品牌: | A-B |
型號(hào): | 1734-IB4 |
產(chǎn)地: | 美國 |
單價(jià): | 888.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 福建 廈門 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-26 01:46 |
最后更新: | 2023-11-26 01:46 |
瀏覽次數(shù): | 139 |
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誠信服務(wù) 1734-IB4 1734-IB4 羅克韋爾 豐富的組合功能
1756-A10 1756-A13 1756-A17 1756-A4 1756-A7 1756-BA1 1756-BA2 1756-BATA | 1756-IF16 1756-IF16H 1756-IF8 1756-IF8H 1756-IF8I 1756-IF6I 1756-IF6CIS 1756-IT6I
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誠信服務(wù) 1734-IB4 1734-IB4 羅克韋爾 豐富的組合功能
奧迪新開發(fā)的在線測(cè)量單元的進(jìn)入保護(hù)未配有屏蔽傳感器,但卻必須掌握所有復(fù)雜的車輛幾何形狀——面對(duì)這一挑戰(zhàn),一支團(tuán)隊(duì)出色地完成了任務(wù)。
入保護(hù)未配有屏蔽傳感器,但卻必須掌握所有復(fù)雜的車輛幾何形狀——面對(duì)這一挑戰(zhàn),一支團(tuán)隊(duì)出色地完成了任務(wù)。
在位于 Ingolstadt(因戈?duì)柺┧兀〢UDI AG 總部的巨型生產(chǎn)車間里,AUDI AG 維修
裝配技術(shù)管理員 Tobias Hacker 和 SICK Vertriebs-GmbH 汽車行業(yè)大客戶 Demharter 正在整車總裝線旁進(jìn)行討論。奧迪的生產(chǎn)規(guī)劃、設(shè)備制造和維修部門以及 SICK 的銷售和技術(shù)部門,共同組建了一支由多名成員組成的跨學(xué)科團(tuán)隊(duì),這兩人均是團(tuán)隊(duì)的成員。多年來,他們通力合作,確保這座大型的奧迪工廠的員工安全,同時(shí)確保物流過程暢通無阻?! ?nbsp;
可靠的在線測(cè)量單元,確保了優(yōu)異的品質(zhì)
Ingolstadt(因戈?duì)柺┧兀┲圃斓乃熊囆途谠摯髲d內(nèi)進(jìn)行終質(zhì)量檢查,包括檢查較佳間隙尺寸。過去,員工們?cè)跊]有電子輔助設(shè)備的情況下進(jìn)行同樣的檢查工作,對(duì)于人眼來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。引入手持式測(cè)量設(shè)備后,機(jī)器人現(xiàn)在接管了這項(xiàng)任務(wù),并配備了傳感器,測(cè)量車輛上的接縫和平整度。
“我們對(duì)在線測(cè)量單元進(jìn)行了設(shè)置,以便利用測(cè)量值持續(xù)支持整個(gè)質(zhì)量和制造流程”,生產(chǎn)規(guī)劃裝配規(guī)劃師兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Daniel Bartolic 解釋道。車輛進(jìn)入整車總裝線上的在線測(cè)量單元,兩個(gè)同時(shí)工作的機(jī)器人將在幾秒鐘內(nèi)檢查接縫和平整度。進(jìn)入保護(hù)則由 SICK 的 Safe Portal 系統(tǒng) 提供,該系統(tǒng)使用 microScan3 安全激光掃描儀的同步保護(hù)區(qū)域評(píng)估功能。在線測(cè)量單元的入口處和出口處分別設(shè)有兩個(gè)垂直對(duì)準(zhǔn)的激光掃描儀,通過對(duì)八個(gè)同步保護(hù)區(qū)域的智能評(píng)估,能夠可靠、無縫地為危險(xiǎn)區(qū)域提供安全防護(hù)。
通過安全進(jìn)入在線測(cè)量單元,確保整車總裝質(zhì)量
掃描儀使用紅外激光束工作,該激光束通過旋轉(zhuǎn)鏡呈扇形分布,由此在測(cè)量單元的出口處和入口處橫跨左右兩側(cè)形成虛擬保護(hù)區(qū)域。適用于西門子控制器并經(jīng)過 TüV 認(rèn)證的新功能塊,允許同時(shí)評(píng)估兩臺(tái)掃描儀。如果車輛通過相應(yīng)定義的保護(hù)區(qū)域,左右掃描儀將協(xié)同工作以檢測(cè)它是物料而非人員。由于排除了危險(xiǎn)情況,機(jī)器人便可以執(zhí)行檢查操作。以這種方式保證人員安全是奧迪在使用大型工業(yè)機(jī)器人時(shí)必須遵守的首要規(guī)范?! ?nbsp;
智能邏輯代替僵硬的機(jī)械裝置
由于奧迪 Ingolstadt(因戈?duì)柺┧兀┕S的同一條整車總裝線上可以找到不同幾何形狀的多個(gè)車型,因此要找到安全可靠且高效的人員物料區(qū)分解決方案,是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。“我們正在尋找一種安全解決方案,既可以覆蓋所有現(xiàn)有車型和設(shè)備類型,也可以實(shí)施新的模型”,在向 SICK 的 Martin Demharter 解釋自己的初要求時(shí),Daniel Bartolic 如是說。新的解決方案必須靈活、高效,且具有成本效益,更重要的是節(jié)省空間,它不需要擺閘,也不需要成本高昂的屏蔽傳感器。Demharter 與 SICK 的戰(zhàn)略產(chǎn)品規(guī)劃部門討論了這一要求苛刻的需求場(chǎng)景。
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