ntent="[{"type":"block","id":"uFCP-1678071904649","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"Ryb6-1678071904648","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運代理有限公司聯(lián)運部，","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]},{"text":"全國208個城市網(wǎng)點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專線，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關，轉(zhuǎn)關，過境轉(zhuǎn)關，ATA單證，DDU運輸， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關監(jiān)管車輛， 專注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專線，提供 超限大件運輸，商品車輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數(shù)部，進口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機械總計300余輛，擅長于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸?shù)姆?，為逾百家客戶量身定制了風電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實施，提供了可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運輸服務 ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務","marks":[]}]}],"state":{}}]"> 鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，全國208個城市網(wǎng)點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專線，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關，轉(zhuǎn)關，過境轉(zhuǎn)關，ATA單證，DDU運輸， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關監(jiān)管車輛
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提供可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運輸服務 ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務
全國各地到俄羅斯莫斯科鋼管項目運輸
一、什么是ATA單證
ATA單證（Admission Temporaire / Temporary Admission）是貿(mào)易中使用的一種特殊單證，以簡化臨時進口和出口商品的報關手續(xù)，免除關稅和其他進口稅收 ATA單證可用于展覽、博覽會、演出、運動賽事等各類臨時進口展示商品的活動
ATA單證分為兩種類型，一種是ATA單證展覽章，用于展覽和博覽會等使用；另一種是ATA單證演出章，用于文化、體育活動等演出使用
二、ATA單證冊進出口報關
目前海關只接受ATA用途為展覽品或是展品的貨物，其他用途的貨物不能作為ATA入境海關拒絕審批，ATA單證冊方式進口終歸展會舉辦屬地海關監(jiān)管，如進口口岸不在展會舉辦屬地，需展會舉辦屬地海關出具許可批文，口岸海關方可檢驗放行
ATA單證冊進口商免交稅金及保證金，需有展會舉辦方統(tǒng)一向展會屬地海關繳納押金，ATA單證冊進境原則上不可離開展會屬地海關監(jiān)管范圍地，進境日期是6個月
三、的ATA單證冊；
1.統(tǒng)一的報關單據(jù)
2.統(tǒng)一的語言（英語）
3.統(tǒng)一的擔保
4.統(tǒng)一的報關操作
三、ATA單證冊也有不適用的時候：
1、易腐爛或易消耗的物品；
2、以銷售為進口目的的貨物；
3、打算贈送的貨物；
4、以加工或維修為進口目的的貨物
同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列雙向貫通
2023-10-27 08:13:19
記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱哈爾濱局集團公司）獲悉，10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車的返程中歐班列成功開行，駛往長沙北站 這是繼同江鐵路口岸開行去程中歐班列后，該口岸開通的又一中歐班列返程線路，標志著同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列進出境雙向貫通，聯(lián)運通道再擴大，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用
同江鐵路口岸（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時 同江鐵路口岸于2023年7月開行首趟去程中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件、食品等品類，3個月以來實現(xiàn)穩(wěn)定開行
哈爾濱局集團公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢，積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯(lián)運集裝箱運輸業(yè)務，擴大口岸運力運能 優(yōu)先編制班列開行計劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng)條件 加強與海關、邊檢等部門協(xié)調(diào)配合，運用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)口岸通關能力和便利化程度 有序推進佳木斯至同江鐵路線路改造工程，補強中歐班列后方通道開行網(wǎng)絡，加快建設現(xiàn)代化基礎設施體系，提升服務共建“一帶一路”綜合保障能力
