科士達KSTAR蓄電池電源穩(wěn)壓消防參數(shù)供貨

科士達KSTAR蓄電池安裝時的注意事項：

1、首先應(yīng)檢查蓄電池的包裝有無損壞，然后仔細拆開包裝逐只檢查電池是否完好；并檢查電池出廠日期，以確定電池投入運行鉛需補充電的時間。

2、由于電池組的電壓較高，安裝時應(yīng)使用絕緣工具并帶好絕緣手套，防止電擊。

3、電池應(yīng)安裝在遠離熱源和可能產(chǎn)生火花（大于2米）的地方，比如要遠離變壓器、 電源開關(guān)和熔斷器。

4、為了便于電池散熱，電池之間的距離應(yīng)在于20mm以上。在電池連接前應(yīng)以銅絲刷或砂布將接線端子表面擦至出現(xiàn)金屬光澤。

5、電池之間的連接，極性必須正確無誤，并且要連接十分牢固。電池組連接好后將電池組的正極、 負極分別與充電設(shè)備的正極、負極連接，連接要牢固。然后在連接部位涂抹一層凡士林加以保護。

6、為延長電池組使用壽命，應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良的自動限流恒壓充電設(shè)備，在負載變化0~范圍內(nèi)，充電設(shè)備應(yīng)達到 1%的穩(wěn)壓精度。

7、為了防止電池溫升而減少壽命以及防止電池內(nèi)析出的氫氣積聚而可能爆炸，安裝電池的場所必須通風良好。如有條件電池安裝在恒溫20℃左右的空調(diào)房內(nèi)，電池的使用壽命會更長。

8、電池組在安裝時要孝慮保證電池運行時與地之間絕緣良好。

科士達KSTAR蓄電池內(nèi)部硫化的判斷：

 正常放電時，比其他SEALEAD鉛酸蓄電池的容量顯著下降；電解液比重比同時工作的其他SEALEAD鉛酸蓄電池低，或大大低于正常值，而且該SEALEAD鉛酸蓄電池長時間處于落后狀態(tài)；充電時，電壓上升快，很快達2.9V-3.1V，但放電時，電壓卻迅速下降，1小時左右就降至1.8V甚至更低；極板顏色和狀態(tài)不正常，極板表面呈現(xiàn)一層白色結(jié)晶，如果用手指摸極板表面時，可觸摸到結(jié)晶大的顆粒；充電時，冒氣泡過早。

科士達KSTAR蓄電池性能轉(zhuǎn)換原理：

蓄電池在使用之前，務(wù)必要了解電池內(nèi)部是如何進行反應(yīng)的，懂得可這些，才懂得如何正確的去使用蓄電池。在電池充電的過程中，電池能量又是如何去轉(zhuǎn)化的，這些您必須了解，懂得電池充電過程中發(fā)生的物質(zhì)轉(zhuǎn)換，才可以使蓄電池在使用的過程中能夠更好的充電，從而使蓄電池的壽命得到增加。蓄電池因為放電時在陽極板，陰極板上發(fā)生的會在充電時被分解康復(fù)為、鉛和過氧化鉛，因此在電池里電解液的濃度，也就是說電解液比重上升，逐漸回復(fù)到放電前的濃度，此改變顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已康復(fù)到從頭供電的情況，當南北極的鉛被恢復(fù)成原本的活性物質(zhì)時，相當于充電完結(jié)，而陰極板就發(fā)生氫，陽極板發(fā)生氧，充電到晚期，電流都用在水的電解上，電解液就會削減，如果發(fā)展成此狀況，就應(yīng)該立刻給電池補充蒸餾水。

科士達KSTAR蓄電池性能的影響因素：

從鉛酸蓄電池化學反應(yīng)方程式可見,正極板上是PbO2，負極板上是Pb。這兩種物質(zhì)的導電性能和物理性質(zhì)都隨溫度變化極小，因此，可以說，鉛酸電池放電性能的溫度效應(yīng)是由于所致，因為只有它的活化性能(離解程度和離子遷移速度)與溫度相關(guān)。鉛蓄電池電解液的溫度高,容量輸出就多，電解液的溫度低，容量輸出就少。照成這種情況的原因，除由于溫度降低之外，還由于溫度降低時，鉛在酸電解液中的溶解度也將降低，這必然使極板周圍的鉛離子造成飽和，迫使形成的鉛結(jié)晶致密，這個致密的結(jié)晶阻礙了活性物質(zhì)與電解液的充分接觸，從而使鉛蓄電池容量輸出減少。鉛蓄電池在放電時如果電解液溫度較高，這就會使極板表面的PbSO4在電解液中的過飽和度降低，而有利于形成疏松的鉛結(jié)晶，使之在充電時生產(chǎn)粗大堅固的PbO2層，從而可延長極板活性物質(zhì)的使用壽命。鉛蓄電池在充電時如果電解液的溫度過高，則會使電解液的擴散加快，極板板柵的腐蝕加劇，從而也就使鉛蓄電池的使用壽命縮短。實踐表明:(1)鉛蓄電池在充電時,隨著電解液的溫度升高，極板和鉛合金板柵腐蝕增大。(2)鉛蓄電池中,正極板鉛合金板柵的腐蝕要比負極極大。

蓄電池的電導值越大其容量越高，電池電導和電池容量之間存在線性關(guān)系。國內(nèi)對電池電導測量方法進行了研究，其電導測試數(shù)據(jù)表明：在某些情況下電導測試方法對評價VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導與電池容量之間的線性關(guān)系不復(fù)存在。許多因素會影響電池電導測量的度。如電池連接條或極柱表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設(shè)計，蓄電池因此電池內(nèi)部氣體對電池電導的測量有很大的影響。要想建立某一型號電池的標準電導值是非常困難的。

科士達KSTAR蓄電池使用時的注意事項：

1、電器和電池接觸件應(yīng)清潔，必要時用濕布擦凈，待干燥后按極性標示正確裝入。裝電池時看請極性(“+”和“-”)安裝極為重要，應(yīng)按電器具說明書的要求安裝使用推薦的電池;不按說明書要求，會導致器具故障，損壞用電器具和/或電池。

2、應(yīng)同時更換一組電池中所有電池，新舊電池不要混用;同一種型號但不同電化學類型或牌號的電池不要混用，否則會使一組電池中的一些電池在使用中處于過放電狀態(tài)，從而增加漏液的可能性。

3、不能通過加熱或充電方式使一次性電池再生，否則有可能發(fā)生爆炸。

4、不能將電池短路，以免電池產(chǎn)生泄漏及產(chǎn)生的熱量損壞絕緣外包裝。

5、用電器具長期不用時應(yīng)及時取出電池，使用后應(yīng)關(guān)閉電源，以免使電池繼續(xù)放電使其內(nèi)部發(fā)生不利化學反應(yīng)而導致泄漏。

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