MCA銳牌蓄電池FC12-42 12V42AH直流通信系統(tǒng)

MCA銳牌蓄電池FC12-42 12V42AH直流通信系統(tǒng)

電池特點:
1.維護簡單
充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 
3.安全性能卓越
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。  
4.自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。 
5.壽命長、經(jīng)濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。 
6.內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。 
7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

結(jié)構(gòu)特點

電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；

氣相二氧化硅：采用進口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；

極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；

隔板：膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；

過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；

電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠

一般4只電池組成48V系統(tǒng)，正、負極接線和排氣孔位于電池的前部，安裝、維護、測量方便，節(jié)省空間，中樞排氣系統(tǒng)可以將蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出蓄電池室外，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

狹長形結(jié)構(gòu)設(shè)計：單體排列為2×3結(jié)構(gòu)，利于散熱；

正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環(huán)壽命；

接線端子置于前部：安裝、連接、維護方便；

前部集中排氣系統(tǒng)：將電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出電池室外；

平插式端子保護罩：防止產(chǎn)生短路，保護罩設(shè)檢測孔方便電壓測量；

隔板：特制粗細纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度；

電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設(shè)計；

端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)。

　數(shù)據(jù)中心運行起來會產(chǎn)生巨大的熱量，而且的高性能計算（HPC）的產(chǎn)生的熱量比以前高出了五倍。這使冷卻解決方案成為數(shù)據(jù)中心需要做出的重要決策之一。
　　到目前為止，常見的數(shù)據(jù)中心冷卻方法是利用氣流帶走熱量，使用HVAC系統(tǒng)有效地控制和降低溫度。
　　4、冷熱通道布置
　　這是一種氣流管理策略，通過放置服務(wù)器機架來引導(dǎo)冷熱空氣。冷空氣進氣口直接用于空調(diào)輸出管道，熱空氣排氣口用于空調(diào)進氣口。這用于隔離數(shù)據(jù)中心的冷熱環(huán)境，使控制氣流和溫度更容易。遏制系統(tǒng)，無論是物理屏障還是機架下的壓力通風(fēng)系統(tǒng)，也可用于分隔熱通道和冷通道，以防止溫度混合和能源效率低下。
　　5、氣流管理
　　機房IT設(shè)備的布置也是冷卻的重要因素，因為合理的布置可以防止熱空氣分散到錯誤的區(qū)域。當數(shù)據(jù)中心開始做氣流管理的時候，需要將熱量分散到正確的區(qū)域（通常是服務(wù)器機架的一側(cè)）。因此，氣流管理的重點是防止熱空氣從服務(wù)器機架頂部噴出。在服務(wù)器機架上放置組件是解決此問題的關(guān)鍵方法。將重且熱的部件放置在機架的底部使得熱量難以上升到服務(wù)MCA銳牌蓄電池FC12-42 12V42AH直流通信系統(tǒng)器機架的頂部。這需要與擋板相結(jié)合，