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PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。PBT的英文全稱為polybutylece terephthalate，它是一種熱塑性聚酯。PBT在1942年由杜邦公司的Wallace Carothers發(fā)明，并在1943年實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。

PBT系列包括增強PBT、環(huán)保PBT、阻燃PBT等，它們具有的耐熱性、機械強度、電氣性能和加工性能，因此被廣泛應(yīng)用于電子電器、汽車零部件、建筑材料等領(lǐng)域。

Crastin美國杜邦PBT ：

供應(yīng)美國杜邦PBT ：SK601 10%玻纖增強

供應(yīng)美國杜邦PBT ：SK602 15%玻纖增強

供應(yīng)美國杜邦PBT ：SK605 30%玻纖增強

供應(yīng)美國杜邦PBT ：SK609 50%玻纖增強

供應(yīng)美國杜邦PBT ：SK655 30%玻纖增強

供應(yīng)美國杜邦PBT ：SK642FR 15%玻纖增強 阻燃V-0

供應(yīng)美國杜邦PBT ：SK643FR20%玻纖增強 阻燃V-0

供應(yīng)美國杜邦PBT ：SK645FR 30%玻纖增強 阻燃V-0

PBT 主要有：+15%/20%/30%/40%玻纖PBT塑料，有防火加纖環(huán)保PBT，加纖防火非環(huán)保PBT，加纖環(huán)保不防火PBT，無鹵阻燃PBT 等。隨著汽車向輕量化方向的發(fā)展，塑料在汽車上的用量日益增加，在各類汽車用諸多塑料品種中，對苯二甲酸丁二醇酯（PBT ）工程塑料在汽車的上的開發(fā)與應(yīng)用，一直是汽車工業(yè)和塑料工業(yè)關(guān)注的焦點。

加纖PBT 采用硅烷偶聯(lián)劑對玻璃纖維進行改性,并探討螺桿轉(zhuǎn)速和螺桿組合對阻燃增強聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:改性玻纖提高了玻纖和基體界面的相互作用,復(fù)合材料的拉伸強度、彎曲強度和缺口沖擊強度分別提高了10??6%、13%和19??6%;主機螺桿轉(zhuǎn)速過高或螺桿組合的剪切過強都會使玻纖長度**0??4mm而起不到增強作用,導(dǎo)致材料的力學(xué)性能下降。應(yīng)在保證塑化的前提下,減弱螺桿的剪切,并適當輔與反向剪切塊以提高增韌劑的分散性,方可制得綜合性能優(yōu)異的阻燃增強PBT復(fù)合材料。

環(huán)保防火V0聚對苯二甲酸丁二酯(PBT )。分別采用十溴二苯乙烷、溴化環(huán)氧樹脂及溴化聚苯乙烯和Sb2O3作為阻燃劑,較終確定十溴二苯乙烷和Sb2O3體系為較佳性價比體系,十溴二苯乙烷和Sb2O3的較佳配比為2.25B1左右,較經(jīng)濟的阻燃劑總用量為13份。增韌試驗結(jié)果表明,增韌劑AX8900的增韌效果要**接枝PE,當其用量為2份時即可滿足材料的各項性能指標要求。該材料成功用于電子零件、散熱風(fēng)扇等。

PBT 無鹵阻燃采用雙螺桿擠出機制備了一種可同時滿足UL 94 V–0級（0.8 mm）、750℃灼熱絲接觸材料30 s內(nèi)不起火且相比電痕化指數(shù)（CTI）達350 V的環(huán)保阻燃玻璃纖維增強聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）工程塑料，研究了不同類型的阻燃劑復(fù)配用量、玻璃纖維含量及增韌劑用量對PBT性能的影響。結(jié)果表明，將三種不同類型的阻燃劑復(fù)配可大幅度提高PBT的阻燃效率，使阻燃PBT的灼熱絲引燃溫度和CTI得到明顯提高。當溴化環(huán)氧阻燃劑/三氧化二銻質(zhì)量比為16／5、氮系阻燃劑用量為25份、磷系阻燃劑用量為15份、增韌劑用量為5份時，阻燃增強PBT的綜合性能較佳，完全滿足電子電器特別是長期無人值守電器對所使用塑料件材料的苛刻阻燃要求。所研制的環(huán)保阻燃增強PBT已成功應(yīng)用于微波爐定時器外殼和點火器等塑料件。