斯恩特蓄電池12V40AH 使用說明

蓄電池特點及參數(shù)

　　 1、維護簡單:充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

　　 2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

　　 3、安全性能優(yōu)越:由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

　　 4、自放電極小:用特殊鉛合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。

　　 5、壽命長（設計壽命3～6年）經(jīng)濟性好:電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池

　　 6、內(nèi)阻小:由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

　　 7、深放電后有優(yōu)良的恢復能力:萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。

● 恢復充電 在下列情況下，需進行恢復充電： 1）電池安裝后投入使用前 2）電池放電結束后 3）電池儲存半年以上 4）單格電池浮充電壓低于2.20V，短期內(nèi)需提高其浮充電壓； 恢復充電電壓2.30-2.35V/單格，2.35V/單格，恢復充電時間為8-10小時（環(huán)境溫度21-32℃）或12-16小時（環(huán)境溫度10-19℃） ● 如發(fā)現(xiàn)單格電池浮充電壓過低，可能由于下列原因引起并作如下處理1）充電器電壓低于正常值重新調(diào)整浮充電壓。 2） 端子或連接條結合不緊密重新連接 3） 負載變化頻繁，且幅度較大，充電機不能及時自動調(diào)整可提高浮充電壓。0.02-0.03V/單體 ● 注意事項 1）遠離熱源2）運輸搬運電池時，應小心輕放，防止損壞電池端子。3）裝卸連接條時，必須使用絕緣工具，防止短路。 4）旋緊螺母時用力應均勻且不要過大，避免扭傷極柱，出現(xiàn)漏液。5）不同品種型號及新舊電池，不能聯(lián)系在一起使用。本公司致力于科技創(chuàng)新，不斷提供更好的產(chǎn)品滿足客戶需求，對產(chǎn)品設計、技術規(guī)格的更新，恕不另行通知，產(chǎn)品以實物為準。

斯恩特蓄電池12V40AH 使用說明

在鉛蓄電池之鄉(xiāng)——浙江長興縣的天能集團循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園里，一只智能機械手不停地忙碌著，手臂電腦屏上顯示的抓取重量為3.1噸，被抓取的廢舊鉛蓄電池正被填進回收爐里再生利用。
　　
　　車間工作人員告訴記者，一塊近10斤重的廢舊鉛酸蓄電池，經(jīng)過多道工序，可產(chǎn)生6斤多再生鉛、1斤多硫酸鈉、0.6斤聚丙烯塑料。這種閉環(huán)加工不僅大大減少了污染，還為企業(yè)增加了效益。
　　
　　然而，這套代表國內(nèi)外蓄電池資源再利用先進技術水平的裝備，運行一年多來卻一直“吃不飽”，15萬噸的產(chǎn)能不能被充分釋放。針對循環(huán)產(chǎn)業(yè)“不經(jīng)濟”的現(xiàn)狀，天能集團董事長張?zhí)烊谓邮鼙緢笥浾卟稍L時建議，通過立法確保廢舊鉛蓄電池的回收再利用。
　　
　　回收率低廢舊電池再生產(chǎn)能不足據(jù)了解，天能集團年處理15萬噸的廢鉛蓄電池項目于2012年投入試生產(chǎn)，總投資3.6億元，在引進意大利全自動機械破碎、水力分選工藝的全濕法新技術的基礎上，自主創(chuàng)新了純氧助燃、精煉保銻、專利合金配制、廢煙氣處理等技術，使廢舊鉛蓄電池資源化再生利用達到大化。
　　
　　與傳統(tǒng)工藝相比，再生鉛項目金屬回收率提高10%，可達98%以上，每年多產(chǎn)鉛1萬噸，增效1.5億元；降低能耗30%以上，節(jié)約增效約2835萬元；殘酸回收率達，塑料回收率達99%.廢氣可徹底治理，余熱、廢水可循環(huán)利用，徹底實現(xiàn)“零排放”。從“原料”市場看，電動自行車平均每1~1.5年就要更換一次電池。汽車使用的鉛蓄電池，每2~3年也要更換。這為廢舊電池的回收再利用提供了巨大的市場空間。然而，天能的循環(huán)經(jīng)濟項目運行一年多來卻尚未盈利，主要原因是產(chǎn)能不能充分利用。目前，廢舊電池回收率低已成為行業(yè)規(guī)模、綠色化再生利用的瓶頸。
　　
　　政策缺失產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待立法保障中國電池工業(yè)協(xié)會相關負責人告訴記者，目前，由于我國廢鉛資源收集渠道散亂，大多數(shù)收購點為個體，回收過程廢酸、廢油等污染嚴重，并且大量廢金屬資源流向小型冶煉廠，造成很大的資源浪費。
　　
　　表示，在我國，規(guī)?；?、規(guī)范化的企業(yè)節(jié)能環(huán)保投入很大，生產(chǎn)成本相對高，在廢舊有色金屬原料采購競爭中處于劣勢地位，生產(chǎn)經(jīng)營困難，產(chǎn)能開工不足。整個行業(yè)呈現(xiàn)出“規(guī)模經(jīng)濟不出效益”、“環(huán)保科技不出效益”、“先進產(chǎn)能吃不飽”等不正常狀態(tài)。
　　
　　記者在采訪中了解到，天能在全國有2萬多個網(wǎng)點進行電池的“以舊換新”，但基本上在公司內(nèi)部回收。行業(yè)內(nèi)全國性的回收網(wǎng)絡遲遲未建，鉛蓄電池回收市場的約80%份額集中在個體戶手中。
　　
　　作為全國人大代表，張?zhí)烊味啻谓ㄗh“通過立法手段保障廢舊鉛蓄電池產(chǎn)品的回收再利用?！?br/>　　
　　據(jù)了解，此前我國已頒布的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》、《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》等法律都對鉛蓄電池產(chǎn)品的回收做出了明確要求。其中，2008年發(fā)布的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》規(guī)定，對廢鉛酸電池等特定產(chǎn)品進行拆解或者再利用，應當符合有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
　　
　　但由于缺乏相關的政策保障，“法律執(zhí)行中存在監(jiān)管不力等一系列問題，很難得到有效落實?！睆?zhí)烊胃嬖V記者。
　　
　　為了規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展，國家發(fā)改委、環(huán)保部、工信部等相關部門自2011年起就對鉛蓄電池行業(yè)進行了大規(guī)模的整頓。2012年5月，工信部發(fā)布《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》，大幅提升了行業(yè)的準入門檻。
　　
　　《準入條件》要求，實行生產(chǎn)者責任延伸制，鼓勵鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)利用銷售渠道建立回收系統(tǒng)，并與有資質(zhì)的再生鉛企業(yè)合作，形成完整的鉛蓄電池生產(chǎn)和回收體系。
　　
　　作為行業(yè)企業(yè)，天能一直致力于進行廢舊電池回收，推動行業(yè)的健康有序發(fā)展。在完善立法的同時，張?zhí)烊芜€建議，通過經(jīng)濟杠桿加大對廢舊鉛蓄電池回收利用的支持力度，加大經(jīng)濟補貼，斯恩特蓄電池12V40AH 使用說明制定稅收政策等，進一步規(guī)范再生鉛行業(yè)有序發(fā)展，促進鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范運營。