中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，成為與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體 中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國中歐班列運輸?shù)蔫F路口岸集群，同江鐵路口岸實現(xiàn)中歐班列雙向通行后，對構筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義
提前8天！綿陽首趟中亞回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46
10月25日下午，伴隨著火車汽笛長鳴聲，綿陽首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車站 該班列滿載50個40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發(fā)出，全程運行3340公里，歷經(jīng)10天抵達綿陽市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業(yè)
這標志著綿陽成功打通了雙向往來、互聯(lián)互通的物流快捷通道 綿陽市商務局相關負責人說，糧食回程班列的成功開行，讓綿陽實現(xiàn)中歐班列成渝號（綿陽）從“有去無回”到“滿載而歸”的重大轉(zhuǎn)變，有利于構建以糧食為核心的農(nóng)產(chǎn)品進出口雙向通道，讓中亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)資源與****需求實現(xiàn)有效對接，讓綿陽在融入“一帶一路”建設中邁出新步伐
這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出的，原計劃18天返回綿陽，但實際運行比預期提前8天抵達
據(jù)組織本次班列運輸?shù)木d陽陸港物流有限公司副總經(jīng)理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運輸計劃申請順暢，沒有延誤；運輸公司、鐵路、商務、海關等單位積極配合，聯(lián)動處理異常 此次班列提前抵達，對買方企業(yè)來說，通過節(jié)約時間成本實現(xiàn)資金成本降低，同時縮短運輸周期讓商品質(zhì)量得到保證，也有助于企業(yè)降本增效 “運輸周期縮短，讓市場更有信心了！目前已有新的企業(yè)在對接，預計11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說
作為共建“一帶一路”倡議的標志性品牌，中歐班列聯(lián)通亞歐大陸物流通道效應日益顯現(xiàn) 2022年6月20日，同樣是在綿陽皂角鋪車站，滿載著50個集裝箱長虹品牌家用電器的班列，一路向西直達歐洲銷售市場，這是綿陽首開中歐班列，標志著綿陽在建設開放型經(jīng)濟新高地邁出重要一步
100天后，綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點，實現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開行 此后，大批化工產(chǎn)品、電器等“綿陽造”產(chǎn)品通過中歐班列走向世界 以點帶面，綿陽相繼開行東盟鐵海聯(lián)運班列（南向）、中亞班列，實現(xiàn)了亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合，經(jīng)貿(mào)的朋友圈不斷擴大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區(qū)的16個站點 截至目前，綿陽已累計開行班列84列，進出口額達11.7億元
未來，綿陽將在首列中亞回程班列順利抵達的基礎上，立足綿陽區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢，充分發(fā)揮中歐班列成渝號（綿陽）穩(wěn)定、快捷、經(jīng)濟等運輸優(yōu)勢，加強回程班列組織運營，爭取更多的進口產(chǎn)品進入綿陽市場
綿陽市商務局副局長戴偉說：“綿陽將積極推動‘綿品出?！季纸ㄔO海外倉和展示展銷中心，把優(yōu)質(zhì)‘綿陽造’產(chǎn)品送達世界各地，為綿陽構建國內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻更大力量 ”
（來源：四川在線）
全國各地到俄羅斯莫斯科鋼管項目運輸
中老鐵路貨運班列轉(zhuǎn)為規(guī)?；\營 累計跨境貨運量超555萬噸
2023-10-27 08:27:37
隨著中老鐵路貨運物流扶持政策不斷優(yōu)化調(diào)整，中老鐵路貨運班列已由常態(tài)化運營轉(zhuǎn)為規(guī)?；\營 自中老鐵路開通以來，截至9月30日，累計開行中老鐵路貨運列車近6800列，跨境貨運量超555萬噸
這是記者10月26日從云南省商務廳獲悉的消息
據(jù)介紹，截至目前，全國已有25個省(區(qū)、市)依托中老鐵路開展貨物運輸業(yè)務，貿(mào)易網(wǎng)絡輻射老撾、泰國、緬甸、越南、馬來西亞等10余個國家和地區(qū) 其中，“瀾湄蓉歐快線”貨運班列貫通銜接中老鐵路與中歐班列；中老泰多式聯(lián)運冷鏈專列實現(xiàn)每天1-2列常態(tài)化開行；“滬滇·瀾湄線”貨運班列，依托中老鐵路、滬昆鐵路實現(xiàn)了上海-昆明-萬象雙向?qū)﹂_；中老冷鏈貨運班列實現(xiàn)云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向?qū)﹂_
值得一提的是，云南省中老鐵路貨運列車開行數(shù)量、貨運量分別占全國70%、90%以上 今年1-9月，云南省累計開行中老鐵路貨運列車2730列、同比增長60.10%，貨運量304.62萬噸、同比增長147.41%；貨物品類從初期的化肥、百貨等100多種，擴展到電子、光伏、鮮貨等35個大類1700多種，貨物貨值超190億元(人民幣，下同)
中老鐵路貨運班列規(guī)模化運營，有力促進沿線貿(mào)易往來和經(jīng)貿(mào)合作 數(shù)據(jù)顯示，云南與老撾貿(mào)易額呈逆勢增長態(tài)勢，1-9月，進出口額達93.4億元，同比增長14.7%
（來源：新聞網(wǎng)）
