上海私人包裹進(jìn)口清關(guān)跟海關(guān)有關(guān)系的公司

上海私人包裹進(jìn)口清關(guān)跟海關(guān)有關(guān)系的公司

正常來(lái)說(shuō)，航空公司貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)、聯(lián)邦/FEDEX快遞清關(guān)、DHL快遞清關(guān)、UPS快遞清關(guān)、TNT快遞清關(guān)都操作的比較熟練，但是EMS快遞接觸的不多，因?yàn)镋MS海關(guān)和其他海關(guān)不是一個(gè)系統(tǒng)。

上海機(jī)場(chǎng)進(jìn)口貨物清關(guān)資質(zhì)要求：

1：有進(jìn)出權(quán)的公司進(jìn)行申報(bào) （可找代理公司）

2：企業(yè)進(jìn)行無(wú)紙化簽約

3：互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)簽約可自付稅金 （這不是強(qiáng)制要求，可靈活處理）

上海國(guó)際快遞報(bào)關(guān)要提交的資料。 

1、空運(yùn)/海運(yùn)提單 

2、電放保函 

3、箱單、INVOICE、合同 

4、代理報(bào)關(guān)委托書及海關(guān)商檢十位代碼 

5、申報(bào)要素 

6、空白敲章紙若干 

7、如享受特定或者0關(guān)稅，需提供正本產(chǎn)地證

8、其他資料：如3C、許可證、CCIC報(bào)告及其他清關(guān)所需資料 

上海機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)流程：

1.客戶將貨物發(fā)至機(jī)場(chǎng)，并提供準(zhǔn)備的產(chǎn)品資料（發(fā)票，裝箱單）和空運(yùn)提單。

2.我司安排進(jìn)口換單。

3.海關(guān)電子申報(bào)——電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。

4.報(bào)檢——電子申報(bào)放行后，出通關(guān)單或商檢單。

5.報(bào)關(guān)——遞交資料。

6.交稅——海關(guān)審價(jià)按照貨物對(duì)應(yīng)編碼下稅率征稅。

7.查驗(yàn)（如海關(guān)認(rèn)為有必要）

8.放行——海關(guān)根據(jù)貨物的情況進(jìn)行放行。

9.提貨——放行后，可以安排提貨，并安排運(yùn)輸。

上海機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)一般貨物為：臺(tái)式電腦、筆記本電腦、家用電器、機(jī)械配件工業(yè)電腦、油漆、危險(xiǎn)品、玩具、個(gè)人包裹、電線電纜、電動(dòng)工具、汽車輪胎、音響、汽車配件、設(shè)備配件、電子元器件、閥門、開(kāi)關(guān)、繼電器、線路板、網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備、路由器、移動(dòng)硬盤、部分食品類產(chǎn)品等等。

航空公司有很多，但是常見(jiàn)的國(guó)際快遞一般為：TNT快遞、UPS快遞、FEDEX快遞（聯(lián)邦快遞）、DHL快遞四大快遞。當(dāng)然，還有郵政、順豐等，這幾個(gè)的進(jìn)口量相比四大快遞少了不少。

上海機(jī)場(chǎng)的貨一般為空運(yùn)進(jìn)口和國(guó)際快遞兩種。國(guó)際快遞一般自帶清關(guān)的說(shuō)法，但是他的清關(guān)很大一部分也是外包的?？者\(yùn)則需要進(jìn)口公司找報(bào)關(guān)行去清關(guān)，沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的，需要找代理公司去清關(guān)。

感謝網(wǎng)絡(luò)讓大家相遇，從網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)實(shí)只是需要一個(gè)，您可以了解我們公司的情況，可以拿到我們給您的解決方案及報(bào)價(jià)，有需要可以到公司面談增加互信。如您在上海機(jī)場(chǎng)貨物進(jìn)口清關(guān)方面還有其他疑問(wèn)隨時(shí)溝通。

浦東機(jī)場(chǎng)第一航站樓于1997年10月全面開(kāi)工，1999年9月建成通航。第一航站樓建有80萬(wàn)平米的機(jī)坪、有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫(kù)面積達(dá)5萬(wàn)平米，同時(shí)，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。由主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條信道連接，面積達(dá)27.8萬(wàn)平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其它出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬(wàn)平米。 

2004年5月，為滿足客流量提前“達(dá)標(biāo)”要求，浦東機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)第一航站樓的改建項(xiàng)目。第一航站樓的第一階段改造內(nèi)容，主要包括：增加國(guó)際值機(jī)柜臺(tái)14個(gè)，總數(shù)達(dá)到150個(gè)，可基本滿足2005年航班客流量的需要；分別增加國(guó)際邊檢通道和國(guó)際安檢通道30條和8條，總數(shù)達(dá)到56條和19條，滿足2小時(shí)高峰時(shí)段通過(guò)9000人左右的要求，在2008年二期航站樓建成投用之前基本滿足航班營(yíng)運(yùn)需要。同時(shí)，經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建，國(guó)際和國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳將分別達(dá)到4個(gè)和3個(gè)，其中國(guó)際候機(jī)廳將增加2個(gè)。浦東機(jī)場(chǎng)第二條跑道長(zhǎng)3800米，與一期跑道平行，兩者相距2260米，可滿足世界上最大的客機(jī)A380的起降要求。

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