FirstPower一電蓄電池LFP12150通信系統(tǒng)    

FirstPower一電蓄電池LFP12150通信系統(tǒng)    

技術(shù)特點(diǎn)

防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0級)氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年韓國一電汽車鉛酸蓄電池

產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方

的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命

采用的設(shè)計(jì) 電池再使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間完全無需加水

采用的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有的高率放電性能。

一電蓄電池LFP12150閥控式12V150AH一電蓄電池價(jià)格偏高的原因

完全密封，不需維護(hù)，不需定期測比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費(fèi)由于不需要維護(hù)通道，因而占地少(與傳統(tǒng)電池比可少67%)

由于無酸溢出，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備(與傳統(tǒng)電池房間，通風(fēng)設(shè)備少75%)電池出廠時(shí)以充足電，因而不需要初裝工作。

電池不屬于危險(xiǎn)貨物，可進(jìn)行公路，鐵路，及航空運(yùn)輸。系列齊全容量1ah-3000ah

應(yīng)用范圍廣、在電信、電力、UPS應(yīng)用動(dòng)力、照明、保安系統(tǒng)、海事設(shè)備、船、軍艦、鐵路信號等領(lǐng)域均可使用

4月份國內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)整體開工率呈現(xiàn)小幅下降，開工率達(dá)66．01％，環(huán)比下降5．17個(gè)百分點(diǎn)。

從各類型鉛蓄電池企業(yè)開工情況看，除了固定儲(chǔ)能類鉛蓄電池企業(yè)開工平穩(wěn)上升外，其余類型電池企業(yè)開工均有不同程度的下降。

4月起動(dòng)型鉛蓄電池企業(yè)逐漸步入淡季，開工率回落屬意料之中，而且從前期公布的中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車、摩托車產(chǎn)銷環(huán)比紛紛下降，起動(dòng)型鉛蓄電池終端行業(yè)低迷，使與此相配套的鉛蓄電池行業(yè)開工受到拖累，4月開工率僅為61．05％，環(huán)比下降了8．82個(gè)百分點(diǎn)。

閥控式的極柵主要采用鉛鈣合金，以提高其正負(fù)極析氣（H2和O2）過電位，達(dá)到減少充電過程中析氣量的目的。正極板在充電達(dá)到70％時(shí)，氧氣就開始發(fā)生，而負(fù)極板達(dá)到90％時(shí)才開始發(fā)生氧氣。在生產(chǎn)工藝上，一般情況下正負(fù)極板的厚度之比=6：4，根據(jù)這一正、負(fù)極活性物質(zhì)量比的變化，當(dāng)湯淺蓄電池負(fù)極上絨狀Pb達(dá)到90％時(shí)，湯淺蓄電池正極上的PbO2接近90％，再經(jīng)少許的充電，正、負(fù)極上的活性物質(zhì)分別氧化還原達(dá)95％，接近完全充電，這樣可使H2、O2氣體析出減少。采用超細(xì)玻璃纖維（或硅膠）來吸儲(chǔ)電解液，并同時(shí)為正極上析出的氧氣向負(fù)極擴(kuò)散提供通道。

此外，能源局允諾將在近期做好以下工作:一是配合財(cái)政部抓緊發(fā)布第七批可再生能源補(bǔ)貼目錄:二是加大電力體制改革力度，切實(shí)推動(dòng)分布式發(fā)電市場化交易試點(diǎn)三是加快可再生能源電力配額制度的落地實(shí)施四是抓緊減輕可再生能源企業(yè)負(fù)擔(dān)各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)，營造良好市場環(huán)境和營商環(huán)境五是要求電網(wǎng)企業(yè)做好光伏項(xiàng)目并網(wǎng)工作六是著力擴(kuò)大光Firstoower蓄電池一電蓄電池伏發(fā)電消納市場，減少在光限電。