近年來，鋰電池?zé)o論是在個人消費品，還是在工業(yè)生產(chǎn)、車輛制造等行業(yè)都有廣泛運用。我國是鋰電池產(chǎn)品生產(chǎn)和出口大國，鋰電池屬于危險貨物，在運輸過程中可能會發(fā)生起火及爆炸等事故，其運輸安全必須得到重視。

定義與分類

一、鋰離子電池

定義：鋰離子電池一般是使用jinshuli氧化物或鋰合金氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。

特點：可充電電池

二、鋰金屬電池

定義：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、jinshuli或其合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。

特點：一次性電池

在TDG的危險貨物一覽表中，涉及鋰電池商品的UN編號有6個，均歸為第9類危險貨物，具體如下：

你想了解的關(guān)鍵詞

監(jiān)管條件

目前，鋰電池類相關(guān)產(chǎn)品的HS編碼均沒有檢驗監(jiān)管條件，無需實施進(jìn)出口商品檢驗。

使用鑒定

雖然鋰電池?zé)o需實施進(jìn)出口商品檢驗，但是鋰電池屬于危險貨物，按照《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》第十七條 ，《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法實施條例》第二十九條，出口鋰電池產(chǎn)品（UN編號3090,309）的生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)申請危險貨物包裝容器的使用鑒定，使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準(zhǔn)出口。

特殊物品

對于鋰電池電動車（UN編號3171），集裝箱式鋰離子電池系統(tǒng)（UN編號3536），雖然在各國際危規(guī)中沒有對包裝規(guī)范的具體要求，無需申請危包使用鑒定，但在出口時應(yīng)根據(jù)其實際運輸方式，滿足相應(yīng)安全運輸要求。

國際危規(guī)

相關(guān)國際危規(guī)有《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG）、《國際鐵路運輸危險貨物規(guī)則》（RID）、《國際公路運輸危險貨物協(xié)定》（ADR）、《危險品規(guī)則》（IATA-DGR）、聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》。

申報要點

一、出口鋰電池包裝使用鑒定申報要點

（一）業(yè)務(wù)流程

（二）所需材料

1.《出入境貨物包裝檢驗申請單》

2.《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》

3.《廠檢合格單》

4.《出口危險貨物危險特性分類鑒別報告》或《貨物運輸條件鑒定報告書》

二、出口鋰電池產(chǎn)品報關(guān)申報要點

▲在“貨物屬性”選填19正常和33非危險化學(xué)品，“危險貨物信息”：非危險貨物，不打勾。填寫正確的UN編號、危險類別、包裝類別、包裝UN標(biāo)記。

▲出口危險貨物在隨附單證上傳《使用鑒定結(jié)果單》。

▲出口鋰電池產(chǎn)品不需要電子底賬號。

“單一窗口”申報圖示↑

通用要求

關(guān)于包裝

1.須滿足危包使用鑒定的通用要求。

2.須滿足相應(yīng)運輸方式的國際危規(guī)中包裝導(dǎo)則的要求。

3.鋰電池產(chǎn)品不適用限量包裝，也不適用可免除量包裝。

4.鋰電池產(chǎn)品不適用中型散裝容器。

5.如果符合TDG特殊規(guī)定188條款可不申請使用鑒定。

關(guān)于標(biāo)簽標(biāo)識

1.包裝必須張貼鋰電池專屬的9A號式樣危險貨物標(biāo)簽。

2.若是張貼于貨物運輸單元外部，則使用9號式樣危險貨物標(biāo)簽。

3.符合TDG特殊規(guī)定188條款的鋰電池或鋰電池組包裝使用“鋰電池專屬標(biāo)記”。

4.鋰離子電池產(chǎn)品外部應(yīng)標(biāo)注W?h為單位的額定容量數(shù)值。

尺寸要求：

最小100mm×100mm，菱形外緣內(nèi)線的最小寬度為2mm。邊緣內(nèi)側(cè)的線為平行線，線的外緣與菱形邊緣之間的距離為5mm。在未明確規(guī)定尺寸的情況下，所有要素均應(yīng)與圖示比例大致相當(dāng)。如包裝的大小需要，尺寸可以相應(yīng)縮小，但符號和標(biāo)簽其他要素應(yīng)清晰可見。

標(biāo)簽要素：

符號（上半部分為七條黑色垂直條紋；下半部分為一組電池，其中一個損壞起火）：黑色；底色：白色；數(shù)字“9”：下邊劃線，寫在底角，黑色。

應(yīng)用場景：

對于符合TDG特殊規(guī)定188條款的鋰電池產(chǎn)品，按上圖所示施加標(biāo)簽，同時標(biāo)明以字母“UN”開頭的聯(lián)合國編號；如包裝中裝有不同聯(lián)合國編號的鋰電池或電池組，應(yīng)用一個或多個標(biāo)簽標(biāo)明所有適用的聯(lián)合國編號。

