ATLASBX蓄電池KBv150ah型號(hào)參數(shù)

閥控式密封鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)壽命可達(dá)10-15年,有的甚至達(dá)到20年。它由于具有體積小、體積比能大、無(wú)污染、在使用期間不需加水和維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)而被迅速推廣。但在通信領(lǐng)域?qū)嶋H使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,會(huì)使電池提前失效。在近幾年的實(shí)際應(yīng)用中,因蓄電池故障造成的通信中斷事件屢屢發(fā)生,對(duì)通信電源的供電造成威脅。但如果維護(hù)管理適當(dāng),還是可以提高這種電池的使用壽命的。隨著維護(hù)體制改革的深化和電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的逐步實(shí)施,電源維護(hù)也有傳統(tǒng)的單一的現(xiàn)場(chǎng)值守維護(hù)變?yōu)樯偃恕o(wú)人值守的綜合維護(hù)。維護(hù)人員減少,設(shè)備維護(hù)量不斷增加、傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)測(cè)試方法已很難滿足維護(hù)的需要,因此,結(jié)合目前通信維護(hù)模式和維護(hù)手段,確定高效、準(zhǔn)確的綜合測(cè)試方法判斷蓄電池的好壞日益重要。

??長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池的維護(hù)方法

??一般說(shuō)來(lái),閥控式密封鉛酸電池維護(hù)的關(guān)鍵在于控制環(huán)境的溫度及電池的充放電。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充,是指在市電正常時(shí),蓄電池與開(kāi)關(guān)電源并聯(lián)運(yùn)行,開(kāi)關(guān)電源輸出電壓符合蓄電池廠商規(guī)定的要求,一般為2.23V/只,用于滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要。從定義可知,浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要,不能作為電池放電后的補(bǔ)充充電。蓄電池的補(bǔ)充充電是通過(guò)開(kāi)關(guān)電源的均衡充電來(lái)完成的。均充時(shí),充電電壓提高到2.35-2.40V/只,以≤0.10C10A的電流對(duì)電池充電。其充電過(guò)程的控制是通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)電源的設(shè)置,由開(kāi)關(guān)電源智能控制實(shí)現(xiàn)。

??1、閥控式密封鉛酸蓄電池受溫度的影響較大,長(zhǎng)期工作,溫度每升高6℃,電池壽命將縮短一半,所以宜安裝在有空調(diào)的房間,采用利于散熱的布放方式。浮充電壓應(yīng)進(jìn)行溫度自動(dòng)補(bǔ)償。

??2、由于目前使用的閥控式密封鉛酸蓄電池是不能添加蒸餾水的,因此電解液干涸是造成電池容量降低和使用壽命縮短的更重要因素。為了避免電解液的大量損失而縮短電池的使用壽命,浮充電壓應(yīng)嚴(yán)格遵照廠家推薦的電壓值。需要均衡充電的電池,宜適當(dāng)采用低壓限流的充電方法,大充電電流宜不大于2I10,充電電壓應(yīng)限制在2.35V/只以下。

用過(guò)程中，由于電解液水分蒸發(fā)和溶液溢出使電解液面降低。這樣容易使極板暴露于空氣中，而導(dǎo)致電容量降低和極板硫化。因此，必須定期檢查。液面應(yīng)高出極板10-15毫米，若不夠，應(yīng)添加蒸餾水，如電解液溢出。應(yīng)添加比重相同的電解液。

??不注意保持蓄電池表面清潔干燥

??極板上有臟物，易造成極板間短路。使長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池自行放電。所以必須經(jīng)常清除其表面臟物與極板上的氧化物，并防止臟水流入其中。

??不及時(shí)調(diào)整電解液比重

??長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池在充、放電過(guò)程中，電解液會(huì)變濃或變稀，因此在檢查電解液比重時(shí)，就可知道蓄電池存放電程度。當(dāng)比重小于1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)充電。以免電壓急劇下降，縮短蓄電池使用壽命。不同季節(jié)還應(yīng)調(diào)整電解液比重。因電解液溫度降低會(huì)使蓄電池電容減少，所以入冬時(shí)要吸出部分電解液，加入比重大一些的電解液，使比重提高；入春后，應(yīng)及時(shí)吸出部分電解液。加入適量蒸餾水，使比重降低。

??電解液不純

??如果用工業(yè)硫酸代替化學(xué)硫酸。用自來(lái)水或河水代替蒸餾水加入蓄電池內(nèi)，均會(huì)造成自行放電。縮短蓄電池使用壽命。

??不注意加液口蓋的通氣疏通

??若通氣孔堵塞，則充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體不能逸出。甚至?xí)a(chǎn)生電瓶自行爆炸。因此，通氣孔必須保持暢通。

??過(guò)量充電

??因充電將引起蓄電池過(guò)熱，造成水分大量消耗，正極膨脹、彎曲?；钚晕镔|(zhì)脫落，極板早期腐蝕，外殼變形、開(kāi)裂及封膠溢流等，所以為避免蓄電池過(guò)量充電，必須經(jīng)常檢查調(diào)節(jié)器節(jié)壓器數(shù)據(jù)，使其保持在規(guī)定范圍內(nèi)。

??用“罐火”等不正確方法檢查長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池存電情況

??若用這種方法檢查。容易損壞蓄電池。

??起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)及連續(xù)起動(dòng)

??起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，若起動(dòng)時(shí)間超過(guò)5秒，易燒壞起動(dòng)機(jī)，若連續(xù)多次起動(dòng)，則不僅耗電量大。而且極板易變形。因此，每次起動(dòng)不得超過(guò)5秒，一次起動(dòng)不著，應(yīng)間隔1-2分鐘后再起動(dòng)，連續(xù)起動(dòng)一般不超過(guò)3次。

??對(duì)長(zhǎng)期停用的蓄電池不進(jìn)行保養(yǎng)

??長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池長(zhǎng)期停用而不保養(yǎng)。極板易硫化，縮短長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池使用壽命。正確的做法是：拖拉機(jī)或農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)較長(zhǎng)時(shí)間不工作時(shí)，要將蓄電池取下，充足電后，放在室內(nèi)保管，以后每?jī)蓚€(gè)月再充一次電。

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