保稅物流 保稅倉庫倉儲，整租散租，來電咨詢陳
深圳市浩通天成物流有限公司，主營：保稅區(qū)倉儲物流，轉(zhuǎn)廠，出口退運維修。

1．系統(tǒng)邊界交叉：國內(nèi)物流的邊界是從國內(nèi)的任意地點到口岸（裝運港），物流的邊界為從一國的裝運港（港口、機場、場站）到另一國的目的港。
保稅物流貨物在地理上是在一國的境內(nèi)（領(lǐng)土），從移動的范圍來看應(yīng)屬于國內(nèi)物流，但保稅物流也具有明顯的物流的特點，例如保稅區(qū)、保稅物流中心及區(qū)港聯(lián)動都是“境內(nèi)關(guān)外”的性質(zhì)，所以可以認為保稅物流是物流與國內(nèi)物流的接力區(qū)。
從世界各地進口的貨物(其中包括國內(nèi)轉(zhuǎn)至保稅倉的貨物)可以暫存在保稅倉，進行分揀、簡單加工、拆拼箱后，根據(jù)國內(nèi)采購商的需求進行批量送貨，以減輕收貨人的進口稅壓力及倉儲負擔(dān)。
簡單加工：貨物可以在保稅倉庫進行包裝、分揀、貼嘜，換嘜、分拆、拼裝等流通性加工；發(fā)往國外貨物因品質(zhì)或包裝退運，須返回工廠檢測或維修的。
可利用保稅區(qū)功能，直接將貨物退至保稅倉庫，簡化報關(guān)程序，不用交納進口稅，待維修完畢后，直接復(fù)出口。
根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運出境的貨物。
保稅貨物具有進境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工、存儲、維修等）、海關(guān)實施保稅賬冊管理、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運出境、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M口貨物進入國內(nèi)）、不同保稅存儲期限要求等特點。
按照企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動形態(tài)、作業(yè)特點及海關(guān)監(jiān)管方式等，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物。


保稅物流具有與國內(nèi)物流邊界交叉（包含與國內(nèi)物流）、物流要素擴大化（除運輸、倉儲、配送等傳統(tǒng)要素外，還包括海關(guān)監(jiān)管、退稅政策、外匯收支等要素）、海關(guān)監(jiān)管時間及空間呈“線”性（一般進出口貨物的海關(guān)監(jiān)管時空呈“點”狀）、跨國界多方高度協(xié)作集成（僅國內(nèi)就涉及海關(guān)、商務(wù)、市場監(jiān)督管理、稅務(wù)、外匯、安監(jiān)等監(jiān)管部門以及銀行、貨代中介等社會服務(wù)部門）等特點。


物流的要素一般包括運輸、信息服務(wù)、配送等，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括海關(guān)監(jiān)管、
倉儲、保稅、報關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系。

保稅制度始創(chuàng)于英國，這種海關(guān)監(jiān)管制度允許企業(yè)暫時免交稅賦，有利于貿(mào)易商降低貿(mào)易成本，提高經(jīng)濟效益。
改革開放后，為了適應(yīng)對外貿(mào)易發(fā)展的需要，從80年代開始，陸續(xù)修訂頒布了對來料加工、進料加工、保稅倉庫、保稅區(qū)等一系列管理辦法和規(guī)定。

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運出境的貨物。
保稅貨物具有進境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工、存儲、維修等）、海關(guān)實施保稅賬冊管理、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運出境、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M口貨物進入國內(nèi)）、不同保稅存儲期限要求等特點。
按照企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動形態(tài)、作業(yè)特點及海關(guān)監(jiān)管方式等，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物。

在海關(guān)的監(jiān)管下進行物流運作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在。
海關(guān)為了達到監(jiān)管的效力，嚴格的流程”，在保稅需求日益增長的情況下，海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的瓶頸問題
復(fù)雜的手續(xù)、較高的抽查率必不可少，但這與現(xiàn)代物流追求便捷、率
低成本的運作要求相背，物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在。


4．瓶頸性：在海關(guān)的監(jiān)管下進行物流運作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在。
海關(guān)為了達到監(jiān)管的效力，嚴格的流程、復(fù)雜的手續(xù)、較高的抽查率必不可少，但這與現(xiàn)代物流便捷、率、低成本的運作要求相背，物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在“二律背反”，在保稅需求日益增長的情況下，海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的“瓶頸”。

保稅區(qū)倉儲與配送的主要優(yōu)勢∶
信息服務(wù)便捷及時∶倉儲系統(tǒng)為客戶提供存放貨物的實時查詢和統(tǒng)計服務(wù)，方便客戶隨時掌握貨物進出。

02
貨物進出快速準(zhǔn)確∶進出貨作業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化、機械化、自動化的進出貨管理，為客戶貨物的進出提供了有力的保障。

03
有效降低庫存和倉租通過對貨物的庫存，進出過程的智能化管理，可迅速捕捉庫存點，達到減少庫存量及客戶租金的目的。

04
實現(xiàn)多倉庫、多貨主、多級庫位管理∶支持多種類型倉庫如平面?zhèn)}和立體倉庫等，提供多種貨品檢驗策略和多種揀貨模式。

05
有利于縮短進口出資金占用時間直接進口原料往往需要批量采購，資金占用量較大；進口數(shù)量大則生產(chǎn)周期長，資金占用的時間也長，不利于中小型企業(yè)開展貿(mào)易。
保稅倉儲的設(shè)立，有利于這一狀況的改善。

06
可降低企業(yè)開展加工貿(mào)易的風(fēng)險∶企業(yè)加工貿(mào)易批量進口原料，市場的變化，會導(dǎo)致部分合同履約不良，出現(xiàn)內(nèi)銷補稅而提高成本，增加風(fēng)險。
保稅倉儲的設(shè)立，企業(yè)可小批量采購原料，從而有效降低經(jīng)營風(fēng)險。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易：進口貨物在保稅區(qū)存儲可經(jīng)簡單加工后，即轉(zhuǎn)手出口到其他目的國和地區(qū)；保稅是通行做法。
保稅制度發(fā)源于英國，上關(guān)于保稅制度的規(guī)定較多，保稅制度在歐洲被稱為“經(jīng)濟監(jiān)管制度”，足見其促進貿(mào)易發(fā)展的重要性及積極意義。
世界海關(guān)組織的《關(guān)于簡化和協(xié)調(diào)海關(guān)制度的公約》（簡稱《京都公約》）中專項附約指南的關(guān)于“海關(guān)倉庫”“自由區(qū)”“進境加工”的規(guī)定，是保稅制度的基本標(biāo)準(zhǔn)。
美國的《對外貿(mào)易區(qū)法》《美國聯(lián)邦法規(guī)》《美國法典》，歐盟的《歐盟海關(guān)法典》，日本的《關(guān)稅法》《關(guān)稅臨時措施法》，韓國的《韓國海關(guān)法》《韓國關(guān)稅法》，新加坡的《自由貿(mào)易區(qū)法案》等，都是上述國家或地區(qū)保稅制度的基本法律規(guī)定。



國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口，實行退稅；