10月10日，國(guó)新辦舉行《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書(shū)新聞發(fā)布會(huì)。商務(wù)部副部長(zhǎng)郭婷婷在會(huì)上介紹，2013年到2022年，我國(guó)與共建國(guó)家的貨物貿(mào)易累計(jì)規(guī)模達(dá)到19.1萬(wàn)億美元，實(shí)現(xiàn)年均6.4%的增速，這個(gè)增速既高于同期我國(guó)外貿(mào)整體增速，也高于同期全球貿(mào)易增速。

我們一個(gè)小柜去ROTTERDAM，但是由于客戶(hù)資金問(wèn)題，付不出貨款，所以我們有退運(yùn)的打算?，F(xiàn)在貨物還在目的港，提單一直未放，所以客戶(hù)也未清關(guān)。

剛剛問(wèn)過(guò)貨代，說(shuō)辦退運(yùn)就變成我們公司搞進(jìn)口一樣了，到時(shí)候會(huì)征收關(guān)稅。但是這本來(lái)就是我們的東西呀，只是原封不動(dòng)退回來(lái)給工廠(chǎng)，怎么變成好像我們買(mǎi)了一批東西回來(lái)？很不劃算

如果不征收關(guān)稅，貨代說(shuō)要向海關(guān)申請(qǐng)，一般都是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，所以一定會(huì)有查驗(yàn)。但是貨代也明確指出：我們公司這種情況（貨款未付），海關(guān)多數(shù)不批，所以到時(shí)候還是得進(jìn)口征稅。

曾經(jīng)遇到這樣一票退運(yùn)：有一票貨沒(méi)有下訂單付款國(guó)外方就直接將貨運(yùn)送到中國(guó)，我想拒收此票貨（實(shí)在是國(guó)內(nèi)買(mǎi)不出去），現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)貨代給海關(guān)提供了各種退運(yùn)申請(qǐng)，但貨代還要求我提供國(guó)外發(fā)貨方的退運(yùn)申請(qǐng)，請(qǐng)問(wèn)國(guó)外發(fā)貨方的退運(yùn)申請(qǐng)需要由我出面去要嗎，本來(lái)這票貨進(jìn)口我都不知情，這應(yīng)該是由國(guó)外的貨代找發(fā)貨方索要吧（國(guó)內(nèi)的貨代和國(guó)外的貨代是一家公司）。另外，如果我強(qiáng)制性的要退掉國(guó)外發(fā)來(lái)的貨是否就不需要再提交任何退運(yùn)申請(qǐng)給海關(guān)了，直接書(shū)面告知國(guó)內(nèi)貨代拒收并返還此票貨就行？

鑒于傳統(tǒng)退運(yùn)返修方案的復(fù)雜性，許多企業(yè)更加傾向于全新的保稅區(qū)退運(yùn)返修方案。保稅區(qū)有境內(nèi)關(guān)外的政策，從國(guó)外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國(guó)外，還沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)海關(guān)所管轄的范圍，這個(gè)無(wú)需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物。

退運(yùn)返修：指出口的貨物，客戶(hù)拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標(biāo)簽不合格、質(zhì)量不合格、卡板不合格、電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)、更換零件，或者是售后服務(wù)等一些其他原因?qū)е仑浳锿诉\(yùn)或是退貨的情況。

將貨物退運(yùn)到保稅區(qū)進(jìn)行返修，檢測(cè)，更換包裝，然后再出口到國(guó)外。此方案優(yōu)點(diǎn)：不需要退運(yùn)申請(qǐng)，不需報(bào)關(guān)，不需保證金，不需中檢證，只需提供貨物明細(xì)，即可備案進(jìn)境至保稅區(qū)。工廠(chǎng)可安排維修工人進(jìn)我司的退運(yùn)維修保稅倉(cāng)進(jìn)行維修加工。時(shí)效快；相對(duì)于退運(yùn)到國(guó)內(nèi)的方案，保稅區(qū)退運(yùn)返修的成本更低，只需倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。

