ATLASBX蓄電池KB40-12 12v40ah 技術(shù)特點(diǎn)說明

功用結(jié)構(gòu)特征：

一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭號組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依托正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì) (海綿狀純鉛)在電解液(稀*溶液)的作用下進(jìn)行，其間極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根柢差異點(diǎn)。不同的材料就會發(fā)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在運(yùn)用進(jìn)程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因為柵架上的銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，削弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，構(gòu)成水的過度分解，許多氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改動完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，然后減低了電解液的丟掉。因為免維護(hù)蓄電池選用鉛鈣合金柵架，充電時發(fā)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼選用密封結(jié)構(gòu)，開釋出來的*氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池比較，具有不需增加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電才華強(qiáng)，起動電流大，電量儲存時間長等利益。從鉛酸蓄電池化學(xué)反應(yīng)方程式可見,正極板上市PbO2，負(fù)極板上是Pb。這兩種物質(zhì)的導(dǎo)電功用和物理性質(zhì)都隨溫度改動極小，因此，可以說，鉛酸電池放電功用的溫度效應(yīng)是因為*所構(gòu)成的，因為只需它的活化功用(離解程度和離子搬遷速度)與溫度相關(guān)。

蓄電池供電電量的核算方法：    

電池供電時間首要受負(fù)載大小、電池容量、環(huán)境溫度、電池放電截止電壓等要素影響。一般核算

UPS電池供電時間，可以核算出電池放電電流,然后根據(jù)電池放電查出其放電時間。電池放電電

流可以按以下核算：放電電流=UPS容量(VA)×功率因數(shù)/電池放電均勻電壓×功率

如要核算實踐負(fù)載放電時間，只需將UPS容量換為實踐負(fù)載容量即可。從以上的公式780/0.6=1300W=1.3KVA,山特C3KS是3KVA容量的應(yīng)該能堅持2小時電力，假設(shè)還怕不可的話可以選容量5KVA的,當(dāng)然價格要比3KVA的貴一些。假設(shè)您對以上核算稍嫌凌亂，還有一個簡略的方法：你要核算的話要把實踐負(fù)載W轉(zhuǎn)化為VA.服務(wù)器等設(shè)備一般功率要素是0.8(假設(shè)是8000W的話就是8000/0.8=10000VA)。電池包的選型，現(xiàn)在干流電池都是12V的不同的是'AH數(shù)',也是就'安時數(shù)',一般UPS的電池要求都是12的倍數(shù).提到這不知道你了解了沒有，打個比如假設(shè)電池包是24V的話那就要用兩組12V的串聯(lián)(道理你應(yīng)該清楚吧?)其他AH數(shù)是電池上標(biāo)的,有許多種。然后咱們就算每組電池的電池數(shù)，一個很簡略的算法,但是并不是十分電池包電壓數(shù)*AH*電池個數(shù)=負(fù)載功率*延時時間)根據(jù)這個你算出電池個數(shù)來就可以了。

蓄電池充電原理：        

蓄電池的充電原理：充電是放電的反向進(jìn)程。充電時在電池的正、負(fù)極板之間外接直流電源(發(fā)電機(jī)或整流器)，使正、負(fù)極板在放電時消耗了的活性物質(zhì)恢復(fù)，并把外接電流的正極電流從蓄電池的正極板流入，經(jīng)電解液和負(fù)極板流回外接電源負(fù)極，在電池內(nèi)部發(fā)生如下反應(yīng)：因獲得電子，鉛離子被中和為鉛并以固體情況的而且可以離解的二氧化鉛，附著正極板上，在正極板失掉的電子則由電液中位于極板附近而處于游離情況的鉛離子不斷的放出兩個電子來補(bǔ)償并馬上和電解液中的氫正離子和氧離子結(jié)合，生成過渡情況的而且可以離解的二氧化鉛，附著在正極板上，這就是奧克松蓄電池 的充電原理。   

蓄電池技術(shù)功用判別

1) 一般技術(shù)情況出色的蓄電池，用高率放電計檢查時，單格電壓在1. 5 V 以上，且能堅持5 s 安穩(wěn)，圖電解液密度的檢查各單格電壓不應(yīng)相差0. 1 V; 電壓稍低于1. 5 V，但5 s內(nèi)尚能安穩(wěn)者，歸于放電過多，應(yīng)及時進(jìn)行充電;若5 s 內(nèi)電壓活絡(luò)下降，則標(biāo)明有缺點(diǎn); 若單格無電壓指示，則說明其內(nèi)部有嚴(yán)峻短路、斷路或嚴(yán)峻硫化缺點(diǎn)。用高率放電計不應(yīng)測量正在充電和剛充完電的蓄電池，應(yīng)在間斷充電一會后再進(jìn)行測量，以防測量時觸針接觸不良發(fā)生火花，點(diǎn)著蓄電池內(nèi)散出的氫氣、氧氣，發(fā)生爆燃而損壞蓄電池和構(gòu)成人身傷亡。( 2) 在上經(jīng)過起動機(jī)放電來判別蓄電池的放電程度。在建議機(jī)正常作業(yè)溫度下，將一只電壓表接在蓄電池的正、負(fù)極之間，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，建議建議機(jī)連續(xù)作業(yè)15 s，及時查詢電壓表的讀數(shù)。在起動機(jī)和線路聯(lián)接出色的情況下，關(guān)于12 V 電壓的蓄電池，若電壓表讀數(shù)大于等于9. 6 V，說明蓄電池技術(shù)情況出色; 若電壓低于9. 6 V，說明技術(shù)情況欠好。

蓄電池廣泛的運(yùn)用規(guī)劃：

⑴ 溝通機(jī)　　　　　　　　　　　  ⑺ 作業(yè)自動化體系

⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器表面　　  ⑻ 無線電通訊體系

⑶ 核算機(jī)不連續(xù)電源　　　　　　　　　⑼ 應(yīng)急照明

⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事端照明　　　⑽ 便攜式電器及采礦體系

⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測　　　　　　?、?交通及航標(biāo)信號燈

⑹電池及船用起動

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