尺寸要求：

標(biāo)記為長方形或正方形。邊緣影線寬度不小于5mm，在第21修訂版的聯(lián)合國TDG法規(guī)中，對最小尺寸做了修訂，從原來的120mm×110mm改為100mm×100mm，如包裝的大小需要，尺寸可以相應(yīng)縮小，但不得小于100mm×70mm。

標(biāo)簽要素：

?符號為黑色（一組電池，其中一個損壞起火），邊緣影線為紅色。

?*此處為聯(lián)合國編號；**此處為號碼。

?針對空運方式，2023年1月1日起，取消標(biāo)簽上顯示號碼的要求。

應(yīng)用場景：

**采用貨機(jī)空運方式單獨運輸內(nèi)裝鋰電池或電池組的包裝件。

尺寸要求：

120mm×110mm

位置要求：

與第9類危險貨物標(biāo)識置于同一面，禁止跨面，折角。 

關(guān)于產(chǎn)品安全性

1.除非滿足豁免條件，出口鋰電池必須通過UN38.3試驗，并提供試驗概要。

2.每個電池和電池組都要有安全排氣裝置，如果發(fā)生普通事故，它要有防止受力破損的設(shè)計。

3.每個電池和電池組都要裝有防止外部短路的有效裝置。

4.每個包含多個并聯(lián)電池或電池系列的電池組，都要裝有防止反向電流造成危險所需的有效裝置（例如二極管、保險絲等）。

典型案例

一、出口鋰電池組未按危險貨物申報

2021年12月，某口岸海關(guān)在對一批出口鋰電池組實施查驗時發(fā)現(xiàn)，該批鋰電池組按照非危貨物申報和運輸，現(xiàn)場抽樣送檢，經(jīng)鑒定屬于危險貨物，當(dāng)事人作為出口危險貨物的生產(chǎn)企業(yè)，未向產(chǎn)地海關(guān)申請危險貨物包裝容器的使用鑒定，根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法實施條例》第五十條第一款的規(guī)定，對當(dāng)事人作出xingzhengchufa。

二、出口鋰離子電池組未標(biāo)記W?h為單位的容量

2021年3月，某海關(guān)對一批申報出口的鋰離子電池組（申報品名為儲能系統(tǒng)230P）進(jìn)行危險貨物包裝使用鑒定時發(fā)現(xiàn)，該鋰離子電池組產(chǎn)品上無W?h容量標(biāo)記，不符合《國際海運危險貨物規(guī)則》中第3.3章第348條的規(guī)定，責(zé)令企業(yè)對該批貨物進(jìn)行技術(shù)整改。

三、出口電池包開關(guān)保護(hù)不到位

2021年1月，某海關(guān)在對一批出口電池包進(jìn)行危險貨物包裝使用鑒定時發(fā)現(xiàn)，此電池包在運輸過程中很容易觸發(fā)電源開關(guān)使電源處于開機(jī)運行狀態(tài)，貨物在運輸中存在較大的安全隱患，不符合《國際海運危險貨物規(guī)則》中包裝規(guī)范P903“其包裝方式必須能防止在運輸過程中意外啟動”的相關(guān)要求。

四、空運出口鋰電池芯荷電狀態(tài)不合規(guī)

2021年6月，某海關(guān)在對一批空運出口產(chǎn)品進(jìn)行危險貨物包裝使用鑒定時發(fā)現(xiàn)，該批貨物為鋰離子電池芯，額定容量為37 W?h，根據(jù)《空運危險貨物安全運輸技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，該批貨物空運包裝說明應(yīng)為965，IA，**于貨機(jī)運輸。經(jīng)現(xiàn)場核實該貨物荷電狀態(tài)，顯示荷電狀態(tài)大于50%，不符合《空運危險貨物安全運輸技術(shù)規(guī)則》規(guī)定產(chǎn)品交付運輸時荷電狀態(tài)不超過額定容量30%的要求。

海關(guān)小貼士

鋰電池是危險貨物，出口涉及的政策法規(guī)及貨物包裝技術(shù)要求較多，企業(yè)可事先咨詢海關(guān)相關(guān)部門，提前了解法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、申報流程、包裝要求。海關(guān)將指導(dǎo)企業(yè)辦理危險貨物出口業(yè)務(wù)，提高通關(guān)效率，助力更多高質(zhì)量的中國制造新能源產(chǎn)品出口。

注：部分圖片源自網(wǎng)絡(luò) 

供稿：商品檢驗處、青島大港海關(guān)