出國(guó)內(nèi)保稅區(qū)退運(yùn)返修：

貨物從國(guó)外退到香港后，轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)入深圳出口加工區(qū)或者其他保稅區(qū)（深度維修換零件只有在深圳出口加工區(qū)才是合法 的），由于境內(nèi)關(guān)外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對(duì)單據(jù)要求不高，只需提供箱單即可。優(yōu)點(diǎn)是維修快，手續(xù)簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)企業(yè)工廠(chǎng)的信譽(yù)產(chǎn)生不良影響。缺點(diǎn)是工廠(chǎng)需要派人和帶維修工具來(lái)維修，對(duì)于一些大型設(shè)備可能 不適合。

  你是否關(guān)注新聞，新聞經(jīng)常報(bào)道某某出口貨物不達(dá)標(biāo)，被出口國(guó)退回加工等問(wèn)題，那出口貨物怎么退回加工，加工好后，怎么復(fù)運(yùn)出國(guó)呢！面對(duì)貨物出口問(wèn)題，國(guó)家在深圳出口加工區(qū)設(shè)立了一個(gè)退運(yùn)返修的點(diǎn)，相當(dāng)于產(chǎn)品售后服務(wù)點(diǎn)，方便貨物退運(yùn)返修，小編接下來(lái)和大家仔細(xì)分析一下。

一、出口貨物退運(yùn)返修的四大方法：

種方法：

按普通貨物進(jìn)口方式回國(guó)維修，這種方式主要針對(duì)運(yùn)送大批貨物回國(guó)加工，先要弄清貨物哪里不達(dá)標(biāo)，對(duì)方有什么要求，盡量達(dá)成雙方書(shū)面退運(yùn)協(xié)議，因?yàn)橐赃@種方式回國(guó)要交保證。 

第二種方法：

加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口,以加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口途徑將貨物運(yùn)回國(guó)，比較便利，它有相關(guān)的規(guī)定和運(yùn)輸途徑為貨物保駕護(hù)航，減少回國(guó)過(guò)程中的人力，物力成本，盡量減低貨物總成本，獲取利潤(rùn)點(diǎn)，增加盈利。

第三種方法：

快遞回國(guó)返回原工廠(chǎng)維修，維修后再快遞復(fù)出口，這種方式很方便快捷，但只針對(duì)小批量貨物，如果是大批量郵，海關(guān)的扣押風(fēng)險(xiǎn)高。如果數(shù)量少，只需要將貨物寄回國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)加工，走物流就可以，不需要興師動(dòng)眾，聯(lián)系快遞和工廠(chǎng)工作人員就OK。

第四種方法：

在貨物出口時(shí)，提前給國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商配備替換品，貨物數(shù)量根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商下單數(shù)量成比例配備，一旦貨物出現(xiàn)質(zhì)量或要求不達(dá)標(biāo)，可以及時(shí)更換替補(bǔ)，節(jié)約物流費(fèi)用，但替換品有限，只針對(duì)小數(shù)額貨物，如果數(shù)量多，只能返回去重新加工。

二、出口貨物返回復(fù)運(yùn)具體操作流程：

1.提前弄清貨物返回原因，統(tǒng)計(jì)數(shù)量，聯(lián)系深圳出口加工區(qū)，溝通好情況，節(jié)約時(shí)間。

2.將貨物從國(guó)外運(yùn)到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉(zhuǎn)關(guān)入加工區(qū)），提交貨物相關(guān)詳細(xì)信息，按照預(yù)定時(shí)間直接到香港碼頭提貨。

3.將貨物從皇崗口岸轉(zhuǎn)關(guān)入?yún)^(qū)，我們根據(jù)貨物詳細(xì)信息，申報(bào)貨物入?yún)^(qū)，盡快進(jìn)入加工廠(chǎng)（無(wú)需其他手續(xù)和資料）。

4.快速將貨物存入倉(cāng)庫(kù)，通知工廠(chǎng)帶技術(shù)人員進(jìn)入?yún)^(qū)維修，維修和檢驗(yàn)貨物或找人代理維修。

5.提前準(zhǔn)備維修所需的包裝材料，先用物資申報(bào)，涉及的儀器可以臨時(shí)申報(bào)進(jìn)區(qū)，檢修后開(kāi)始包裝。 

6.貨物維修，打包完畢，于香港碼頭，或交到鹽田蛇口碼頭運(yùn)往國(guó)外。