leert蓄電池12V40AH 使用說(shuō)明  

◆ 過(guò)量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看?，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。

◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過(guò)程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過(guò)放電后恢復(fù)能力大幅提高。

◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低

 1、免維護(hù)：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，不必定期補(bǔ)加水或硫酸，整個(gè)壽命期間無(wú)需補(bǔ)液維護(hù)。產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)無(wú)害。

 2、安全：采用可自動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。

 3、電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動(dòng)，防涌出，可堅(jiān)立、旁側(cè)、或端側(cè)放置 4、壽命長(zhǎng)：在20℃環(huán)境下，電池浮充壽命可達(dá)3--5年。

 5、自放電率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氫析出過(guò)電位，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電即可使用。耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

 6、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用．

 7、安全性能優(yōu)越：由于極端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。

 8、內(nèi)阻小：由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

 9、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。10、適用性極強(qiáng)：在-20c-+50c的環(huán)境溫度下均可使用，可用于防爆區(qū)的特殊電源，同時(shí)適用于沙漠，高原性氣候

 11、滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸

 12、無(wú)需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無(wú)需均衡充電

 13、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

 14、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹

leert蓄電池12V40AH 使用說(shuō)明  

一個(gè)鐵路供配電領(lǐng)域的高端品牌——柏克，憑借鐵路安全供電的良好口碑及雄厚技術(shù)實(shí)力，近日，在海外市場(chǎng)再創(chuàng)佳績(jī)，成功中標(biāo)尼日利亞阿卡鐵路UPS電源設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目。據(jù)悉，柏克為阿卡鐵路提供大功率UPS并聯(lián)冗余供電方案

　　一個(gè)鐵路供配電領(lǐng)域的高端品牌——柏克，憑借鐵路安全供電的良好口碑及雄厚技術(shù)實(shí)力，近日，在海外市場(chǎng)再創(chuàng)佳績(jī)，成功中標(biāo)尼日利亞阿卡鐵路UPS電源設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目。據(jù)悉，柏克為阿卡鐵路提供大功率UPS并聯(lián)冗余供電方案，配備柏克高端CHP系列工頻在線UPS電源并機(jī)、免維護(hù)鉛酸蓄電池、電池柜、UPS電源網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)等產(chǎn)品，有效地保障了鐵路供電的安全、可靠及高效節(jié)能。
　　
　　據(jù)悉，尼日利亞現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目分段實(shí)施段（阿卡鐵路）2011年2月正式開(kāi)工。鐵路長(zhǎng)186.5公里，合同額8.5億美元，工期36個(gè)月，共計(jì)9個(gè)車站、32座鐵路橋、29座公路跨鐵路橋和220多座涵洞。作為尼日利亞現(xiàn)代化鐵路的段施工項(xiàng)目，阿卡鐵路建設(shè)對(duì)尼日利亞鐵路現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。阿卡鐵路不僅有助于解決尼日利亞民眾出門難的問(wèn)題，同時(shí)也為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，培養(yǎng)技術(shù)人才，顯然成為造福當(dāng)?shù)乩习傩盏囊豁?xiàng)民生工程。
　　
　　為確保鐵路行車的安全性，柏克深入阿卡鐵路現(xiàn)場(chǎng)考察，采用柏克CHP系列UPS并聯(lián)供電，無(wú)人維護(hù)人員值守車站UPS后備供電時(shí)間2小時(shí)配置蓄電池。柏克在線式UPS電源，性能的穩(wěn)定可靠性均居水平，可適應(yīng)于供電環(huán)境惡劣的地區(qū)使用，可多臺(tái)UPS并聯(lián)，并機(jī)系統(tǒng)采用共用電池組功能，提高蓄電池的利用效率及減少安裝空間，leert蓄電池12V40AH 使用說(shuō)明  不僅為阿卡鐵路提供高可靠電力保障，還提高了整機(jī)效率和性能。