檢測條件單獨(dú)編制。
七、幾點(diǎn)建議1.建立橋梁動(dòng)態(tài)管理數(shù)據(jù)庫實(shí)行橋梁動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理，建立規(guī)范的橋梁檢查工作制度，根據(jù)道路等級(jí)制定檢測計(jì)劃，每5年對(duì)全部橋梁檢查一遍，將檢測數(shù)據(jù)結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫，以隨時(shí)掌握橋梁實(shí)際工作狀況。
2.用數(shù)據(jù)橋梁大修方案對(duì)所有計(jì)劃大修工程的橋梁，在制定大修方案前必須進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)檢測，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)結(jié)果科學(xué)編制大修方案，避免盲目性。
3.加大橋梁檢測的投入通過橋梁檢測工作實(shí)踐，使我感到應(yīng)加大對(duì)橋梁檢測的投入，不但是資金投入，而且從科技上也要加大投入。
要盡可能采用先進(jìn)的儀器設(shè)備、橋梁數(shù)據(jù)分析軟件，不斷提高橋梁管理水平。
4.建立專注橋梁檢測隊(duì)伍橋梁檢測是一項(xiàng)專注性強(qiáng)、技術(shù)含量高、責(zé)任重的工作，因此對(duì)橋檢人員素質(zhì)要求較高，既要有專注理論知識(shí)，又要能實(shí)際操作，既要能吃苦，更要有責(zé)任心。
所以要建立專注橋梁檢測隊(duì)伍，以確保橋梁檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
八、結(jié)語隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通量的迅猛增加，尤其是車輛軸載的增大，對(duì)橋梁的要求越來越高，對(duì)橋梁的損害也越來越大，因此只有采用科學(xué)的管理手段和方法，才能橋梁的安全。